전체뉴스 21-30 / 17,913건
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'경쟁 없는' 발전 5社, 20년 붕어빵 경영
... 설립했다. 화력 발전 공기업을 민간에 매각해 한전 부채를 해결하고, 발전·송배전·판매 시장을 단계적으로 개방하는 전력산업 구조 개편의 밑그림을 그렸다. 하지만 전국민주노동조합총연맹 산하 발전 노조가 ‘민영화 반대’에 나서자 2004년 매각을 철회했고, 발전 부문만 ‘부분 개방’한 채 20년이 흘렀다. 막상 경쟁 효과는 크지 않았다. 5개 화력 발전사는 각각 연료를 사들여 구매 협상력을 잃었고, 석탄을 쌓아두는 ...
한국경제 | 2025.09.09 17:36 | 김대훈/김리안/하지은
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해마다 56곳씩 생겨난다…무한 증식하는 공공기관
... 관리받는 공공기관은 340곳에서 331곳으로 되레 9곳 줄었다. 반면 정원 30인 미만 등 공운법 적용을 회피하는 공공기관이 크게 늘어났다. 정부는 공운법에 따라 매년 공공기관 기능의 적정성을 점검하고 기관 통폐합, 기능 재조정, 민영화 등에 관한 계획을 수립해야 하지만 성과는 거의 없다. 2007년 공운법 시행 후 통폐합 사례는 주택공사와 토지공사를 통합한 LH(한국토지주택공사)와 광해관리공단과 광물자원공사가 합쳐진 한국광해광업공단 두 곳뿐이다. 한국경제신문은 ...
한국경제 | 2025.09.08 17:39 | 좌동욱/남정민/하지은
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공공기관 통폐합, 사전승인 받으라는 국회
공공기관을 통폐합하거나 민영화하려면 국회의 사전 승인을 받도록 의무화하는 법안이 추진돼 논란이 예상된다. 국회는 공공기관을 늘리거나 유지하려는 소관 상임위원회의 이해관계와 지역 표심을 의식할 수밖에 없기 때문에 정부가 기능이 겹치는 공공기관을 합치려 할 때마다 반대하고 나설 것이란 우려가 커지고 있다. 8일 국회에 따르면 정태호 더불어민주당 의원이 대표 발의한 ‘공공기관의 운영에 관한 법률’ 개정안에는 ‘공공기관의 ...
한국경제 | 2025.09.08 17:35 | 정영효/하지은
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[사설] 해운산업 중흥 위해서라도 HMM 민영화 속도 내야
... 2차전지 소재 사업도 주춤하자 기존 사업과 시너지를 낼 수 있는 해운업을 그룹의 새로운 성장동력으로 삼겠다는 승부수다. 포스코는 수개월 전부터 삼일PwC, 보스턴컨설팅그룹 등 자문단을 꾸려 인수 준비를 해온 것으로 알려졌다. HMM의 민영화가 거론될 때마다 1순위 인수 후보로 꼽혀온 포스코다. 자금 여력이 충분하고 글로벌 확장성도 뛰어나 HMM을 머스크, MSC 등 글로벌 해운사들과 경쟁할 초대형 민간 국적선사로 키울 수 있다는 평가다. 2016년 HMM의 전신인 현대상선이 ...
한국경제 | 2025.09.05 17:39
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또다시 새 주인 찾는 HMM, 포스코그룹 인수전 뛰어든다
... 협상이 결렬된 뒤 매각 작업을 잠정 중단한 상태다. 산은은 이르면 연내 HMM 매각 작업에 나설 계획이다. 현재 공석인 산은 회장이 임명되면 HMM 매각을 속도감 있게 추진할 것이라는 전망이 나온다. 산은 관리에 있는 HMM이 민영화 추진 계획이 나올 때마다 포스코그룹은 인수 후보군에 거론돼 왔다. 하지만 포스코그룹은 매번 인수 의향이 없다고 선을 그었다. 포스코그룹은 포항제철 시절 해운사인 거양해운을 경영한 경험이 있다. 지난 1995년 거양해운을 한진해운에 ...
한국경제 | 2025.09.05 08:49 | 안옥희
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[단독] '물류비 年 3조' 포스코 등판…HMM 품고 철강·해운 시너지 노려
▶ 마켓인사이트 9월 4일 오후 5시 15분 포스코그룹은 HMM 민영화 얘기가 나올 때마다 늘 1순위 인수 후보로 거론됐다. 하지만 포스코는 매번 인수 의향이 없다고 선을 그었다. 공식적인 콘퍼런스콜에서 “중장기 사업 방향과 맞지 않아 HMM 인수를 전혀 고려하지 않고 있다”고 밝히기도 했다. 포스코가 기존 입장을 바꾼 건 그룹의 사업 포트폴리오와 시너지를 낼 신성장동력이 필요하다는 절실함 때문이라는 분석이 많다. 임기 ...
한국경제 | 2025.09.04 17:39 | 박종관/차준호/최다은
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초대형 화주의 해운업 진출…업계 설득이 관건
... 주장이다. 반면 해운업계의 집단 이기주의에 가로막혀 HMM의 새 주인을 찾는 과정에 차질이 빚어지면 국가 해운 경쟁력 저하로 이어질 것이라는 우려도 작지 않다. IB업계 관계자는 “포스코가 그간 HMM 인수 계획이 없다고 선을 그어온 것도 해운업계 반발 등 잡음을 일으키는 것에 큰 부담을 느꼈기 때문”이라며 “HMM 민영화와 해운 경쟁력 강화를 위해선 낡은 규제부터 손봐야 한다”고 말했다. 최다은 기자
한국경제 | 2025.09.04 17:24 | 최다은
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쌓여있는 매물…현대LNG·SK해운도 새주인 찾을까
▶ 마켓인사이트 9월 4일 오후 5시 15분 포스코의 HMM 인수전 참여에 SK해운, 에이치라인해운, 현대LNG해운 등 중형 해운사도 촉각을 세우고 있다. 사모펀드(PEF)로 경영권이 넘어간 이후 새 주인을 찾지 못한 곳들이다. 포스코가 HMM 인수에 성공하면 HMM의 중형 해운사 인수합병(M&A)을 가로막아온 지배구조 문제가 해결될 것으로 기대된다. 4일 투자은행(IB)업계에 따르면 SK해운 및 에이치라인 경영권을 보유한 한앤컴...
한국경제 | 2025.09.04 17:24 | 차준호
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이강석 한서대 교수 '공항운영관리론' 출간
... 발달과 더불어 21세기 최첨단 항공시스템을 구비하고, 국제성을 지향하는 항공운송산업에서 허브화의 역할을 수행하는 핵심 기지"라고 말했다. 특히 세계 각국은 과거 공항을 공공적인 측면에서 바라보는 시각에서 벗어나 공항의 민영화를 통한 공항의 운영체제에 대한 변화를 모색하고 있다. 공항을 효율적으로 운영해 안전한 교통수단의 제공 및 수익 창출을 위해 노력하는 수익적인 측면도 상당 부분 고려하고 있다. 이 교수는 "공항은 모든 산업 분야에 미치는 파급효과는 ...
한국경제 | 2025.09.01 15:57 | 강준완
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에틸렌 올인 대신 분리막 공략…대한유화, NCC 중 '홀로 흑자'
...자재 등에 들어가는 합성소재다. 이들 품목은 중국발 공급 과잉에서 한발 비껴 있는 데다 전기차 확산 등에 힘입어 수요가 늘고 있다. 1970년 정부 주도로 설립된 대한유화는 한국 석유화학산업의 상징 같은 회사다. 1987년엔 민영화와 함께 공기업 물을 뺐다. 나프타에서 최대한 많은 양의 에틸렌을 뽑아내는 데만 신경 쓴 민간 NCC 업체들과 달리 생산 품목 다변화에 힘을 줬다. 정유업체의 전유물이던 BTX(벤젠·톨루엔·자일렌) 설비도 ...
한국경제 | 2025.08.25 17:31 | 안시욱/성상훈
