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- 유치권 경제용어사전
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유가증권 이나 건물 등의 물건에 관해 받을 돈이 있는 사람이 돈을 받을 때까지 물건을 점유하고 타인에게 내주지 않을 수 있는 권리다. 경매를 통해 낙찰을 받았더라도 유치권을 가진 사람이 있을 경우 빚을 대신 갚아줄 수밖에 없다. 등기부에 기록되지 않아 입찰 전 권리분석 을 꼼꼼하게 해야 한다. 허위로 유치권을 주장하는 사례도 많아 법적 분쟁을 양산한다는 지적을 받아온 부동산 유치권이 폐지될 전망이다. 2010년 10월 법무부는 유치권을 행사할 ...
- 인도·명도 경제용어사전
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점유하고 있는 부동산을 넘겨준다는 측면으로는 같은 의미를 갖는다. 다만 대항력이 없는 점유자로부터 부동산을 받기 위해 법원에 신청하는 것이 인도명령 신청이다. 대항력이 있는 점유자로부터 부동산을 넘겨받기 위해선 명도소송 을 제기해야 한다.
- 생물다양성협약 [Convention on Biological Diversity] 경제용어사전
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생물학적 다양성의 보호, 생물자원의 안정적 이용, 유전적 자원을 이용하여 얻어지는 혜택을 공평하고 동등하게 분할, 점유하는 것을 목적으로 하는 협약. 1992년 6월5일 브라질 리우정상회의에서 158개국 대표가 모여 채택했고 1993년 12월 29일 발효돼었다. 기후변화협약 , 사막화 방지협약과 함께 세계 3대 환경회의로 간주된다.
- 자연재해대책법 경제용어사전
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... 홍수 등 자연현상으로 인한 재난으로부터 국토를 보존하고 국민의 생명 · 신체 및 재산과 주요 기간시설을 보호하기 위해 자연재해의 예방 · 복구 그 밖의 대책에 관해 필요한 사항을 규정한 법. 제 27조는 ''건축물의 소유자 점유자 또는 관리자 로서 건축물의 관리책임이 있는 자는 관리하고 있는 건축물 주변의 보도, 이면도로 및 보행자 전용도로에 대한 제설 · 제빙 작업을 해야 한다''며 구체적 제설 · 제빙 책임범위 등은 지자체 조례로 정하도록 규정하고 ...
- 히든 챔피언 [hidden champion] 경제용어사전
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독일 경영학자인 헤르만 지몬이 2008년에 발간한 저서 ''히든 챔피언''에서 소개하면서 유행한 용어다. 그는 연매출이 40억달러(30억유로)를 넘지 못하지만 세계시장에서 해당 분야 3위 이내 또는 소속 대륙에서 1위의 시장점유율 을 차지하는 강소기업을 히든 챔피언으로 선정했다. 일반인이 접하기 어려운 제품을 만들거나 기업 경영자가 널리 알려지기를 꺼려 대중에게 업체명이 익숙하지 않은 게 특징이다. 우리나라에선 기술력이 뛰어나고 성장 가능성이 ...
- 적층세라믹콘덴서 [multilayer ceramic condenser] [mult] 경제용어사전
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... MLCC로 300mL 와인잔을 채우면 가격이 1억원을 훌쩍 넘는다. 그만큼 고부가가치 제품이라는 의미다. 대만 업체들이 앞다퉈 제품 생산에 나서고 있지만 일본과 한국 업체의 기술력을 아직까지 따라잡지 못하고 있다. 반도체처럼 미세화·고용량화를 위한 기술 발전이 끊임없이 이뤄지고 있기 때문이다. 블룸버그에 따르면 2017년 MLCC 시장 점유율은 일본 무라타 44%, 삼성전기 21%, 일본 TDK 15%, 일본 다이요유덴 14% 순으로 나타났다.
- 최초상기도 [top of mind] 경제용어사전
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소비자가 여러가지 경쟁 브랜드 중 맨 처음 떠올리는 브랜드를 말한다. 시장점유율 을 추정할 수 있는 브랜드 지표이다.
- 자가점유율 경제용어사전
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자기집에 사는 비율. 즉 현재 거주하는 거처의 점유형태가 임대 등의 형태가 아니라 직접 소유하는 비율을 말한다.
- 외래종 [Exotic species] 경제용어사전
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... 반입된 것이 도입종(Introduced species)이며, 귀화종(Naturalized species)은 원래 자생지가 아닌 곳에서 스스로 적응해 번식하는 것이다. 토착종(Naturalized species)은 서식지를 바꾸지 않고 오랫동안 고정된 위치에서 자라온 것을 말하며 자생종은 자연적으로 특정한 서식지에서 자라고 있는 것을 일컫는다. 침입종(Invasive species)은 외부에서 들어와 다른 생물의 서식지를 점유하고 있는 생물이다.
- 타이어 코드 [tire cord] 경제용어사전
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... 도로용 타이어에는 나일론 타이어코드를, 일반 승용차에 많이 사용되는 래디얼 타이어(포장도로용)에는 폴리에스테르 타이어코드를 쓴다. 또한 고속 주행용 타이어에는 레이온 타이어코드를 주로 사용한다. 한국은 1960년대 중반까지 전량 수입하다가 효성첨단소재가 1968년 나일론 타이어코드 생산에 성공하면서 국산화하기 시작했다. 1978년 국내 최초 독자기술 생산을 시작한 폴리에스테르 타이어코드는 2000년부터 매년 세계 시장 점유율 1위를 유지하고 있다.