한국경제

"Clean Technology"의 약어로, 환경 보호를 위한 첨단 기술을 뜻한다. 여기에는 대기 오염, 수질 오염, 자원 낭비 등의 문제를 해결하고 에너지 효율성을 향상시키는 기술이 포함된다. 신재생 에너지, 탄소 저감, 친환경 자동차, 스마트 그리드, 자원 회수 등과 같은 분야에서 개발되고 있다,

... 이상인 발전소를 말한다. 이 기술은 증기 압력과 온도가 높을수록 발전 효율이 높아져 연료소비를 줄이고 오염물빌 배출을 줄일 수 있다. 화력발전에 초초임계압(USC·ultra super critical) 기술을 적용하면 대기 오염물질인 황산화물과 질소산화물이 기존 발전소 대비 각각 85%와 82% 적다. 경제협력개발기구(OECD)가 석탄발전 수출에 강력한 규제를 적용하고 있지만 초초임계압 기술이 적용된 프로젝트는 제한하지 않는 것도 이 때문이다.

... 한쪽 코가 지속적으로 막혀서 염증이 생기게 된다. 비중격이 심하게 휘거나 지나치게 두꺼워 코의 윗면에 있는 비밸브가 서로 달라붙는 경우도 있다. '비밸브 협착증'이다. 숨을 쉬기 어렵고 코가 자주 막히며, 부비동염으로 악화된다. 대기오염 물질이 만성 비부동염을 악화시킨다는 연구 결과도 있다. 신현우 서울대병원 이비인후과 교수팀에 따르면 경유차 엔진에서 나오는 디젤연소분진은 콧속 상피세포의 호흡기 보호 기능을 떨어뜨린다. 신 교수는 “상피세포의 기능이 약화되면 대기오염 ...

녹색경제와 디지털 혁신을 지원하기 위해 유럽연합(EU)가 2021년 3월 설립한 기구. 기후변화, 천연자원 고갈, 대기오염 등 환경 문제에 대응하기 위한 것으로 21개 기술 기업 CEO들이 창립회원으로 참여했다.

... 임산부, 만성질환자 등을 말한다. 영유아 및 어린이의 경우 면역체계가 완벽히 발달하지 못하고, 피부, 호흡기와 같은 신체 조직이 대기오염(SO2, O3, CO, PM10, PM2.5 등)에 민감하게 반응한다. 또한 단위 체중당 호흡량이 성인보다 높으므로 상대적으로 더 많은 공기오염 물질을 들이킬 수 있다. 노인의 경우 약한 면역력, 폐기능, 심혈관기능과 방어체계, 혹은 질병으로 진단 되지는 않은 심혈관이나 폐의 문제로 인해 대기오염에 취약하다.

미세먼지 저감과 국민보호를 위해 2019년 11월 도입한 것으로 미세 먼지 농도가 높은 12월 1일부터 이듬해 3월 말까지 4달 동안 시행하는 제도다. 5등급 차량 상시 운행제한, 행정·공공기관 차량 2부제, 대기오염물질 배출사업장 및 공사장 전수점검, 미세먼지 집중관리구역 지정·관리 등이 시행된다. 노후 차량인 5등급 차량 운행 제한은 수도권에 등록된 차량을 대상으로만 진행한다. 다만 5등급 차량이어도 관할 지자체에 저공해 조치를 신청하면 차량 ...

... 강화된 선박연료유규제 정책. 선박용 연료유의 황산화물 함유율을 현행 '3.5% 미만'에서 '0.5% 미만'으로 낮춘 저유황유를 쓰도록 강제하는 규제다. 산성비를 유발하는 황산화물(SOx) 배출을 막기 위해서다. 황산화물은 3대 대기오염물질의 하나로 선박이 전체 배출량의 약 13%를 차지한다. IMO는 해운 국제 기준을 수립하는 유엔 소속 기구로, 회원국은 한국을 포함해 총 174개국이다. IMO 기준을 맞추지 못한 선박은 회원국 항구에 입항할 수 없다. 선주사가 ...

미세먼지 생성물질의 배출을 저감하고 발생을 지속적으로 관리함으로써 미세먼지가 국민건강에 미치는 위해를 예방하고 대기환경을 적정하게 관리·보전하여 쾌적한 생활환경을 조성하는 것을 목적으로 하는 법으로 2019년 2월15일 부터 시행된다. 이 법에 따라 각 시·도지사는 비상저감조치 요건에 해당되면 자동차의 운행제한 또는 대기오염물질 배출시설의 가동률 조정 등을 할 수 있게 됐다. 고농도 미세먼지 발생으로 비상저감조치가 발령되면 미세먼지를 많이 배출하는 ...

... 환경 시설에 대한 투자 촉진 및 부담 경감을 위해 기업이 투자한 금액 중 일부를 소득세나 법인세에서 공제·감면하는 제도다. 대상 시설로는 대기오염 및 악취방지시설, 방진시설, 탈황시설, 청정 생산시설, 온실가스 감축시설 등이 있다. 2013년 까지는 환경보전시설 공제율 10%가 적용됬다. 하지만 2014년부터 공제율을 대기업 3%, 중견기업 5%, 중소기업 10%로 줄인 뒤 2018년부터 이를 각각 1%, 3%, 10%로 변경했다.

배출가스가 많은 자동차를 사는 소비자에게 부담금을 걷어 배출가스가 적은 친환경 자동차를 사는 소비자를 지원하는 제도다. 2017년 12월 4일 현재 국회에는 친환경차 협력금 제도 등을 담은 '자동차 등의 대기오염 저감에 관한 법률안'(송옥주 더불어민주당 의원 대표발의)이 상정돼 있다. 온실가스배출량 외에도 대기오염물질 배출량까지 고려한 제도로 2019년 시행될 예정이다. 환경부는 친환경차 협력금의 모태가 된 저탄소차 협력금 제도가 프랑스에서 성공했다고 ...