한국경제

... 하려는 당국의 목표가 달성 가능한지 의문이 들게 한다. 플러그인 하이브리드 차량의 인기 상승은 순수전기차만 생산하는 테슬라나 엑스펑, 니오와 같은 회사들에도 안 좋은 소식이다. 순수전기차 고객은 주로 베이징, 상하이, 선전과 같은 고소득층이 많이 거주하는 대도시에 집중돼 있다. 이에 비해 소도시나 교외 지역 주민들은 가격이 싸고 연비가 좋은 차량을 선호하는 것으로 보인다. 중국 전기차업체 비야디(BYD)는 지난해 300만 대의 차량을 판매했는데 그중 거의 절반이 ...

한국경제 | 2024.02.22 11:36 | YONHAP

롯데몰 수원점은 22일 수원 상권 최대 규모의 '레저'와 '키즈' 카테고리 매장을 선보인다고 밝혔다. 수원점은 연내 그랜드 오픈을 목표로 대대적인 리뉴얼을 진행 중이다. 이번 리뉴얼은 수원 지역의 다양한 라이프스타일을 즐기는 고소득층 인구를 감안해 '콘텐츠의 다양성'과 '프리미엄 고객 경험'을 동시에 제공할 수 있는 '컨버전스형 테넌트(Convergence Tenant)' 도입에 초점을 맞췄다. 이달엔 지난해 10월부터 약 5개월간 공 들인 58개 매장을 리뉴얼 오픈한다. ...

한국경제TV | 2024.02.22 10:31

... 분석과 정책적 함의' 연구보고서에 따르면, 가난한 집일수록 아이를 낳지 못하는 현상이 심화하고 있다. 연구진은 아이를 낳은 가구가 100가구 있다고 전제하고, 2010년부터 2019년까지 소득별 구간에 따라 저소득층·중산층·고소득층으로 나눠 비율 변화를 살펴봤다. 그 결과, 저소득층이 차지하는 비율은 2010년 11.2%에서 2019년 8.5%로 2.7%포인트 떨어졌다. 100가구가 아이를 낳았는데 그중 저소득층 가구 수는 9명이 채 안 된다는 의미다. 중산층 ...

한국경제TV | 2024.02.22 10:30

... 출산율 분석과 정책적 함의' 연구보고서에 따르면 가난한 집일수록 아이를 낳지 못하는 현상이 심화하고 있다. 연구진은 아이를 낳은 가구가 100가구 있다고 전제하고, 2010년부터 2019년까지 소득별 구간에 따라 저소득층·중산층·고소득층으로 나눠 비율 변화를 살펴봤다. 그 결과, 저소득층이 차지하는 비율은 2010년 11.2%에서 2019년 8.5%로 2.7%포인트 떨어졌다. 100가구가 아이를 낳았는데 그중 저소득층 가구 수는 9명이 채 안 된다는 의미다. 중산층 ...

한국경제 | 2024.02.22 10:00 | YONHAP

... “초고가 및 프리미엄 와인 시장은 중저가 와인과 같은 위기를 겪고 있지 않다”고 말했다. 이어 “일반 소비자는 와인 지출을 줄여 예전보다 싼 와인을 찾고 있다”고 덧붙였다. 경기 침체의 타격이 작은 고소득층은 꾸준히 초고가 와인을 찾고, 기존에 중저가 와인을 마시던 소비자들이 대안으로 초저가 와인을 선호하고 있다는 것이다. 한국 와인 시장의 중요성도 거듭 강조했다. 그는 “코로나19 사태 이후 성장세가 꺾인 것은 사실이지만 ...

한국경제 | 2024.02.19 18:46 | 송영찬

... “와인은 기본적으로 단순한 상품이 아닌 럭셔리 제품”이라며 “전반적인 와인 시장 침체 속에서 프리미엄 및 초고가 제품은 같은 위기를 겪고 있지 않다는 점에 주목해야 한다”고 말했다. 이어 “고소득층은 경기 침체와 상관없이 와인을 구매하고, 대다수의 소비자들은 지출을 줄여야 한다면 와인에 돈을 덜 쓰겠다는 것”이라며 “와인 시장 참여자들은 소비의 양극화 상황에 주목해야 한다”고 말했다. 한국 와인 시장의 중요성에 ...

한국경제 | 2024.02.19 14:35 | 송영찬

... 절반을 차지한 것은 프랑스 정부의 전기차 보조금 혜택에 따른 결과로 분석된다. 가격 경쟁력에서 우위를 확보했다는 것이다. 프랑스 정부는 차량 가격이 대당 4만7천유로(약 6천700만원), 중량 2.4t 미만 전기차 구매 시 고소득층에는 4천유로(약 570만원), 저소득층에는 7천유로(약 1천만원)의 보조금을 지급한다. 이 같은 프랑스의 전기차 보조금 제도는 외국 완성차 업체에는 불리하게 작용한다. 전기차 생산부터 운송에 이르는 전 과정에서 탄소 배출량을 ...

한국경제TV | 2024.02.18 06:11

... 절반을 차지한 것은 프랑스 정부의 전기차 보조금 혜택에 따른 결과로 분석된다. 가격 경쟁력에서 우위를 확보했다는 것이다. 프랑스 정부는 차량 가격이 대당 4만7천유로(약 6천700만원), 중량 2.4t 미만 전기차 구매 시 고소득층에는 4천유로(약 570만원), 저소득층에는 7천유로(약 1천만원)의 보조금을 지급한다. 이 같은 프랑스의 전기차 보조금 제도는 외국 완성차 업체에는 불리하게 작용한다. 전기차 생산부터 운송에 이르는 전 과정에서 탄소 배출량을 ...

한국경제 | 2024.02.18 06:01 | YONHAP

... 매입한다면 20세에 4,200만 원을 얻게 되는데 이 경우 만기수익률은 40%가 넘습니다. 다만 연금저축펀드나 IRP, ISA 등 장기 투자를 위한 각종 금융상품이 워낙 다양한 데다, 오랜 기간 현금이 묶이는 상품 특성상 일부 고소득층만 관심을 보일 것이라는 지적도 나오고 있습니다. 미국의 금리인하 가능성을 염두한 개인투자자들이 지난해부터 미국 국채를 대거 매입했던 점을 감안할 때 정부의 개인용 국채 판매도 그 열기를 이어갈 수 있을지 주목됩니다. 한국경제TV ...

한국경제TV | 2024.02.16 17:53

... ‘분양형 실버타운’도 인구소멸지역에서 한시적으로 도입한 뒤 문제점을 보완해 점진적으로 확대하기로 했다. 국민의힘은 “공공부문에서 제공하는 고령자복지주택 등은 취약계층에, 민간에서 제공하는 실버주택은 고소득층에만 초점을 맞추고 있어 서민·중산층 노인을 대상으로 한 주거 대책이 미비하다”며 “특별법 제정을 통해 한국형 ‘은퇴자주거복합단지(CCRC)’ 등 다양한 형태의 노인 주거 방식이 도입될 ...

한국경제 | 2024.02.12 18:25 | 박주연