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국토교통부가 국민들의 대중교통비 부담 완화를 위해 2024년 5월 도입한 제도로 대중교통비의 20~53%를 절감할 수 있다. 월 15회 이상 정기적으로 시내버스, 지하철 등 대중교통을 이용할 경우 지출 금액의 일정 비율(일반인 20%, 청년층 30%, 저소득층 53%)을 다음 달에 돌려받을 수 있다. 예를 들어 매달 대중교통비로 평균 7만 원을 지출한다면 일반인은 1만 4000원, 청년은 2만 1000원, 저소득층은 3만 7000원을 아낄 수 있다. ...

리튬인산철(LiFePO₄)을 주성분으로 하는 리튬이온 배터리의 양극재. 니켈, 코발트, 망간(NCM) 등의 삼원계 양극재에 비해 에너지 밀도가 낮지만, 철을 주성분으로 하기 때문에 안정성이 높고 가격이 저렴하다. 이런 강점을 등에 업고, LFP양극재는 전기차 배터리나 에너지저장장치(ESS) 등에서 폭넓게 사용되고 있다.

맥신은 전이금속인 티타늄(Ti)에 탄소(C)나 질소(N)가 결합하여 형성되는 2차원 나노소재이다. 맥신은 2011년에 스탠퍼드 대학의 루이스 F. Ni 교수 연구팀에 의해 처음으로 발견되었다. 맥신은 철, 니켈, 코발트 등 다양한 전이금속으로 구성되어 있으며, 흑연과 같은 벌집 구조를 가지고 있다. 맥신의 가장 큰 특징은 높은 전기전도성이다. 맥신의 전기전도성은 흑연의 100배, 구리의 2배에 달한다. 이러한 높은 전기전도성으로 인해, 맥신은 배터리, ...

... 것으로 유명하다. 한국의 여러 IT 기업들도 최근 해커톤을 열고 혁신을 도모하고 있다. 다만 해커톤의 취지는 좋지만 효율성 측면에서는 의문을 제기하는 시선도 만만치 않다. 해커톤의 가장 큰 문제점으로 꼽히는 것은 시간제한에 따른 철야다. 수면 부족에 시달릴 수밖에 없어 결과물을 놓고 볼 때 실제 개발자의 역량보다 뒤떨어지는 서비스가 개발되기도 한다는 지적도 나온다. 또 단기간 내에 결과물을 내야 하다 보니 이 과정에서 큰 스트레스를 받아 제대로 된 실력 발휘가 ...

포스코가 보유하고 있는 파이넥스(FINEX) 유동환원로 기술을 기반으로 가루 상태의 철광석과 수소를 사용해 쇳물을 제조하는 수소환원제철 기술이다. 석탄, 천연가스, 수소의 공통점은 철광석(Fe2O3)에 붙어 있는 산소(O2)를 떼어내는 환원제 역할을 한다는 것이다. 수소환원제철의 핵심은 환원반응이 일어나는 '환원로'에 있다. 전통적인 제철 공정에서 이 환원로의 역할은 용광로(고로)가 맡는다. 고로 조업은 철광석과 석탄을 사용하기 적합한 형태로 가공해(소결·코크스 ...

수입보험은 원유, 가스 등 주요 전략물자의 장기 안정적 확보를 위해 국내 수입기업이 선급금 지급조건 수입거래에서 비상위험 또는 신용위험으로 인해 선급금을 회수할 수 없게 된 경우 발생하는 손실을 보상하기 위한 보험이다. 원유, 석탄, 철, 동, 아연, 석탄 등의 주요자원과 일부 공장자동화 물품 등의 시설재가 대상거래 품목이다.

... 파우치형 배터리는 필름으로 쌓아 올려 더 많은 셀을 저장할 수 있지만, 공정이 복잡하고 대량 생산에 불리한 단점이 있다. 가장 기본이 되는 원통형 배터리는 가격이 저렴하고 대량 생산에 용이하다. 각형 배터리는 LFP(리튬·인산·철) 배터리로 원통형이나 파우치형태로 생산되는 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리에 비해 상대적으로 저렴하다. 주요 LFP 배터리 생산 업체로는 중국의 CATL과 BYD, 한국의 삼성SDI가 있다. NCM 배터리는 LG에너지솔루션과 SK온 ...

은백색의 중금속원소.철보다 단단하지만 부스러 지기 쉽다. 합금, 건전지, 화학 약품의 재료로 사용된다. 망간은 2017년 정부가 리튬, 니켈, 코발트, 텅스텐과 함께 핵심 5대 광물 중 하나다. 하지만 다른 광물과 비교해 지금까지 상대적으로 주목받지 못했다. 망간 가격이 다른 광물에 비해 저렴한 데다 전기차 배터리에 쓰이는 망간 함유량도 많지 않았기 때문이다. 'K배터리' 업체가 사용하는 주력 양극재는 삼원계인 NCM(니켈·코발트·망간)이다. 함유량은 ...

... 수산화리튬 등 배터리에 쓰이는 화합물로 정제·가공하려면 상당한 시간과 비용이 들어간다는 점이다. 가공 과정에서 환경 파괴 우려가 크고 대규모 인력이 투입돼야 하기 때문에 리튬 가공은 대부분 중국에서 이뤄진다. 리튬 국제가격이 미국 달러가 아니라 중국 화폐 단위인 위안으로 책정되는 것도 이 때문이다. 더욱이 리튬은 국내 배터리업체가 주력 생산하는 NCM(니켈 코발트 망간) 삼원계 배터리와 중국이 주도하는 LFP(리튬 인산 철) 배터리에 모두 쓰인다.

... 적용한 전기 픽업 허머를 연말 선보인다. LG에너지솔루션이 현대자동차그룹과 함께 인도네시아에 짓는 배터리 합작공장도 2024년 상반기부터 NCMA를 생산할 예정이다. CATL, BYD 등 중국 배터리 업체들은 국내 3사와 달리 리튬인산철(LFP) 배터리를 내세우고 있다. 상대적으로 안전성이 높고 가격이 싸다. 테슬라와 폭스바겐 등이 소형 및 저가형 모델에 LFP 배터리를 장착하기로 결정한 것도 이 때문이다. 다만 에너지밀도가 낮아 주행거리가 짧다는 단점이 있...