한국경제

서울시의 중형택시 기본요금이 내년 2월부터 4,800원으로 인상된다. 올해 12월부터는 심야할증이 밤 10시부터 적용되고 할증률도 최대 40%로 올라간다. 서울시는 25일 이같은 내용의 서울시 물가대책위원회 심의를 완료했다고 밝혔다. 이번 결정은 지난해 실시한 택시운송원가 분석자료를 근거로 시민 공청회와 서울시의회 의견 청취 등을 통해 결정됐다. 이에 따라 서울시의 중형택시는 12월 1일부터 심야할증이 밤 10시부터 새벽 4시까지로 2시간 ...

한국경제TV | 2022.10.25 17:12

... 패턴에 따라 필요한 상품을 골라 구독해 할인받을 수 있다”고 설명했다. SK텔레콤은 지난해 8월 통신 3사 가운데 가장 먼저 구독 플랫폼 ‘T 우주’를 내놨다. 상품에 따라 4900~9900원의 기본료를 내면 아마존 해외직구 무료배송, 11번가 포인트 등을 제공하고 콘텐츠, 생활·쇼핑, 교통, 음식·디저트, 교육·보험 등 제휴처의 서비스 가운데 하나를 골라 이용할 수 있다. 최근에는 아마존 ...

한국경제 | 2022.10.24 16:23 | 이승우

... 있지만, 중개 사업자의 배상 책임에 관한 언급은 없다. 결혼중개업의 경우 허위 정보 제공·관리 소홀 등 사업자의 귀책 사유와 시점에 따라 가입비의 10∼20%를 배상하도록, 이동통신업은 서비스 중단·장애 땐 피해 시간에 해당하는 기본료와 부가 사용료의 6배 이상을 배상하도록 구체적인 기준을 제시하고 있는 것과 대조적이다. 카카오톡 등 무료 서비스의 차질로 소비자 피해가 발생했을 때 사업자가 어디까지 보상 책임을 지는지도 모호하다. 카카오가 최근 먹통 사태 이후 ...

한국경제 | 2022.10.20 07:13 | YONHAP

4년째 카카오T블루 모는 양완수씨 "원인은 낮은 처우…기본료 올려야" "플랫폼 택시로 품질개선…타다 등 신산업 차단 안 돼" 카카오T블루 택시기사로 4년째 일하고 있는 양완수(62) 씨의 전직은 서울시 택시물류과장이다. 공무원들이 탁상행정을 한다는 택시업계 반응에 자극받아 직접 택시운전 자격을 취득했고, 매달 한 번씩 택시를 몰며 현장의 속살을 들여다봤다. 그렇게 3년 6개월간 서울 택시 정책을 총괄하다 퇴직한 이후인 2019년엔 아예 전업으로 ...

한국경제 | 2022.10.05 10:40 | YONHAP

정부의 이번 ‘심야 택시난 완화 대책’의 핵심은 배달·택배시장으로 이탈한 택시기사를 다시 끌어오는 게 초점이다. 택시부제 해제, 파트타임제, 차고지 복귀 규정 완화 등과 함께 심야 호출료 인상의 ‘당근’을 통해 택시난을 해결하겠다는 것이다. 하지만 정작 택시업계조차 이번 조치에 시큰둥한 반응을 보이고 있어 실효를 거둘지는 미지수다. 개인택시기사의 80%가량이 60대 이상인 데다 박한 수입 ...

한국경제 | 2022.10.04 18:21 | 장강호/이혜인

... 금지법’인 여객자동차운수사업법 개정 등을 통해 산업 혁신 방안을 마련하기보다 당장 급한 불을 끄는 대책과 요금 인상에 주안점을 뒀기 때문이다. 자칫 택시비만 오르고 택시난은 지속될 수 있다는 지적이다. 여기에 오는 12월부터 기본료 1000원 인상과 심야할증을 40%까지 허용하는 서울시안까지 시행하면 심야시간 택시 기본요금은 호출료를 포함해 최대 1만1000원 선으로 오를 전망이다. 강경우 한양대 교통물류공학과 교수는 “택시기사 고령화가 급격하게 ...

한국경제 | 2022.10.04 18:18 | 김은정/장강호

국토부 "비택시 형태 유상운송 확대"…플랫폼 사업 활성화 호출료에 기본요금 인상까지…서울 기본료 1만1천700원 될 수도 정부가 '심야 택시난'의 근본적 원인인 택시 공급 부족을 해소하기 위해 비(非)택시 운송사업 확대를 추진한다. '타다금지법' 등을 통해 신규 여객 운송사업을 규제했던 정부가 발등에 불이 떨어지자 뒤늦게 타다와 유사한 서비스를 활성화하려는 모습이다. 국토교통부는 ...

한국경제 | 2022.10.04 12:00 | YONHAP

대통령실과 정부·여당이 택시기사들의 심야 운행을 유도하기 위해 심야 시간 호출료 인상을 추진한다. 3일 당정은 심야 택시난 완화 대책을 논의하며 이같은 방안을 추진하기로 했다 . 현재 택시 호출료는 최고 3천원인데, 이를 4천∼5천원까지 올리는 방안도 논의된다. 또 택시기사들이 원한다면 수익이 높은 심야시간대만 일할 수 있는 '법인택시 파트타임 근로'를 도입하기로 했다. 일정 자격을 갖춘 기사가 운휴 중인 법인택시를 아르바이트 방식으로 몰 ...

한국경제TV | 2022.10.03 18:26

... 12월부터는 심야할증률을 최대 40% 높이는 내용이다. 당정은 3일 가맹택시 심야시간 호출료를 현행 3000원에서 최대 5000원으로 올리는 내용의 심야 택시난 완화 대책을 논의했다. 당장 올 연말부터 심야(오후 11시~오전 2시) 택시 기본료는 출발 할증요금 5300원에 호출료 5000원을 더해 1만원을 훌쩍 넘길 전망이다. 사실상 택시 기본료 1만원 시대가 시작되는 것이다. 이번 조치는 지난 4월 사회적 거리두기 전면 해제 이후 나타난 택시 대란을 해소하기 위한 것이다. ...

한국경제 | 2022.10.03 17:25 | 이정호

... 가맹점을 두고 있다. 밀랑이 운영하는 '테이블링'은 맛집 도착 전에 앱을 통해 예약하는 '도착 전 예약' 서비스가 특징이다. 한국디지털페이먼츠가 지난 4월 출시한 '터치비 웨이팅'에 대해 기본료 무료로 제공하며 빠르게 시장을 파고들고 있다. 가게 매출관리 앱, 뭐 쓸까? 자영업자를 위한 매출관리 앱은 경쟁이 치열하다. 한국신용데이터가 운영하는 '캐시노트'는 120만 사업장에서 쓰이는 경영관리 앱이다. 매출 ...

한국경제 | 2022.09.29 14:08 | 허란