한국경제

... 연속우승을 차지했다고 밝혔다. 코란도의 대회참가는 지난89년부터 코란도를 수입판매하는 키프로스의 릴라이어블 모터 카 딜러가 수입한 코란도를 랠리에 출전시켜 이뤄진 것이다. 코란도는 일본의 도요타 랜드크루저,미쓰비시 파제로,닛산 패트롤과 영국랜드로버 독일벤츠지프등 세계유수의 4륜구동차량과 경쟁을 벌여 우승을 차지했다. 키프로스 랠리는 4륜구동차량이 장애물코스를 통과하면서 차량의 스피드 내구성 지구력 점핑능력과 레이서의 체력 인내심을 겨루는 그라운드 ...

한국경제 | 1992.05.13 00:00

... 할부판매법을 보완,할부판매표준조건을 제정했다. 국내업체간 과당경쟁을 막고 수입화개방에 대비한것. 자동차업계는 메이커와 딜러 공동으로 유통합리화위원회를 구성하고 자동차할부금융을 전담하는 할부금융회사도 각각 설립해나갔다. 닛산크레딧,이스즈판매긍융,혼다금융,미쓰비시오토크레딧.리스,마쓰다 크레딧,다이하쓰신판,도요타파이낸스등이 그것이다. 이같은 철저한 대응으로 일본의 수입차점유율은 자동차유통시장개방에도 불구하고 90년현재 5%에 머무르고있다. 대만은 86년5월 ...

한국경제 | 1992.05.06 00:00

... 체결한후 전동식 지게차를 생산하고 있다. 금성산전은 엔진식지게차도 자체 기술로 국산화,또는 추가 기술도입을 통해 생산을 늘리는 방안을 검토하고 있다. 17년의 지게차생산역사를 갖고 있는 동명중공업은 수입선다변화이후 닛산제품의 수입판매계약을 끊었다. 동명중공업은 지난해말 전동식 지게차의 국산화비중을 90%로 올려 월 1백20대 정도를 생산하고 있다. 동명중공업은 1 3.5t급 지게차 10개 모델을 내놓고 있다. 두원중공업은 지난해부터 일본도요타의 ...

한국경제 | 1992.04.28 00:00

... 메이커들은 현재로서는 태국 자동차시장에서가격면에서 일본 자동차들과 경쟁할 수 있는 유리한 입장에 놓여 있으며 그 전망도매우 밝다고 이곳 관련업계는 분석하고 있다. 지난 2월부터 본격적인 판매에 들어간 현대자동차는 당초 매월 1백 2백대 정도 판매할 것으로 예상됐었으나 인기가 좋아 현재 1천여대나 주문이 밀려 있으며 제때에 물량을 공급할 수만 있다면 도요타,혼다,닛산 등 일본차들과 경쟁하는데 별다른 문제가 없다고 관련 업계는 낙관하고 있다.

한국경제 | 1992.04.25 00:00

[동경=김형철특파원]일본자동차메이커가 유럽에서 연구개발체제를 강화하고있다고 일경산업신문이 8일 보도했다. 닛산자동차는 영국의 연구개발회사(NETC)에 46억엔을 투자,R&D활동을 강화하며 혼다기연과 미쓰비시자동차도 독일에 디자인센터를 잇따라 건설한다. 일본메이커에 의한 유럽생산이 본격화함에 따라 현지시장의 기호에 맞추기위해서이다. 닛산은 NETC의 사업소에 차량 섀시의 조립공장외에 오는93년까지 부품및 배기시험용 시설을 새로 갖춘다. ...

한국경제 | 1992.04.08 00:00

... 포철산 냉연강판은 멕시코 폴크스바겐사가 지난해 10월과 올 2월에 실시한 가공시험에서 기존의 냉연강판공급회사인 독일의 티센사및 회쉬사의 제품보다 낮은 1%이하의 불량률을 기록했다. 멕시코 폴크스바겐사는 그간 냉연강판전량을 티센사와 회쉬사에서만 공급받아왔다. 포철은 향후 멕시코에 진출해있는 미국의 크라이슬러 GM 포드와 일본의 닛산등 다국적 자동차회사와 자동차 부품회사에도 냉연강판공급을 추진,대미냉연강판수출의 교두보를 확보할 방침이다.

한국경제 | 1992.04.04 00:00

현대자동차의 엑셀이 미국에서 판매되는 34개 소형승용차중 가장 구매 가치가 높은 6개모델의 하나로 선정됐다. 최근 미국에서 발간된 "더 카북"92년판은 소형승용차중 엑셀 닛산센트라 폴크스바겐골프등 6개 모델을 가장 구매가치가 높은 차종으로 선정했다. 연1회 2백50만부가 발행되는 자동차종합소개책자인 더 카북은 미국시장의 판매차종을 대상으로 보증 충돌시험 연비 수리비 만족도등 8개 항목을 평가해 소비자에게 구매정보를 제공하고있다. 엑셀은 ...

한국경제 | 1992.03.17 00:00

... 자동차업계사용자측은 당초 판매부진 고정비용증대등에 따른 이윤감소를 이유로 4%의 인상률을 제시했으나 노조측의 이견에 따라 이같은 수준에서 합의에 접근했다. 최대메이커인 요고타와여타사간의 임금격차는 작년과같이 혼다가 3백엔 닛산이 4백엔 낮은수준에서 결정될 전망이다. 자동차보다 불황이 심한 전기업계는 4%를 제시한 사용자와 5%를 목표로한 노조측이 4.5%선에서 교섭을 진행하고있다. 철강업계는 조강생산및 이익감소란 요인과 함께 자동차 전기업계의 수준을 ...

한국경제 | 1992.03.14 00:00

... 삼성측은 기존의 건전지 생산업체인 (주)서통을 인수해 기술 개발을 하는 방안과 삼성전자 자체적으로 개발하는 방안 등 2가지를 검토하다 자체개발 방식을 택한 것으로 전해졌다. 삼성측은 또 기술제휴선이 될 것으로 알려진 일본의 닛산디젤에 자신들의 자동차 사업 연구팀 15명 가량을 지난달에 파견한 것으로도 알려져 최근의 자동차 사업 진출설과 관련한 업계의 소문을 뒷받침하고 있다. 삼성은 지난 90년 연말에 자동차사업 진출을 시도하다가 기존 자동차 업계의 ...

한국경제 | 1992.03.05 00:00

... 미국기업들의 생산기지이전이 본격화되고 있음을 한눈에 볼수있다. 제조업의 엑소더스가 벌어지고 있는 것이다. 일본 캐나다 프랑스 독일 대만기업들의 진출도 최근 2 3년새 부쩍 늘었다. 그 대표적인 기업으로는 제너럴모터스 혼다 닛산 폴크스바겐 AT&T 제니스 소니 히다치 마쓰시타등 세계 유수한 자동차 전자 통신회사들이 이미 터를 잡고 조업에 열을 올리고 있다. 국내 기업으로는 88년 삼성전자를 필두로 김성사 대우전자 현대정공 풍국산업등 9개 업체가 진출,컬러TV ...

한국경제 | 1992.02.25 00:00