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선박, 플랜트, 철도차량 등 중화학공업 제품의 연불수출 금융과 해외투자 및 해외자원개발 등에 대한 중장기 신용공여를 전담하는 기관이다. 1969년 그 설립의 제도적 기반인 한국수출입은행법이 제정되었으나 위의 업무가 한국외환은행 에 의해 담당되다가 1976년에 한국은행 , 한국외환은행 및 정부 등의 출자로 발족하게 됨으로써 이를 전담케 되었다. 자금의 원천 은 1980년대 중반까지 은행차관단 연불어음매각 등에 주로 의존하였으나 외자도입억제책 ...

... 내고장에 둘 수 없다는 이른바 님비 현상(notin my back yard : NIM BY)과는 정반대 개념이지만 지역이기주의란 점에서는 똑같다. 우리나라에서도 지방자치시대가 열리면서 핌피 현상이 고개를 들고 있다. 호남고속철도의 노선을 놓고 대전시와 충남도가 대립한 것이나 얼마전 삼성 승용차 공장의 유치를 기대하던 대구 시민들이 부산 신호공단으로 후보지가 결정됐다고 알려지자 삼성제품 불매운동을 벌인 것 등을 일종의 핌피 현상으로 볼 수 있다.

플랜트(공장시설, 기계, 생산설비, 전기 및 가스설비, 통신설비등) 수출은 생산설비와 대형기계(선박, 철도, 차량, 발전기 등) 및 기술지도, 공업소유권, 노하우 등 유형·무형의 수출과 조립, 설치, 운전 등의 용역제공까지 포함한 종합적인 수출을말한다. 계약에서 인도까지의 기간이 길고 금액이 방대한 것이 특징이며 주로 연불(延拂)수출의 형태를 취한다.

자동차나 주택 구입, 법인설립등기시 의무적으로 채권을 사야 한다. 도시철도채권과 같이 인허가 등록, 면허 등에 반드시 사도록 돼 있는 이런 채권은 강제로 배정되는 방식으로 발행돼 첨가소화채권으로 불린다. 첨가소화채의 종류로는 각종 인허가에 따르는 만기 5년의 국민주택채 1종, 아파트 등을 구입할 때 배정되는 만기 20년의 국민주택채 2종, 서울 지역에서 자동차를 구입할 때의 9년짜리 도시철도채권, 여타 지방에서 자동차를 살 때의 5년짜리 지역개발채권 ...

... 등록, 아파트 분양, 각종 인허가를 받을 때 반드시 매입해야 하는 채권이다. 정부, 지방자치단체, 공공기관 등이 발행하며, 해당 절차를 진행하려는 민간이 이를 의무적으로 사게 되는 구조다. 대표적인 예로는 국민주택채권 제1종, 도시철도채권, 토지개발채권, 공공용지보상채권 등이 있다. 서울·대구·광주 등 대도시의 경우 차량 등록 시 도시철도채권을, 아파트 분양 시에는 국민주택채권 제1종을 강제로 매입해야 한다. 이들 채권은 일반 채권처럼 이자를 주며 만기 이후 ...