한국경제

중국이 2024부터 해외로 수출하는 요소의 양을 제한하는 정책. 요소는 전 세계적으로 가장 많이 사용되는 비료 중 하나이며 디젤차의 배기가스에서 질소산화물을 줄이는 데 사용되는 요소수의 주 원료로 사용되기도 한다. 중국은 세계 최대의 요소 생산국으로, 전 세계 요소 수출의 약 70%를 차지하고 있다. 중국은 최근 전력난으로 인해 요소 생산량이 감소하자 자국 비료업체를 보호하기 휘애 해외수출을 제한 할 것을 고려하고 있다. 중국이 요소쿼터제를 시행한다면, ...

러시아가 우크라이나와의 전쟁 자금을 조달하지 못하도록 2022년 12월 2일 유럽연합(EU)이 러시아산 원유에 대한 가격 상한선을 배럴당 60달러로 정하기로 합의한 것을 말한다. 2022년 12월 5일 부터 시행된 이 조치에 따르면 서방 국가들은 상한액인 배럴당 60달러를 초과하는 가격으로 수출되는 러시아 원유에 대해선 보험, 운송 등의 서비스를 금지한다. 이는 시장에서 거래되는 러시아 우랄산 원유가격인 배럴당 70달러보다 10달러 낮은 수준이...

바이오매스(Biomass)를 원료로 생산할 수 있는 연료로 바이오에탄올·바이오부탄올 등 바이오알콜과 바이오디젤 등이 이에 해당한다. 이산화탄소 배출량이 높은 화석연료를 대체할 수 있을 것이라는 기대를 받고 있다.

... Kernel Oil)라 하며 CPO가 식용, 가공용 등으로 흔히 쓰이는 종류이다. 팜유는 80%가 식용유로, 20%는 비식용유지로 사용된다. 식품용으로는 튀김용유, 마가린, 쇼트닝, 버터 대체용으로 쓰이고 비식품용은 화장품, 화학, 바이오 디젤, 제약 등 소비재 원료 또는 산업용 유지로 사용된다. 전 세계 팜유의 85%를 인도네시아와 말레이시아가 생산하고 있으며 수출 또한 2개 국가가 압도적인 비율을 차지하고 있다. 그 중에서도 인도네시아가 말레이시아 대비 2배 가까이 ...

... '탄소중립항공유' 혹은 '바이오 항공유' 등으로도 불린다. 항공기는 자동차나 버스, 기차에 비해 탄소 배출량이 배 가까이 많다. 영국 기업에너지산업전략부 등에 따르면 승객 한 명이 1㎞ 이동할 때 탄소발자국은 버스 105g, 중형차(디젤) 171g, 비행기(단거리)는 255g 등이다. 이런 이유로 항공 부문에 대한 탄소배출 규제는 계속 강화되고 있다. 유럽연합(EU)은 2025년부터 EU에서 이륙하는 모든 비행기에 SAF 사용을 의무화했다. SAF 혼합 비율은 2025년 ...

... 지금까지 땅 밑에 탄소 300만t가량을 영구 저장했다. 1년간 약 65만 대의 자동차를 도로에서 제거하는 것과 맞먹는 규모라는 게 ADM 측의 설명이다. 또 2025년까지 50억 갤런(약 189억L) 규모로 성장이 예상되는 바이오 디젤 시장을 선점하기 위해 대두 처리 공장을 짓고 있다. 바이오 디젤은 쌀겨, 대두 등에서 추출한 식물성 기름을 알코올에 반응시켜 만든다. 경유와 혼합해 사용하면 탄소 배출량을 줄일 수 있다. ADM은 2023년부터 연 6억 파운드가량의 ...

... 있다. '비밸브 협착증'이다. 숨을 쉬기 어렵고 코가 자주 막히며, 부비동염으로 악화된다. 대기오염 물질이 만성 비부동염을 악화시킨다는 연구 결과도 있다. 신현우 서울대병원 이비인후과 교수팀에 따르면 경유차 엔진에서 나오는 디젤연소분진은 콧속 상피세포의 호흡기 보호 기능을 떨어뜨린다. 신 교수는 “상피세포의 기능이 약화되면 대기오염 물질에 직접적인 손상을 입을 뿐 아니라 호흡기로 들어오는 미생물과 바이러스에도 취약해진다”고 말했다. ○방치하면 수면 장애·인지기능 ...

... “한국은 대도시 인구밀도가 높아 빌딩, 아파트 등 공용 주차장의 충전 인프라 확충이 전기차 확대의 선결 조건”이라며 “K-EV100은 충전 공간 확대라는 점에서 의미가 있다”고 말했다. 요소수 부족 사태를 겪은 국내 운수·물류업체들이 디젤 엔진 상용차 대신 친환경 버스와 트럭을 택할 것이란 관측도 나온다. 업계 관계자는 “요소수 부족 사태 이후 디젤 엔진 차량 구매를 꺼리는 기업이 많아졌다”고 설명했다. 급속 충전기 무료 설치해줘 자동차업계는 전기차 충전 서비스를 ...

"선택적 촉매 감소기술"이란 뜻으로 요소수를 사용하여 디젤 차량에서 발생하는 질소산화물(NOx)을 정화시키는데 사용되는 장치를 말한다. 엔지에서 암모니아와 이산화탄소를 합성한 요소를 증류수와 섞어 촉매환원 반응으로 질소 산화물 제거하는데, 주기적으로 요소수 보충이 필요하다. 이 방식은 디젤 엔진 뿐 아니라 산업분야의 소각로나 제철소에서도 사용된다.

요소는 무색 무취의 결정으로 암모니아에 이산화탄소를 집어넣어 만든다. 요소수는 요소에 증류수를 섞어 만든 것으로 미세먼지 주범인 질소산화물을 질소와 물로 분해시키고 디젤차의 배출가스를 줄이는 역할을 한다. 요소는 생산 기술 자체가 어렵진 않다. 문제는 석탄이나 천연가스에서 암모니아를 뽑아내야 하기 때문에 중국이나 러시아 등 원재료 산지에서 직접 생산하는 것에 비해 경쟁력이 없다는 점이다. 업계 관계자는 “요소는 대표적인 '로엔드(low-end·저부가)' ...