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온라인 쇼핑몰에서 물건을 구매하고 카드 결제를 할 때, 판매자와 고객 사이에서 결제 정보를 주고받고 결제 대금을 정산하는 것을 말한다. 신용카드사와 직접 계악하기 어려운 온라인 쇼핑몰 대신 결제 서비스를 제공하는 것이다. 고객이 쇼핑몰에서 카드 결제를 하면, PG사는 카드사로부터 결제 승인을 받아 쇼핑몰에 결제 정보를 전달하고, 쇼핑몰은 고객에게 물건을 배송한다. 이후 카드사는 고객의 결제 대금을 PG사에 지급하고, PG사는 쇼핑몰에 정산한다.

`금융산업의 구조개선에 관한 법률'(금산법)의 24조항을 말한다. 24조는 금융기관을 소유한 기업집단이 금융기관에 맡겨진 고객의 자산을 계열사 지배의 수단으로 삼을 위험이나 요건을 갖추지 못한 부실계열사에 지원함으로써 부실채권으로 만들 위험 등을 막기 위한 금산분리의 원칙을 담고 있다. 금융기관이 다른 회사의 의결권 있는 발행주식 총수의 100분의 20 이상을 소유하려면 금융위원회의 승인을 받아야 한다.

백신이 시중에 유통되기 전에 제조단위(로트)별로 국가가 검정시험한 결과와 제조사의 제조·시험 결과를 종합적으로 평가해 품질을 한 번 더 확인하는 제도다.

... 1조3800억원에 인수하고 2012년 1월 하나은행에 이를 매각하며 4조6635억원의 차익을 거두고 한국에서 철수했다. 이에 '먹튀' 논란이 일었다. 론스타는 '먹튀' 논란에 그치지 않고 2012년 11월 한국 정부가 외환은행 매각 승인을 지연해 더 많은 이익을 남기지 못했다며 '투자자·국가 분쟁 해결제도(ISDS)'에 국제 중재를 제기했다. 한국 정부와 론스타 간 중재를 맡은 판정부는 10년 만인 2022년 8월 31일 정부의 일부 책임을 인정하며 이자 포함 ...

감염병 대유행 상황에서 긴급하게 필요한 약을 대상으로 정부가 공식 허가를 면제, 한시적으로 해당 약을 사용할 수 있게 허락해주는 제도다.

... 산업활력법을 통해 기업의 사업 재편을 지원해 왔다. 하지만 일본 정부는 기존 법으로는 약화된 자국의 산업 경쟁력을 회복시키기에 부족하다고 판단, 2014년 새로운 법인 산업경쟁력강화법(산경법)을 만들었다. 산경법은 사업 재편 승인 대상으로 인정되면 기업분할, 인수합병(M&A), 새로운 생산·판매 방식 도입 등 승인받은 계획에 대해 세제 및 금융 지원을 제공한다. 사업 재편 적용 범위에 특별한 제약을 두지 않는 게 특징이다. 사업 재편 승인 대상 기업이 되면 ...

...C)는 7월 2일 기준 BA.5 변이가 미국 신규 확진자의 53.6%, BA.4는 16.5%를 차지했다고 발표했다. 두 하위 변이를 합하면 전체에서 차지하는 비중이 70%에 달한다. 한편, 미국 식품의약국(FDA)는 2022년 8월 31일 화이자와 모더나가 BA.4와 BA.5에 맞게 개량한 백신(BA.4/BA.5 기반 2가 백신)의 접종을 승인했다. 우리나라에서는 2022년 11월 21일부터 2가 백신은 집중 접종기간이 시작돼 한달간 지속된다.

... 2026년까지 단계적으로 시행한다. 우선 거래소와 전문 트레이더, 포트폴리오 매니저 등 가상자산 서비스 제공자는 자격을 취득해야 한다. 가상자산 발행은 자격 취득자에 한해 허용한다. 가상자산 업체는 EU에서 사업하기 전 규제당국의 승인을 받아야 한다. 구매자가 해킹 등으로 인해 보유 자산을 분실하면 업체가 책임져야 한다. EU는 이 같은 규칙을 위반한 기업의 명단을 공표할 계획이다. 가상자산을 이용한 탈세와 돈세탁을 막기 위한 조치도 이뤄진다. 2026년부터는 미확인 ...

... 발표하면서 "튀르키예는 터키의 문화와 문명, 가치를 가장 잘 표현하는 단어"라고 했다. 터키어로 표기한 터키의 정식 국호 역시 '튀르키예 공화국(Republic of Türkiye)'이다. 2022년 6월 2일 유엔은 터키의 요청을 승인하고 공식 문서에서 국호를 튀르키예로 표기하기로 결정했다. 한국도 6월 3일 튀르키예 정부의 요청에 따라 6월 17일 국립국어원이 심의소위원회를 열고 기존의 '터키' 대신 '튀르키예'를 국호 표기로 정했다. 터키 정부가 국명을 터키에서 ...

... 1해리 운송하는 데 배출되는 CO2량을 계산 및 지수화한 값. 국제항해선박은 탄소 배출 효율 기준에 따라 A~E 등급으로 평가받는다. 3년 연속 D등급을 맞거나, E등급을 한 번이라도 받는 경우 시정 조치를 마련해 IMO의 승인을 받아야만 정상 운항이 가능해진다. 이 기준은 2023년 이후 매년 2%씩 강화된다. 국제해사기구(IMO)는 기준을 단계적으로 높여 선박에서 발생하는 탄소를 2030년까지 2008년 대비 40%, 2050년엔 70%까지 줄일 계획이다. ...