한국경제

... 대교는 이스탄불의 남단 실리비르(Silivir)의 크날르 쿄유(Kinali Koyu)에서 시작해 차낙칼레(Canakkale)를 지나 발르케시르(Balikesir)의 사바쉬테페(Savastepe) 지역에서 끝나는 총 352km 고속도로 프로젝트의 일부분이다. 차낙칼레 대교의 교량간 거리는 2023m로 지금까지 세계 최장 현수교였던 아케시해협대교보다 30m 더 길다. 아케시해협대교는 일본 고베시와 아와지시마를 잇는 현수교다. 다리 폭은 45.03m로 6차선이 ...

... 자동차안전연구원 주행시험장 내에 32만㎡ 규모로 조성한 것으로 준공을 위해 1년4개월동안 125억원을 투입했다. 자율주행 시 발생할 가능성이 있는 다양한 상황에서의 차량 대응력을 실험할 수 있도록 구성했다. 세계 최초로 5G 통신망을 깔았고 고속도로와 도심, 주차장 등 5개 실제 환경을 재현했다. 고속도로 환경에선 요금소와 나들목 등을 설치했다. 도심 관련 시설로 신호교차로, 횡단보도, 건물 등이 있다. 교외로 나가면 볼 수 있는 터널과 가로수, 철도건널목 등도 배치했다. 평행·수직 ...

... 자신의 이익을 최우선하는 게 맞다는 이해에 기반하게 될 것”이라고 말했다. 트럼프 대통령은 `바이 아메리카'(정부 조달사업에서 미국 기업·상품·근로자에 우선권을 부여하는 제도) 정책 확대 의지를 표시했다. 그는 “앞으로 새로운 도로와 고속도로, 다리, 항구, 공항,터널, 철도 등을 미국 전역에 지을 것”이라며 “이 때 지킬 두 가지 원칙은 '바이 아메리카, 하이어 아메리칸'(buy america, hire american)이 될 것”이라고 강조했다. 향후 10년간 1조달러 ...

고속도로에서 앞차와의 간격과 차선을 인식해 차량이 차선을 스스로 유지할 수 있도록 하는 장치. 차간거리제어(ASCC), 차선유지제어(LKAS), 내비게이션 정보(맵데이터, GPS 등)를 통합하여 고속도로에서 스스로 차간거리 및 차선을 유지할 수 있도록 해서 부분적인 자율운전을 가능케 한다.

... 상하이자동차와 손잡고 출시한 세계최초의 커넥티드 카. 사물인터넷(IoT) 기능을 갖춘 이 자동차는 알리바바가 독자 개발한 운영체제(OS) '윈OS'를 내장했다. 스마트폰 앱(응용프로그램)으로 시동을 걸고, 모바일 결제 플랫폼 알리페이로 고속도로 톨게이트 요금을 낼 수 있다. 스포츠유틸리티차량(SUV)인 로위RX5 가격은 배기량에 따라 대당 9만9800~18만6800위안(약 1700만~3200만원)이다. 알리바바 온라인쇼핑몰인 톈마오와 상하이자동차 직영 대리점은 지난 ...

1991년 헝가리 비세그라드에서 결성된 폴란드·체코·헝가리·슬로바키아 등 중부유럽 4개국의 외교·경제·안보 협의체. 1993년 체코슬로바키아가 분리되면서 체코와 슬로바키아가 비셰그라드 그룹의 회원국이 되었다. 비셰그라드 그룹 국가들은 2004년 EU에 가입한 이후 빠른 경제성장을 이루고 있다. 이들 4개국은 양질의 저임금 노동력, 서유럽 진출에 유리한 지리적 입지, 정부의 친(親)기업정책 등에 힘입어 외국인 투자가 급증하면서 유럽의 생산기지로 ...

... 글로벌기업들이 이 연합에 가입해 있다. 2016년 7월6일에는 중국 최대 전자상거래업체인 알리바바가 중국 최대 자동차업체인 상하이자동차와 손잡고 사물인터넷(IoT) 기능을 갖춘 세계최초의 커넥티드 카인 '로위(Roewe) RX5'를 선보였다. 이 자동차는 알리바바가 독자 개발한 운영체제(OS) '윈OS'를 내장했다. 스마트폰 앱(응용프로그램)으로 시동을 걸고, 모바일 결제 플랫폼 알리페이로 고속도로 톨게이트 요금을 낼 수 있는 스마트 자동차다.

자동차 충돌로 인한 사망과 부상, 재산상의 피해를 줄이는 것을 목표로 하는 비영리 기관. 1959년 미국 자동차 시장을 대표 하는 3대 보험협회가 공동으로 설립했다. 매년 미국시장에 출시된 자동차 및 자동차 부품의 안전성, 충돌 시의 인명 피해 및 재산 피해 등을 평가하며, 이를 토대로 소비자들에게 안전한 자동차 구매에 대한 정보를 제공한다. IIHS는 자동차 충돌 시뮬레이션을 통해 차체 구조, 에어백, 안전벨트, 차량 제어 시스템 등의 성능을...

고속도로 주변 등 벌판에 세워져 반경 20km를 커버하는 기지국. 이에 비해 마이크로셀(도심용)은 300m, 펨토셀 (건물내부용)은 100m를 커버한다.

ABS 기능은 물론 엔진 토크까지 제어해 위급한 상황에서 차량 자세를 안정적으로 유지해준다. 센서가 1개 필요한 ABS와 달리 ESC는 3개 이상의 센서가 동원되며 밸브도 추가로 들어간다. 외관상 거의 비슷한 두 제품은 차량 조립 시 운전석 브레이크 페달 위치와 가까운 엔진룸 안쪽에 장착된다. 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)에 따르면 ESC는 사망사고 위험을 32~56% 감소시키는 것으로 나타났다.