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  • 자동차부품업계 삼성의 승용차시장 진출 공식 반대

    자동차부품업계가 삼성의 승용차시장진출에 대해 공식적으로 반발하고 나섰 다. 4일 유희춘한국자동차공업협동조합이사장은 "삼성의 승용차시장진출은 국내 시장에서의 차종증가와 이에따른 소량다품종납품체제를 야기시켜 부품업체의 자립기반을 위태롭게 한다"며 삼성측의 승용차시장진출에 반대한다는 입장을 밝혔다. 유이사장은 기존 부품업체들은 신규수요둔화로 경영에 애를 먹을것이 뻔하 며 기술개발과 원가절감은 물론 생산성향상이 크게 저하될 것이라고 주장했 ...

    한국경제 | 1994.05.05 00:00

  • [사설] (5일자) 김대통령의 러시아 공식방문

    김영삼대통령의 러시아 공식방문일정이 오는 6월1일부터 4일까지로 잡혀졌다. 한반도를 둘러싼 국내외 정세도 어수선한데다 특히 러시아정정이 불안해 김대통령의 이번 러시아방문이 시기적으로 적절한지에 대해서는 일각에서 의문이 제기되고도 ... 나홋카지역에 한국공단을 조성하고 극동지역에 전용부두를 건설하려는 계획을 강력히 추진해 왔으나 러시아측에서는 아직 입장정리조차 미루고 있는 상태다. 이러한 점에 비추어 이번 한.러 정상회담은 정치 군사협력 못지 않게 경제통상 과학기술협력촉진등 ...

    한국경제 | 1994.05.04 00:00

  • 현대 화해몸짓 '대체로 환영'..정주영회장 회견 정치권 반응

    ...명예회장의 3일 기자회견에 대한 정치권의 반응은 대체로 긍정적이다. 청와대가 표면적으로 "별관심이 없다"는 입장이지만 민자당은 "현대그룹이 보다 의욕적이고 능동적인 역할을 수행하려는 의지의 표현"이라며 환영의 뜻을 분명히 ... 현정부와 계속돼온 불편한 관계를 청산하려는 노력으로 본다"며 긍정쪽에 무게를 실은 논평을 내보냈다. 특히 민자당의 공식논평은 이날 회견이 있은지 8시간이 지난후인 오후 5시께 나왔다는 점에서 주목된다. 회견내용에 대한 각계여론을 수렴한뒤 ...

    한국경제 | 1994.05.04 00:00

  • 장외등록/DR발행 등 현대그룹 현안문제 타결 어떻게 되나

    ... 시설자금을 신청 했으나 산업은행에서 거부했다고 주장해왔다. 반면 "보이지 않는 손"을 의식해야 하는 산업은행으로선 "공식신청이 없었다"며 "신청이 없는데 어떻게 승인할수 있느냐"는 입장을 견지해왔다. 이에대해 정부당국자는 3일 "산업은행은 ... 허용여부를 결정하는 규정상의 권한을 가진 증권업 협회도 "신청서가 접수되면 규정에 따라 처리할것"이라고 원론적인 입장만 되풀이 하지만 상황의 변화로 등록될 가능성이 높지 않겠느냐는 기대가 높아지고 있다. 이에대해 증권당국의 한관계자는 ...

    한국경제 | 1994.05.04 00:00

  • 대정부관계 개선 등 포석..정주영회장 은퇴회견에 담긴 뜻

    ... 보지 않도록 은퇴선언으로 정부에 대해 사과의사를 분명히 하고 나왔다고도 할수 있다. 경영일선에서 물러나겠다는 입장을 밝힘으로써 청와대와 정부로 부터의 보이지 않는 압력을 피해 나가겠다는 의지를 공식적으로 표명하고 나왔다는 얘기이다. ... 분석하고 있다. 실제로 정부 일각에서도 경제활성화를 위해 국내최대그룹인 현대그룹에 대한 각종제재를 풀어줘야 한다는 입장을 표명하고 있다. 이같은 정부와 여권측의 어려운 사정을 정명예회장이 재빨리 간파, 현대 그룹을 위기에서 탈출시키려고 ...

    한국경제 | 1994.05.04 00:00

  • [산업I톱] 정부-업계 '유가갈등' 첨예화..가격경쟁 확산조짐

    쌍용정유가 상공자원부의 휘발유가격인하 철회종용을 받아들이지않기로 입장을 분명히 밝힘에 따라 이미 일부지역에서 벌어지고 있는 휘발유소비자 가격인하경쟁이 확산될 조짐이다. 특히 주무부처인 상공자원부가 세수감소 가격질서문란등을 ... 논리를 바탕으로 가격인하를 고집함에 따라 유공등 다른 정유회사들도 시장점유율 유지를 위해 휘발유 소비자가격인하를 공식화할 움직임을 보이고 있다. 쌍용측 주유소의 전격적인 가격인하공세로 이미 강원도와 서울 일부지역의 타회사 주유소들도 ...

    한국경제 | 1994.05.02 00:00

  • 부가세과특제폐지 '뜨거운 감자'..정치바람과 맞물려 논란

    ... 막대한 행정력이 소요돼 제도 자체의 실익이 없다고 보고 앞으로 5년간 단계적으로 이를 폐지할 것을 검토하겠다는 입장을 밝혔다. 따라서 과특제 폐지는 일단 정부의 공식적인 입장이 된 셈이다. 그러나 이 제도를 폐지하는 것이 과연 ... "탈세의 온상"이 되어온 것도 사실이다. 과세특례제도 폐지는 이같은 탈세를 막기 위한 것이라는게 재무부의 입장이다. 그러나 국세청은"탈세방지라는 재무부의 생각이 이론상으로는 바람직한 것이나 현실적으로 실현가능성이 거의 없다"고 ...

    한국경제 | 1994.04.30 00:00

  • 삼성승용차 진출, 기술도입계약에 의문..기존업계 반응

    현대 기아 대우자동차 등 기존 자동차업계는 삼성의 기술도입계약 발표 에 대해 "삼성이 충분한 검토끝에 닛산과 제휴, 승용차시장 진출을 공식화했겠지만 기술도입계약 발표내용에 의문점이 많다"는 입장들이다. 수출지역 로열티 국산화율등의 계약내용을 자세히 뜯어보면 삼성이 그동안 주장해온 "국내 자동차기술수준제고"와는 명백히 상치된다는 반응 이다. 삼성이 닛산을 기술제휴선으로 잡은게 아니라 닛산이 아시아지역전진 기지를 마련키위해 삼성을 선택한게 ...

    한국경제 | 1994.04.29 00:00

  • 삼성승용차, 신고수리 어떻게..신고서 최장 80일이내 처리

    ... 닛산(일산)자동차와의 승용차기술도입계약 체결사실과 함께 "가급적 빠른 시일내에 기술도입신고서를 상공자원부에 제출하겠다" 고 공식 발표, 앞으로의 추이에 관심이 모아지고있다. 주무부처인 상공자원부는 외자도입법 23조에 근거, 국내업체의 신규업종 ... "종용"에 따라 기업이 스스로 신고서를 철회하는게 관례였다. 물론 상공자원부가 거부의사를 밝히는데도 삼성이 끝까지 입장 을 굽히지 않는다면 외자사업심의회까지 갈 가능성도 있다. 이 경우도 최종결론은 신고서접수일로부터 80일이내에 ...

    한국경제 | 1994.04.29 00:00

  • [연구원장릴레이특강] WTO 출범과 GR 대비책..정진승

    정진승 지난 15일 7년여동안 계속되어 온 GATT의 우루과이라운드가 공식 타결 되면서 세계무역기구(WTO)가 탄생하게 되었다. 또한 각료회의는 WTO산하에 무역과 환경위원회를 설치하여 향후 2년간 무역과 환경의 상호관계를 ... 가능성이 높다. 국내환경보전을 위하여 중국의 오염물질배출행위를 규제할수 있는 수단을 보유하고 있지 못한 우리나라의 입장에서 환경 보전을 위한 범세계적인 무역규제규범은 한.중간의 환경문제를 해결하는데 주요한 계기를 제공할 것이다. ...

    한국경제 | 1994.04.29 00:00