한국경제

... 등에서도 한국 2차전지 소재 회사의 글로벌 수주 랠리가 펼쳐지고 있다. 5일 업계에 따르면 SK넥실리스는 최근 일본의 인비전AESC와 2조원에 달하는 동박 공급 계약을 맺었다. 공급 기간은 2025년부터 10년간이다. 인비전AESC는 일본의 닛산자동차 등이 설립한 배터리 제조사다. 2018년 중국의 인비전그룹이 인수했으나 닛산 등이 여전히 주주로 남아 있다. 일본과 미국, 중국 등에 공장을 두고 35GWh 규모의 배터리를 생산하고 있다. 닛산과 BMW 등 글로벌 완성차업체가 ...

한국경제 | 2023.09.05 18:38 | 김재후

... 고객 맞춤형 자사 제품을 적극적으로 홍보할 예정이며 양국 모빌리티 산업 생태계에 기여할 수 있도록 국내 및 일본 기업과의 교류를 위한 네트워크를 구축하고 협력체계를 만들어 나갈 계획이다. 오비고는 현재 현대차를 비롯한 르노, 닛산, KG모빌리티, 토요타, 미츠비씨 등 국내 및 글로벌 완성차에 자사의 플랫폼을 탑재 중에 있으며 이번 행사에서 지난 6월 말 자체 개발하고 출시한 AAOS 전용 앱스토어를 통해 다양하고 차별화된 글로벌 콘텐츠 서비스를 일본 시장에 ...

한국경제 | 2023.09.05 16:30 | 차은지

... 했다. 다음날 일본의 14개 생산 공장은 모두 재가동했다. 올 상반기 도요타는 489만 대의 자동차를 생산했다. 이 중 일본 공장에서 164만 대가 생산됐다. 전체의 33.5%에 해당한다. 일본에서 2~3위를 다투는 혼다와 닛산자동차는 자국 생산 비율을 15%로 줄이고 있지만 도요타는 여전히 일본 내 생산량 비중을 30%대로 유지하고 있다. 다른 업체들보다 일본에서의 생산 비율이 두 배가량 높은데, 잇따라 일본 공장에서 전면 가동 중단 사태가 일어나고 있다. ...

한국경제 | 2023.09.04 16:15 | 안상미

현대자동차·기아, 마루티스즈키, 타타자동차, 마힌드라&마힌드라, 혼다, 스코다, 폭스바겐, 닛산 등 인도에 진출한 대부분의 완성차 업체는 포스코가 인도에서 생산한 자동차 강판을 쓰고 있다. 포스코가 인도에 진출한 지 18년 만에 이룬 성과다. 지난달 16일 인도 첸나이 가공센터(ICPC)에서 만난 한태수 포스코 ICPC 센터장은 “인도 정부의 ‘메이크 인 인디아’ 기조에 맞춰 완성차 업체들이 생산을 ...

한국경제 | 2023.09.03 18:37 | 배성수

... 혼다 자동차는 글로벌 판매량이 전년동기보다 1.9% 감소한 314,146대를 기록해 4개월만에 처음 감소했다고 밝혔다. 혼다는 미국에서 많은 자동차를 생산했음에도 불구하고 중국 생산량 부진으로 생산량은 19.2% 감소했다. 닛산 자동차는 이달 생산량이 4.7% 감소한 271,505대를 기록했다고 밝혔다. 이는 6개월만에 처음으로 감소한 수치이다. 판매는 0.5% 감소한 264,894대를 기록했다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com

한국경제 | 2023.08.30 19:58 | 김정아

... 자동차 판매 대수 1위에 복귀한 이후 지난해까지 3년 연속 1위를 유지했다. 올 상반기 도요타는 489만 대의 자동차를 생산했다. 이 가운데 일본 공장 생산량은 164만 대로 전체의 33.5%였다. 일본 2~3위인 혼다와 닛산자동차가 자국 생산 비율을 15%로 15년 만에 절반가량 줄인 반면 도요타는 일본 생산 대수 300만 대를 고수하고 있다. 경쟁사보다 자국 생산 비율이 두 배 이상 높은데 매년 일본 공장에서 가동 중단 사태가 발생하고 있다. 작년 ...

한국경제 | 2023.08.30 18:12 | 정영효

... 국내에서 '일본 제품 불매운동'이 본격화하면서 타격을 입었다. 2019년 3만6661대로 4만대 밑으로 떨어졌고, 2020년에는 1만8236대로 반토막 나며 한국 시장에서 충격적 성적표를 받아들었다. 이 과정에서 일본 닛산과 인피니티는 2020년 말을 기점으로 16년 만에 한국 시장에서 철수를 선언하기도 했다. 그러나 한·일 정상 간 '셔틀외교'가 복원되는 등 경색됐던 양국 관계가 해빙되면서 일본차는 국내에서 판매 회복세를 ...

한국경제 | 2023.08.30 14:03 | 노정동

... 1조491억엔에 달했다. 엔저로 인한 영업이익 증가 효과도 1937억엔에 이르렀다. 2분기 실적 덕분에 올해 7대 완성차업체의 매출은 85조2800억엔으로 지난해보다 7% 늘어날 것으로 예상된다. 일본 자동차업계의 미래가 밝지 않다는 우려도 나온다. 전기차를 중심으로 판매 경쟁이 치열한 중국에서 부진을 면치 못하고 있어서다. 중국은 세계 최대 자동차 시장이다. 닛산과 스바루의 지난 2분기 중국 판매량은 각각 46%, 30% 감소했다. 도쿄=정영효 특파원

한국경제 | 2023.08.10 17:38 | 정영효

... 높이기 위해 마진을 낮추면서까지 지난해부터 잇달아 차량 가격을 인하해 왔다. 한편 매체는 테슬라를 비롯해 시세 하락 폭이 컸던 10대의 차량을 전수 조사했다. 모델3, 모델X에 이어 세 번째로 시세 하락폭이 컸던 중고차는 닛산의 전기차 리프였다. 리프 중고차 시세는 19% 하락한 2만2500달러로 집계됐다. 영국 럭셔리 자동차 브랜드 재규어 랜드로버의 중고차 시세 하락도 눈에 띈다. 랜드로버 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV)인 레인지로버, 레인지로버 벨라, ...

한국경제 | 2023.08.06 08:00 | 배성수

... 437만2000대의 폭스바겐에 이어 3위에 올랐다. 그 뒤는 스텔란티스(317만9000대), 제너럴모터스(GM·296만6000대), 포드(217만4000대) 순이었다. 아직 상반기 글로벌 판매량을 집계 중인 르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스는 스텔란티스와 4위를 다툴 것으로 보인다. 지난해 반도체 수급난 속에서도 철저한 공급망 관리로 타격을 최소화한 현대차그룹은 올해 생산 정상화와 판매 호조세에 제대로 올라탔다. 많은 완성차 업체가 ...

한국경제 | 2023.07.30 18:20 | 빈난새