한국경제

... 활용에 이르는 투자 불확실성을 해소하고, 수소경제 생태계 전반의 균형 있는 발전을 도모하고, 대규모 자본이 소요되는 사업 및 투자기회의 적기 추진을 가능하게 함으로써 수소경제를 활성화한다는 목표로 2021년 9월 출범했다 현대차그룹과 SK그룹·롯데그룹·포스코그룹·한화그룹·GS그룹·현대중공업그룹·두산그룹·효성그룹·코오롱그룹 등 16개 기업이 참여하고 있다. 이 기업들은 2030년까지 수소경제에 총 43조4000억원을 투자할 계획이다. 한편, 코리아H2 비즈니스 서밋은 ...

수소 생태계 구축을 위해 현대자동차 SK 롯데 포스코 한화 현대중공업 GS 두산 효성 코오롱 등 국내 10대 그룹이 주축이 돼 설립한 한국판 수소위원회로 2021년 9월 8일 공식 출범했다. 수소기업협의체는 매년 9월 정기 총회를 ... 관련 국제표준 구축에도 주력하고 있다. 협의체는 9월 8일 창립총회에서 초기 멤버인 현대자동차·SK·포스코 3개 그룹이 공동의장사를 맡고, 현대차그룹이 순번에 따라 회의체를 대표하는 첫 간사를 맡기로 했다. 회원사도 현재 15곳에서 ...

... 이때문에 대기업들은 지주회사에 속하지 않는 계열사나 해외법인을 통해 우회적으로 CVC를 설립해왔다. 삼성벤처투자, 카카오벤처스, 두산네오플럭스 등이 대표적이다. 하지만 2021년 12월 공정거래법 개정으로 △지주회사가 지분 100% 보유 △차입규모 제한 △총수일가 지분보유 기업 투자 금지 등을 전제로 CVC 보유가 허용됐다. 이후 동원그룹의 지주회사인 동원엔터프라이즈가 2022년 2월 14일 일반지주회사 중 처음으로 자본금 100억 원을 출자해 신기...

... 사용하는 2차 전지의 음극 부분에 씌우는 얇은 구리막. 전지박은 전자가 이동하는 경로다. 배터리에서 발생한 열을 외부로 방출하고, 전극의 형상을 유지하는 지지체 역할도 하기 때문에 전기차 배터리의 핵심 부품으로 꼽힌다. 우리나라에선 두산그룹의 사업지주회사인 (주)두산이 2014년 룩셈부르크의 동박(銅薄) 제조업체 서킷포일을 인수해 전지박 원천기술을 확보했다. 2018년 7월 1일에는 헝가리 터터바녀 산업단지 내 14만㎡ 부지에 연간 5만t 규모의 전지박 생산 공장 건설 계획을 ...

경영자가 기업 이익을 위해 신중하게 판단했다면 예측이 빗나가 기업에 손해가 발생한다 해도 배임죄로 처벌할 수 없다는 원칙. 대법원은 2004년 대한보증보험의 한보그룹에 대한 특혜 보증 사건에서 '기업 경영에는 원천적으로 위험이 있기 때문에 경영자가 개인적인 이익을 취할 의도 없이 기업 이익에 합치한다고 믿고 신중하게 결정했다면 결과적으로 기업에 손해가 발생해도 배임죄로 벌할 수 없다'고 판시했다. 배임죄에서 이른바 '경영판단의 원칙'을 정립한 첫 ...

... 최적의 인재를 끌어모으는 '인재 채용', 직원들이 역량을 최대한 발휘하도록 유도하기 위한 성과관리 방식과 보상 계획 등을 정하는 '재능 최적화', 조직 안에 수평적인 네트워크를 조직해 모든 직원이 전문 지식을 나누고 소통하도록 돕는 '소셜 네트워킹' 등이다. 2014년 9월 현재 석세스팩터스는 177개 국가에서 3900개 이상의 고객사와 2500만명에 달하는 이용자를 보유하고 있다. 한국에서는 두산그룹 등 60여개 기업이 이 솔루션을 사용하고 있다.

채권처럼 만기 때 투자금 상환을 요청할 수 있는 상환권과 우선주를 보통주로 전환할 수 있는 전환권, 회사 청산이나 인수합병(M&A) 시 잔여재산이나 매각대금 분배에 보통주보다 유리한 권리를 가지는 우선권을 가지고 있는 '종류주식(보통주와 다른 주식)'이다 국제회계기준(IFRS)상 부채로 분류되지만 회사가 상환권을 가지면 자본으로 인정받을 수 있다. 회사채 이자보다 높은 배당수익률을 약속하는 경우가 많다. 주가가 오르면 보통주로 전환해 차익을...