한국경제

범행의 경중에 따라 일수를 정하고 피고인의 재산 정도를 기준으로 산정한 금액에 일정 비율을 곱해 최종 벌금액수를 정하는 식이다. 벌금을 소득의 많고 적음에 따라 달리 부과해야 적절한 징벌효과가 나올 수 있다는 발상에서 나온 제도다. 핀란드, 스웨덴, 덴마크, 독일, 멕시코, 마카오 등지에서 이 제도를 채용하고 있다.

... 받는 것으로, EC는 이를 통해 회원국의 국채 발행 규모와 조건 등을 알수 있어 위기에 사전 대응할 수 있을 것으로 예측하고 있다. EC는 유로본드가 국채발행과 수익률 안정을 위해 가장 효과적인 방법이며 유로본드의 발행이 허용되면 회원국들은 각국의 사정에 크게 개의치 않고 자금을 조달할 수 있게 될 것이라고 보고 있다. 하지만 독일은 유로본드를 도입할 경우 재정난을 겪고 있는 PIGS등의 EU가맹국들의 모럴헤저드를 이유로 이에 반대하고 있다.

... 후신으로 가칭 유럽채무국을 신설해 그 명의로 범유럽 채권을 발행하자고 제안했다. 각국이 유럽채무국 명의로 공동 채권 발행이 가능해지면 보다 낮은 금리로 안정적인 자금 조달이 가능해질 전망이다. 범유럽 채권 발행의 열쇠를 쥔 곳은 독일이다. 독일에 기대지 않고는 범유럽 채권의 안정성을 담보할 수 없기 때문이다. 독일은 각국이 재정과 관련해 일정한 제재를 받아야 유럽이 공동으로 보증하는 채권을 발행할 수 있다고 주장하며 반대하고 있는 상황이다.

... 위기 우려 국가에 선제적으로 신용공여 설정을 제안하는 개념으로, 수혜국에 대한 ''낙인효과''(stigma effect)를 최소화할 수 있는 장점이 있다. 2010년 한국에서 열린 G20 정상회의에서 의장국인 한국이 적극 추진했지만, 독일 등 일부 선진국이 ''수혜국이 도덕적 해이 에 빠질 가능성이 있다''며 반대, 미완에 그쳤다. 대신 G20은 IMF의 탄력대출제도 (FCL), 예방대출제도 (PCL) 도입 등 대출제도를 개선했다.

가난한 사람들과 고통을 분담하는 차원에서 부유층에 대해 물리는 세금. 과거 독일의 경우 통일 비용을 마련하고, 구 동독 지역을 지원하기위해 연대세를 도입한 적이 있다.

... 협의체를 말한다. 공식명칭은 세계 컨테이너 최고경영자(CEO)모임(International Council of Containership Operators)이다. 일반적으로컨테이너를 '박스클럽'으로 부른다. 이때문에 박스클럽이란 별칭이 생겼다. 박스클럽에는 현대상선을 비롯해 덴마크 머스크, 스위스 MSC, 프랑스 CMA‐CGM, 대만 에버그린, 중국 코스코, 일본 NYK, 독일 하팍로이드 등 16개 글로벌 컨테이너 선사들이 회원사로 있다.

독일 프랑크푸르트 증권거래소에 상장된 종목 중 시가총액 기준으로 상위 30개 회사로 구성된 종합 주가지수 .

금리가 0%이하인 상태. 예금을 하거나 채권을 매입할 때 그 대가로 이자를 받는 것이 아니라 오히려 일종의 `보관료' 개념의 수수료를 내야하는 상태를 말한다. 시중은행은 기준 이상의 돈을 갖고 있으면 중앙은행에 예치해야 하는데 중앙은행이 예금에 대해 수수료를 부과하는 것이다. 마이너스 금리는 시중은행으로 하여금 적극적으로 대출을 하도록 유도해 경기를 부양하고, 인플레이션을 유인하기 위해서 시행되는 정책이다. 마이너스 금리는 일반인과 기업 예금에...

중소기업을 지원하기 위한 정책자금 대출의 하나다. 정책금융공사가 저리의 자금을 시중은행 등에 공급하면 은행이 자체 평가를 거쳐 대상 업체와 대출 금액 등을 결정한다. 독일부흥은행(KfW)이 처음으로 도입했다.

... 배터리가 방전되더라도 엔진으로 멀리 달릴 수 있다는 장점이 부각됐다. 그러나 충전소가 확대되고 전기차 주행 거리 및 충전 속도가 개선되면서 상황이 달라졌다. 유럽에선 BEV 보급을 늘리기 위해 PHEV 규제를 강화하고 있다. 독일 정부는 2022년부터 최소 60㎞ 이상을 전기모터로 주행할 수 있는 PHEV에만 보조금을 지급하도록 기준을 강화할 예정이다. 전기모터 주행 거리가 40㎞ 이내인 대다수 PHEV의 수요가 줄어들 것이라는 관측이다. PHEV는 ㎞당 ...