한국경제

... 크기는 다음과 같습니다. 이 기준에 따라 파나마 운하를 통과할 수 있는 배를 "파나막스(Panamax)"라고 불렀다. 파나막스 선박은 일반적으로 길이 294m, 폭 32m, 흘수 12.4m의 크기이다. 이후 2016년 6월 26일 확장개통되면서 "네오파나막스(Neopanamax)" 선박이 통과할 수 있게 되었다. 네오파나막스 선박은 파나막스 선박보다 크기가 더 크며, 길이 366m, 폭 49m, 흘수 15.2m의 크기이다. 파나마 운하는 아시아와 북미를 잇는 중요한 ...

... e심이 도입되면 사용자는 QR코드를 스캔해 프로파일을 다운받아 e심에 저장해 사용하면 된다. e심 다운로드 비용은 2750원으로, 유심 구매비용(7700~8800원)보다 저렴하다. 뿐만 아니라 온라인에서 통신사, 요금제 등을 선택하고 개통할 수 있다. 유심을 함께 활용한 '듀얼 심' 기능도 적용할 수 있어 e심 사용자는 휴대폰 한 대로 2개의 요금제를 쓸 수 있다. 두 곳의 통신사, 알뜰폰(MVNO)과 통신사를 혼합하는 등 두 가지 요금제를 동시에 가입할 수도 있다. ...

충청남도 보령시 대천항과 원산도를 잇는 해저터널로 2021년 12월 1일 개통예정이다. 길이 6.927㎞로 기존 국내 최장인 인천북항해저터널(5.46㎞)보다 1.5㎞가량 길다. 세계에서는 일본의 도쿄아쿠아라인(9.5㎞), 노르웨이의 봄나피요르드(7.9㎞)·에이커선더(7.8㎞)·오슬로피요르드(7.2㎞)에 이어 다섯 번째로 긴 터널로 이름을 올렸다. 2010년 12월 착공한 보령해저터널은 2개의 상·하행 2차로 터널로 4853억원이 투입됐다. 이 터널은 ...

터키 보스포러스 해협을 관통하는 세계 최초의 아시아와 유럽대륙을 잇는 해저 철도로 길이 77km에 이른다. 일부 구간은 2004년 부분 개통했지만 유물발굴 등의 이유로 공사가 미뤄지다 2019년 3월 12일 (현지시간) 공사를 완료하면서 할카르역에서 게브제역으로 이어지는 전 구간이 개통됐다. 개통된 마르마라이 전 구간에는 현대로템의 전동차가 운행될 계획이다

... 신형 디스플레이, 5세대(5G) 이동통신 등을 중점 산업으로 육성하고 산업단지를 조성하기로 했다. 중국 국무원은 “웨강아오 대만구를 미국 실리콘밸리에 필적하는 첨단기술 산업 중심지로 발전시켜나갈 것”이라고 밝혔다. 2018년 10월 개통한 홍콩~주하이(광둥성)~마카오를 잇는 세계 최장 해상대교인 강주아오대교(港珠澳大橋)와 광저우와 홍콩을 연결하는 고속철도는 웨강아오 대만구의 핵심 사업이다. 바다 위 다리와 고속철도 완공으로 이 지역 도시는 이미 일일 생활권에 들어섰다. ...

중국의 상해(후) 증권거래소와 영국의 런던(룬) 증권거래소에서 주식 교차거래를 허용하는 제도. 영국 증권거래소를 통해 중국 상해 현지의 주식을 살 수 있도록 하는 제도이다. 경제 매체 디이차이징(第一財經)은 2019년 12월 4일 1같은 달 4일 후룬퉁이 시험 개통될 것이며, 각각 10여 개 시험 개통 종목이 곧 발표될 것이라고 보도했다. 후룬퉁 정식 개통은 2019년 1월 이후일 것으로 신문은 전했다.

국세청이 2015년 2월 개통한 차세대 국세행정시스템(TIS)으로 2015년 7월 6일 '엔티스(NTIS)'라는 명칭으로 공식 개통됐다. 엔티스(NTIS)는 기존 TIS의 브랜드 가치를 살리면서 TIS가 새롭게 탄생한다는 의미를 담고 있다. 엔티스는 국세청이 역점 추진한 사업으로 2011년 시작해 2015년 2월까지 30여종의 모든 전산시스템을 한 번에 전면 개편한 국세청 개청 이래 최대의 프로젝트였다. 엔티스는 국세의 신고 안내부터 신고서 접수, ...

... 1995년부터 민간업자의 교통인프라 사업 참여를 허용하는 법을 제정했다. 미드타운 해저터널은 SKW 등 민간 6개 업체가 자금 조달부터 시공까지 일체를 맡았다. 주정부는 약간의 재정 지원과 행정 절차를 처리했다. 민간 컨소시엄은 터널 개통 후 58년간 시설을 운영한 뒤 주정부에 소유권을 이전한다. 한국에서도 익숙한 BOT(건설-운영-양도) 방식이다. 오브리 레인 버지니아주 교통부 장관은 “민간업자에게 연 10~12% 정도의 수익을 보장해준다”며 “민·관합작이어서 ...

유럽과 아시아를 잇는 세계 최초의 자동차 전용 복층터널이다. 아시아와 유럽 대륙으로 가르는 보스포러스 해협 해저(海底)를 관통하는 5.4km 짜리 터널로 SK건설이 2016년 12월 20일 개통했다. 유라시아터널은 해저터널 구간이 5.4km로, 육지 접속도로까지 포함하면 총연장이 14.6km에 달한다. 총 사업비 12억4000만 달러(약 1조4700억원)가 투입돼 터키 국책사업으로 추진됐다. SK건설이 2008년 건설·운영·양도(BOT) 방식으로 ...

아시아태평양과 북미 지역을 잇는 총 길이 1만4000㎞, 전송량 초당 80테라비트(1Tbps=테라비트는 1조비트)에 이르는 세계 최대 규모의 해저케이블로 2017년 개통될 예정이다. KT를 비롯 중국 차이나모바일·차이나텔레콤·차이나유니콤, 일본 소프트뱅크, 대만 칭화텔레콤, 미국 마이크로소프트 등 5개국 7개 회사가 참여하고 있으며 KT는 컨소시엄의 의장회사로 사업을 주도하고 있다.