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... 한진칼(-3.68%) 등도 약세를 나타냈다. HMM은 전일 창사 이래 최대 실적을 발표한 영향으로 이날 1% 상승 마감했다. 전일 HMM은 작년 영업이익이 전년 대비 652.2% 증가한 7조3775억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전신인 현대상선이 1976년 설립된 뒤로 최대 연간 실적을 경신한 수치다. 아울러 9년 동안의 누적 영업손실(3조8401억원)을 한 번에 만회한 수치다. 주가는 장 후반 들어 상승폭을 줄였지만 장중 한때 2만7850원까지 치솟았다. 반면 KCC는 ...

한국경제 | 2022.02.15 15:47 | 신민경

KB증권은 4일 현대중공업에 대해 자타가 공인하는 명실상부한 세계 최대·최고의 조선사라며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 12만5000원을 새롭게 제시했다. 정동익 KB증권 연구원은 “현대중공업은 1972년 창업한 뒤 현재까지 2300여척 이사으이 선박을 인도했다”며 “상선 외에도 각종 군함과 해양플랜트, 선박용 엔진 등을 생산하고 있다. 상선은 건조 능력과 수주잔고 기준으로 세계 1위, ...

한국경제 | 2022.02.04 08:29 | 한경우

현대중공업그룹 조선부문 중간지주사 한국조선해양이 올해 현대삼호중공업 상장(IPO)추진을 재확인했다. 액화천연가스(LNG)운반선 등 친환경선을 중심으로 한 수주 호황에 힘입어 2025년까지 매년 두자릿수대 매출 성장을 예상했다. ... 대해선 긍정적으로 봤다. 한국조선해양은 전 세계 신조 발주량이 작년 대비 25% 가량 감소할 것으로 전망했다. 올해 상선 수주 목표 역시 150억5000만달러로, 지난해 대비 20% 가량 낮게 잡았다. 하지만 이는 코로나19 대유행 ...

한국경제 | 2022.01.19 11:12 | 황정환

3년을 끌어온 현대중공업그룹의 대우조선해양 인수가 유럽연합(EU)의 기업결합 불승인으로 결국 무산됐다. 이미 EU의 불승인 가능성이 외신 보도를 통해 전해져왔지만, 우리 주식 시장에서 조선사들의 주가는 크게 요동치지는 않았다. ... 있고, 견조한 해운 운임과 중고선가의 상승, 주요 선종에서 여전히 낮은 선복량 대비 수주잔고 비율 등은 올해도 상선 발주 전망을 밝게 한다”며 “우상향하는 신조선가 움직임 아래 선별 수주로 (조선사들의) 수익성 ...

한국경제 | 2022.01.14 07:35 | 한경우

... 스스로 의사결정하는 기술’(4단계·완전자율운항 수준)이 최종 목표다. 2025년이면 대형 상선까지 총 180조원 시장으로 급성장할 전망이다. 관련 핵심 기술은 유럽이 선점했지만, 3000건에 이르는 특허 중 ... 점이 눈길을 끈다. 지난주 열린 ‘CES 2022’에서도 자율운항선박이 큰 관심을 모았다. 현대중공업의 자율운항선박 자회사 아비커스도 관련 기술을 선보여 AFP 등 외신의 찬사를 받았다. 아비커스는 국내 최초로 ...

한국경제 | 2022.01.10 17:35 | 장규호

... 넘어 사상 최대치를 기록했다는 낭보로 한 해를 마무리했다. 무역 규모는 1조2600억달러로, 이탈리아를 제치고 세계 8위로 뛰어올랐다. 수출 최전선에는 오대양을 누비는 대형 컨테이너선들이 있다. 국내 1위 해운선사인 HMM(옛 현대상선)은 세계 최대인 2만4000TEU급 컨테이너선 등을 포함, 지난해 선복량 80만TEU를 돌파했다. 야드법 기반 TEU, 세계적으로 통용돼 수출로 먹고사는 한국에서 TEU는 언론에 비교적 자주 등장하는 용어다. 단위어로, ...

한국경제 | 2022.01.10 10:00 | 홍성호

... 발생해 운임 안정화를 기대할 수 있을 것”이라면서도 “항만 인프라 확대가 선대 대형화 속도를 따라잡지 못하고 있어 여전히 공급망 정상화 시점을 예측하기 어렵다”고 분석했다. 운임 강세는 HMM(옛 현대상선) 등 국내 컨테이너선사의 이익에 큰 도움이 될 전망이다. 컨테이너선사에 운임은 실적에서 가장 중요한 부분을 차지한다. 국내 유일 원양국적선사인 HMM은 작년 한 해 7조원에 육박하는 영업이익을 올린 것으로 추정된다. 2020년 영...

한국경제 | 2022.01.03 15:21 | 강경민

... 않았다. 그 사이, 휘를 용상에 앉히려는 외조부 한기재(윤제문)의 계략이 진행되고 있었기 때문. 그에게 약점 잡힌 상선은 혜종(이필모)에게 독약을 탄 탕약을 전했고, 혜종은 결국 피를 토하고 쓰러져 운명을 달리했다. 지운이 선물을 사기 ... 놓으며, 그가 폐세자 상소로 유생을 주동한 일로 혜종과 갈등을 겪었다는 거짓말을 넌지시 던졌다. 역심을 품은 제현대군(차성제)인지, 폐세자인지 선택하라는 압박에 대비는 흔들렸다. 결국 한기재는 “전하를 시해한 역적들”이라며 ...

한국경제 | 2021.11.23 09:53 | 김예랑

... 대우를 우리나라 화주에게 행할 것이다. 동남아 항로에서 우리나라 컨테이너 정기 선사들의 재정 상태를 파악해보면 동남아 항로의 대표 선사격인 고려해운은 2003~2018년 16년 동안 연평균 영업이익률이 2.5%에 불과하다. 현대상선은 -2.25%이고 특히 2011년 이후는 8년 동안 -7.2%의 영업이익을 냈다. 이런 실적을 보면 그동안 우리나라 선사들이 얼마나 고군분투했는가를 알 수 있다. 현재 호황이라고 하지만 이런 선박부족 상태에서도 한국 선사들은 중국이나 ...

한국경제 | 2021.11.14 17:39

... 이전만 못하자 상장을 포기하는 기업이 속속 등장하고 있다. 조(兆) 단위 몸값으로 평가받는 시몬느액세서리컬렉션과 SM상선, 넷마블네오를 포함해 6개 기업이 최근 한 달간 상장 계획을 접었다. ○내년 조달계획 ‘고심’ ... 공모주 중 상장 시기를 미루는 곳이 또 있을 수 있다는 관측이 나온다. LG에너지솔루션 카카오엔터테인먼트 쓱닷컴 현대엔지니어링 현대오일뱅크 마켓컬리 CJ올리브영 등이 내년 증시 입성을 노리고 있다. 이들을 포함해 100개 이상 기업의 ...

한국경제 | 2021.11.05 17:19 | 김진성