한국경제

기업이 소유하고 관리하는 사업장에서 직접적으로 배출되는 온실가스를 말한다. 회사 내에서 발생하는 연료 소비, 생산 프로세스에서 발생하는 온실가스 배출 등이 포함된다. 회사가 소유한 차량이나 제조설비 등에서 발생하는 배출이 이에 해당한다.

환경부의 자동차 배출가스등급제는 차량을 유종, 연식, 오염물질 배출 정도에 따라 1-5등급으로 분류하는 제도다. 이중 소형과 중형의 승용차와 화물차에 대한 배출가스 5등급 차량은 휘발유, 가스(하이브리드 포함)의 경우 1987년 ... 6시부터 오후 9시까지다. 위반 차량에는 1일 10만 원의 과태료가 부과된다. 서울시는 저감장치가 개발되지 않은 차량은 2020년 말까지 단속을 유예키로 했으며, 이런 차량을 기초생활보장 수급자나 차상위 계층이 소유하고 있으면 단속 ...

... 지원에서부터 군사 교육•훈련제공, 전략 자문 및 지원, 시설경비, 지뢰제거 등 다양한 역할을 수행한다. PMC는 독일 국방개발획득관리회사(GEBB)가 큰 성공을 거두면서 유명해졌다. GEBB는 출자금액이 많은 독일 국방부가 소유하고 있지만 기업 경영식 관리를 채택했다. 피복, 차량, 군 부동산 관리, 사병식당, 군수 지원 등의 광범위한 부문에서 군의 역할을 대행한 결과 연 7억유로가량의 국방비 절감에 기여한 것으로 알려졌다. 미얀마 재향군인회는 국가의 보석시장이나 ...

자동차가 안전 기준에 부적합하거나 안전 운행에 지장을 주는 결함이 있을 때 자동차 제작·조립·수입업체가 결함을 차량 소유자에게 통보하고 수리·교환·환불 등 시정 조치를 하도록 하는 제도. 리콜은 자동차업체가 자발적으로 시행하는 자기인증적합조사와 정부가 소비자 신고 등으로 인지해 실시하는 제작결함조사 등 두 가지 경로로 이뤄진다.

자동차 사고로 다른 사람의 재물을 파손하는 경우 이를 보상해주는 담보를 말한다. 차량 소유자 본인의 손해는 해당되지 않는다.

자동차 사고로 타인을 다치게 하거나 사망케 한 경우 이에 대한 손해배상에 대한 담보다. 2016년 4월 1일 이후 대인배상한도는 사망시 1억5천원, 후유장애시 1억5천만원, 부상시 3000만원이다. 차량 소유자 본인이나 가족은 이 담보에서 보장되지 않는다. 책임보험으로 가입하지 않으면 과태료가 부과된다.

보험 가입자가 자동차를 운전할 때는 물론 주차 등 관리를 하는 과정에서 발생한 사고에 대해 보상해 주는 것. 사람이 다치는 인사 사고에 대해서만 적용된다. 차량소유자 본인과 부모 배우자 자녀 등이 보상을 받을 수 있다. 자동차 종합보험 료의 30~40%를 차지한다. 자동차종합보험의 한 파트로 가입자가 가입여부를 결정할 수 있다.

플랜트(공장시설, 기계, 생산설비, 전기 및 가스설비, 통신설비등) 수출은 생산설비와 대형기계(선박, 철도, 차량, 발전기 등) 및 기술지도, 공업소유권, 노하우 등 유형·무형의 수출과 조립, 설치, 운전 등의 용역제공까지 포함한 종합적인 수출을말한다. 계약에서 인도까지의 기간이 길고 금액이 방대한 것이 특징이며 주로 연불(延拂)수출의 형태를 취한다.

모든 차량이 반드시 가입해야 하는 보험은 크게 두 가지다. 불의의 사고로 인한 최소한의 피해자 보상을 위해 법(우리의 경우 자동차손해배상보장법)으로 가입을 의무화한 책임보험과 자동차 소유자가 임의로 들 수 있는 종합보험 으로 구분돼 있다. 책임보험은 모든 차량이 반드시 들어야 한다는 점에서 종합보험과 큰 차이를 보인다. 또 종합보험은 대인배상뿐만 아니라 대물, 자기손실 등에 따른 배상책임을 대신하나 책임보험은 피해자의 인적피해만을 보상해 주는 ...