... 11년 만이다 이에 따라 정부는 휴교령이나 집단행사 금지를 강제할 수 있는 최고 수준의 대응이 가능해졌다. 또한 문화체육관광부는 대규모 행사를 금지할 수 있고, 국내외 여행상품 판매 자제를 요구할 수 있다. 국토교통부는 항공기 감편 내지 운항을 조정할 권한을 갖게 된다. 교육부는 2월 23일 전국 유치원과 초중고, 특수학교에 2020학년도 개학을 일주일간 미루는 초유의 조치를 시행 했다. 이후 수차례 연기조치 이후 5월 11일 고등학교 3학년의 등교 수업을 5월 20일로 ...

... 원인불명・재출현 감염병이 전국적으로 확산될 때 발동하는 최고 단계의 위기 경보 수준. 범정부적 총력 대응 체제를 갖추고 필요시 중앙재난안전대책본부를 운영하기도 한다. 심각단계가 발령될 경우 정부는 휴교령이나 집단행사 금지 등을 강제할 수 있는 등 최고수준의 대응을 할 수 있다. 문화체육관광부는 대규모 행사를 금지, 국내외 여행상품 판매 자제 요구 등의 조처를 취할 수 있고 국토교통부는 항공기 감편 내지 운항을 조정할 권한도 갖게 된다.

... 전문가들은 엔진 위치 설계와 소프트웨어 오류 등이 복합적으로 작용해 사고가 발생했을 가능성을 지적하고 있다. 이에 2019년 3월 13일(현지시간)미국과 캐나다에 이어 14일에는 한국 등 전세계 모든 나라에서 이 항공기에 대한 운항을 전면 중단했다. 그러나 보잉은 이후에도 시애틀 인근 공장에서 737맥스 기종을 월 42기씩 조립해왔고, 2019년 12월 중순현재 400여대 가량의 재고가 있는 것으로 알려졌다. 이에 따라 보잉은 2019년 12월 16일(현지시간) ...

양국 간 항공회담을 통해 합의한 여객·화물기의 운항지점·횟수·방식을 말한다. 각국은 운수권을 항공사에 배분해 해당 노선에 취항할 수 있도록 한다.

... 되더라도 EU 회원국에 거주하는 영국 국민에게 거주권과 사회보장제도에 대한 권리를 인정해줄 것을 각국에 권고했다. 영국 정부에도 자국에 거주하는 EU 회원국 국민에게 동등한 권리를 보장할 것을 요구했다. 영국과 EU 간 항공기 운항은 1년간 허용할 것을 제안했다. 하지만 브리티시에어웨이 등 영국 항공사가 EU 회원국의 한 공항에서 다른 공항으로 운항하는 것은 허용하지 않는다는 방침이다. 영국 금융회사에는 최대 2년간 EU 회원국에서 금융상품을 판매할 수 있도록 ...

서로 다른 국가 또는 지역을 연결할 때 어느 한쪽만 항공 노선을 자유롭게 개설할 수 있도록 허용하는 제도. 일방적 항공자유화를 선언한 제주지역에서 외국 항공사는 취항 시 별도의 사유가 없으면 자유롭게 운항허가를 받을 수 있다. 반면 국적 항공사가 항공자유화를 선언하지 않은 외국 지역에 취항하려면 별도의 운수권 및 허가가 필요하다.

정보통신기술(ICT)을 적용해 운항의 안전성과 효율을 끌어올린 선박이다. 한국 대형 조선사들은 운항상태나 기관상태를 원격으로 모니터링할 수 있는 1세대 스마트십 개발을 완료했다. 앞으로는 무인 자율운항 기술, 육상에서 선박을 제어하는 기술 등이 개발될 예정이다.

... 기준은 넘었지만, 선복량은 32.8%로 발효 조건에는 미달했다. 하지만 2016년 9월 8일 핀란드가 세계 52번째로 선박평형수관리협약(BWMS)을 비준하기로 하면서 이 협약은 2017년 9월8일부터 발효되게 됐다. 이 협약이 발효되면 전 세계를 운항 중인 선박들은 평형수 처리설비(BWTS)를 의무적으로 탑재해야 하는데 이에 해당하는 선박의 수는 5만여척정도로 추산되고 있다. 또한 협약 발효 이후 지은 배는 건조 단계에서 BWTS를 설치해야 한다.

국제해사기구(IMO)가 해양안전과 해양환경 보호를 목적으로 2019년 도입을 추진 중인 선박운항체계로 "e-내비게이션"이라고도 한다. 정보통신기술(ICT)을 활용, 선박은 전자해도를 기반으로 항법시스템을 자동화ㆍ표준화시키고, 육상에서는 관제ㆍ모니터링을 통해 선박안전운항을 원격지원하기위해 해상무선통신환경을 개선한 차세대 해양안전종합관리체계이다. 차세대전자항법체제가 구축되면 항해사의 업무 부담이 줄어들어 운항 미숙이나 과실에 의한 해양사고가 줄어들 뿐만 ...

국내 연구진이 개발한 롱텀에벌루션(LTE) 기반 철도 통신망. 미래창조과학부에서 할당한 공공통합망주파수 700MHz를 사용하며 철도운항속도 150km/h용과 350km/h용의 두가지 기술로 나뉜다. 구체적으로 150km/h에 적용 가능한 기술은 열차전용 통신망로 한국철도기술연구원이 주축이 돼 2014년 7월 개발완료 하였고 350km/h에 적용 가능한 기술은 한국철도시설공단, 한국철도공사, 한국전자통신연구원 등이 주축이 되어 2017년 실용화를 목표로 ...