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... 찾는 중견·중소기업이 크게 늘고 있다. 지난 2월 미국 관세장벽 대응 차원에서 창구를 확대한 뒤 11월 말까지 접수된 1 대 1 상담이 총 9400건에 달했다. 현재 미국은 한국 기업 수출품에 기본 상호관세(15%)와 철강·알루미늄 품목관세(50%) 등을 부과한다. 관세 체계가 복잡해지고 품목도 많아 미국의 관세당국도 혼선을 겪고 있다는 전언이다. 한·미 자유무역협정(FTA)으로 ‘한국산’임을 쉽게 입증하던 ...

한국경제 | 2025.12.03 17:16 | 김대훈

... 취지에 어긋난다는 비판과 함께 이후 소송에 직면했다. (3) 무역확장법 232조 품목 관세 ‘도미노’ 무역확장법 232조에 근거한 품목 관세는 또 다른 협상 수단이었다. 트럼프 1기 때부터 유지해온 철강·알루미늄 관세는 일괄 50%까지 인상했다. 자동차·부품, 구리, 목재에 이어 반도체, 의약품, 핵심 광물, 산업용 기계까지 대상을 확대 중이다. 파생 제품으로 그 범위를 넓히고, 업계 신청을 받아 추가 절차도 ...

한국경제 | 2025.12.03 16:11 | 신정은

풍전비철(대표 송명환·사진)은 비철금속 합금 제조를 중심으로 철강, 자동차, 가전, 건설 등 다양한 산업에 소재를 공급하며 국내 비철금속 산업 발전에 기여해왔다. 도금용 갈바륨, 알루미늄, 아연 합금 잉곳 등을 20여 개국에 수출 중이다. 국내 최초 갈바륨 도금 강판용 모합금 개발 등 소재 국산화에도 성공했다. 풍전비철은 최근 1년간 2억3500만달러를 수출하며 2014년 1억불 수출의 탑을 받은 이후 10년 만에 2억달러를 돌파했다. ...

한국경제 | 2025.12.03 16:02 | 김보형

국내 3위 건화물 해운선사인 폴라리스쉬핑(대표 한희승·사진)은 철광석 운송에 특화된 초대형 광석선(VLOC) 전문 선사다. 폴라리스쉬핑은 세계 1위 철광석 업체인 브라질 발레와 세계 5위 철강사인 포스코 등과 최대 25년의 장기운송계약(COA) 을 체결하며 안정적인 물류 서비스를 제공하고 있다. 보유 선박의 90% 이상을 국내 조선소에 발주함으로써 국가 기간산업 경쟁력 강화에도 기여하고 있다. 폴라리스쉬핑은 최근 4년(2021~2024년) ...

한국경제 | 2025.12.03 16:00 | 김보형

... 받고 수출을 이어갈 수 있었다. 전화 한 통에서 이어진 상담 몇 번이 수억 원의 손실을 막아낸 셈이다. FTA만 맞추면 된다고? 비특혜 원산지의 함정 A사 뿐이 아니다. 트럼프 행정부 출범 이후 미국은 상호관세(15%)와 철강·알루미늄에 대한 무역확장법 232조 품목관세(50%)를 부과하고 있다. 복잡해진 관세에 수출 기업들의 시름도 날로 깊어지고 있다. 통상당국은 상호·품목관세에는 기존의 한·미 자유무역협정(FTA) ...

한국경제 | 2025.12.03 11:13 | 김대훈

... 주최하는 '대한민국 기술대상'은 우수 산업 기술의 성과를 널리 알리고 기술 혁신을 장려하는 차원에서 기술 개발과 실용화에 크게 기여한 기업 및 기술인을 선정해 시상하는 행사다. 현대차∙기아는 『탄소 배출 저감을 위한 자동차 철강 부품 제조 혁신 기술』로 최고 영예인 '대한민국 기술대상 대통령상'을 수상했다. 현대차∙기아 기초소재연구센터는 기존 특수강 부품 제조 과정에서 필수적으로 수행되던 '열처리 공정'을 대폭 축소하거나 생략할 수 있는 혁신적인 부품 ...

한국경제 | 2025.12.03 11:02 | WISEPRESS_AI

국내 철강산업 경쟁력 강화를 위한 ‘K-스틸법’이 국회를 통과하며 철강업계 전반에 제도적 전환점이 마련됐다. 이번 법은 40여 년 만에 철강산업을 독립된 산업정책 대상으로 규정한 것으로, 구조조정부터 저탄소 전환, 수입재 대응 등 다양한 측면에서 실질적 지원이 가능해진다. POSCO홀딩스, 현대제철 등 주요 철강기업은 공급 과잉 해소, 감산 협의 가능, 저탄소 인프라 구축 지원 등으로 중장기 수혜가 예상된다. 법안은 감산과 ...

한국경제 | 2025.12.03 09:50

... 많았다. 사회적기업을 연구하는 학내 경영 동아리에서 활동했고, 대학 4학년 때는 대학생과 중고생 간 과외를 매칭해주는 인터넷 사이트를 만들었다. 대학 졸업 후에는 전형적인 샐러리맨이 됐다. 첫 직장은 해운물류회사인 대우로지스틱스였다. 철강 무역 업무를 맡아 무역 실무를 바닥부터 익혔다. 하지만 입사 1년 만에 대우로직스틱스가 파산했다. 서브프라임 모기지 사태 여파로 해운사들이 연쇄 부도를 맞던 시기였다. 실직한 박 대표가 찾은 두번째 직장은 대원제약이었다. 대학 전공을 ...

한국경제 | 2025.12.03 09:42 | 박영태

... 원칙(progression principle)은 지켜졌다. 한국의 4차 배출권거래제 역시 이 원칙을 따른다. 발전 부문의 유상 할당 비율은 현재 10%에서 2030년 50%까지 확대된다. 발전 외 부문도 10%에서 15%로 상향됐다. 다만 철강과 석유화학처럼 수출 중심의 탄소누출 우려 업종은 여전히 100% 무상 할당을 유지한다. 국제경쟁력 보호 차원이다. 그러나 100% 무상 할당이 과연 지속가능한 정책일까? EU CBAM(탄소국경조정제도)은 2026년부터 본격적으로 ...

한국경제 | 2025.12.03 06:01 | 이미경

... 있다. 이 기간 동안 수입업자는 제품별 탄소배출량을 분기별로 보고해야 하며, 2026년부터는 실제 배출량에 따라 EU 배출권거래제(ETS) 가격을 반영한 CBAM 인증서(CBAM Certificate)를 구매 후 제출해야 한다. 현재 철강, 알루미늄·시멘트·비료·전력·수소 등 6개 품목이 1차 적용 대상이며, 2030년까지 화학·자동차 등으로 확대될 예정이다. 기업은 이제 단순히 제품 품질을 증명하는 것을 넘어 ...

한국경제 | 2025.12.03 06:01 | 이미경