한국경제

... 유치 등을 고려할 경우 필요한 부지도 1백만평이상으로 늘어날 전망이다. 삼성측은 상용차의 생산에 필요한 부품업체의 조기육성을 위해 97년까지 협력업체에 2천억원의 자금을 지원하고 공장의 신축 등에 따른 지급보증과 3백억원의 기술개발비 지원을 포함하는 대대적인 지원책도 마련했다. 한편 삼성중공업은 RV차량의 경우 상용차의 기술제휴선인 닛산과는 별도로 유럽식 모델의 도입을 추진중인 것으로 알려졌다. (한국경제신문 1996년 1월 4일자).

한국경제 | 1996.01.03 00:00

일본 제2의 자동차업체인 닛산자동차는 아시아 자동차시장 공략을 위해 한국 삼성자동차와의 제휴관계를 확대할 계획이라고 닛산 관계자들이 28일 밝혔다. 이 관계자들은 이번 제휴 확대 계획은 양사가 각각 상대국에서 승용차를 제작판매하는 형식이 될 것이라면서 구체적인 자금 조달방법이 연구되고 있다고 말했다. 닛산측이 밝힌 계획에 따르면 부산에 본사를 두고 있는 삼성은 한국에서 닛산자동차를 자사 제품명으로 판매하게 되며 닛산도 일본에서 삼성자동차를 ...

한국경제 | 1995.12.29 00:00

... 줄일 계획이다. 지난해초 미니밴 생산라인조정을 위해 일부공장가동을 중단했던 크라이슬러가 내년 1.4분기 5% 증산하는 것을 제외하고 GM과 포드는 각각 6%, 4%씩 감산할 예정이다. 외국계 자동차업체들도 마찬가지다. 일 닛산자동차는 미현지공장에서의 1.4분기 생산량을 10%가량 줄일 계획 이다. 혼다와 도요타는 각각 10%, 4%선으로 증산속도를 억제키로 했다. 모두가 내년초반에는 신차판매보다 재고처리에 주력해야 한다는 생각이다. 실제로 지난 11월말 ...

한국경제 | 1995.12.29 00:00

... 생산하면 불량차는 5-10대밖에 안되는 수준이다. 한국의 60-1백ppm과는 비교가 되지 않는다 게다가 토요타는 품질과 생산성 면에서 세계최고 수준을 자랑하는 업체다. 품질경쟁력을 무기로 세계자동차시장을 주도하고 있는 혼다 닛산등 11개 "일본군단"의 선봉장 격이다. 도요타의 한국상륙은 국내업체로선 추위를 탈수밖에없는 노릇이다. "유럽이나 미국메이커들은 기껏해야 국내시장의 극히 일부분만을 차지하는 수준이지만 일본차의 한국진출은 국내 자동차산업의 구조자체를 ...

한국경제 | 1995.12.26 00:00

... "하이럭스 서프"에 2천5백cc 엔진을 달아 팔수도 있고 2.0, 2.4 두개 모델인 "타운 에이스" 디젤승용차도 있어 마음만 먹으면 도요타의 한국시장 공략은 언제든지 가능 하다"(이홍형기아자동차 자문위원)는 것이다. 이밖에 닛산자동차는 3.0 지프차인 "테라노"와 2.8 디젤승용차인 "세드릭", 혼다는 국내에서 아카디아로 판매되고 있는 "레전드"와 "인스파이어", 마즈다는 다목적차량인 "MPV"등 국내시장에서 인기를 끌수 있는 차종이 20여개가 넘는다는게 업계의 ...

한국경제 | 1995.12.26 00:00

... 수입상이 일반소비자를 겨냥해 공식 수입하기는 지난 00년 도요타자동차가 철수한 이후 이번이 처음이다. 토요타의 한국진출은 오는 98년으로 예정된 수입다변화조치의 전면 해제에 대비,국내시장 공략의 발판을 마련키위한 것으로 닛산 혼다 스즈끼등 다른 일본메이커들의 대한진출을 촉발할 것으로 예상된다. 실제로 닛산과 스즈끼사는 최근 한국진출 프로젝트팀을 구성,타당성 조사에 들어갔으며 마쓰다는 한국이토추사와 손잡고 시장조사에 착수한 것으로 전해지고있다. ...

한국경제 | 1995.12.26 00:00

[도쿄=이봉후특파원]닛산자동차는 오는 98년말까지 소형차"센트라" 생산을 미국에서 멕시코로 전량 이관한다고 일본경제신문이 23일 보도했다. 닛산의 이같은 결정은 가동률이 떨어지고 있는 멕시코의 생산 거점을 재정 비하기 위한 것인데 닛산은 북미자유무역협정(NAFTA)에 따른 역내관세인하 를 활용,앞으로 멕시코를 미국수출거점으로 육성할 방침이다. 닛산은 대신 미국공장에서는 "알티마"를 증산해 일본에 연간 3-4만대씩 수출함으로써 미국내 생산량의 ...

한국경제 | 1995.12.23 00:00

... 7.4% 올라 주간상승률 8위를 기록했다. 지난 1월 자산재평가로 1천억원의 평가차익이 발생,재무구조가 대폭 개선된데다 차세대미디어인 미니디스크(MD)및 광디스크사업 본격 진출등에 따라 높은 성장성이 기대됐다. 또 일본 닛산자동차의 협력선인 이치코공업과의 램프류 개발 삼성 계열사사 지분 매각 서통과의 합병설 새한종금 인수가능성 외국 비디오 제조기업의 일부 설비 가동중단에 따른 제품단가 인상등 반사이익 기대등을 재료로 지난 12일이후 연 ...

한국경제 | 1995.12.17 00:00

... 엔지니어링 분야의 전문인력 15명 이상을 충원할 계획이다. 이 회사는 LA디자인연구소 설립으로 부족한 디자인 전문인력을 확보하고 신속한 정보를 입수하게 됐다고 설명했다. 또 이 연구소에 차세대 독자모델 개발팀을 조직해 디자인작업에 착수했다고 덧붙였다. IAD웨스트코스트사는 지난 87년에 설립된 자동차디자인 전문연구소로 그동안 도요타 스바루 닛산 벤츠 볼보 GM등의 자동차 개발용역을 수행했다. (한국경제신문 1995년 12월 16일자).

한국경제 | 1995.12.15 00:00

... 중국 복건성 복주기차에 자본참여, 오는 99년부터 현지생산에 나설 예정인데 미쓰비시는 중국정부로부터 이 사업에 대한 승인이 나는대로 출자할 방침이다. 미쓰비시는 지난 86년부터 중화기차에 자본참여, 현재 16%의 지분을 갖고 있다. 한편 닛산도 대만의 자본제휴선인 유륭기차와 함께 중국에 상용차생산공장 건설을 계획하고 있어 중국자동차시장을 겨냥한 일.중.대만 3국합작사업이 활발해질 전망이다. (한국경제신문 1995년 12월 13일자).

한국경제 | 1995.12.13 00:00