한국경제

... 요소수 제품 유록스 공급 계약을 체결했다고 17일 밝혔다. 이번 계약으로 유록스는 PM-NOx 저감장치를 부착한 차주에게 협회가 지원하는 요소수를 독점 공급하게 됐다. PM-NOx 저감장치는 경유 자동차 배기가스 중 미세먼지(PM), ... 주주환원으로 가치 높이기 나서 이와 함께 메르세데스-벤츠와 BMW, 볼보, 스카니아, 스텔란티스 등 글로벌 자동차 제조사를 비롯해 현대·기아, 타타대우 등 국산 자동차 제조사까지 가장 많은 자동차 제조사에 순정 부품으로 납품을 ...

오토타임즈 | 2023.03.17 11:34

“서울 광화문 더케이트윈타워에 지난해 말 전기차 급속 충전기를 설치했습니다. 전국에 120㎿ 규모의 태양광발전소를 운영 중입니다. 올해는 신개념 전기차 충전소를 론칭할 예정으로, 두 사업의 결합을 기대하고 있습니다.” ... 밝혔다. BEP는 ‘국내 재생에너지의 구글’이라는 별명을 얻고 있다. 최고 수준의 직원 대우와 복지를 제공하고 있어서다. 김 대표는 “임직원을 비용으로 생각하지 않고 해를 거듭할수록 가치가 늘어나는 ...

한국경제 | 2023.03.13 18:02 | 공태윤

... 우려 해소. -신시장과 신제품으로 마켓 커버리지를 기존 24%에서 80% 이상으로 확대해 중장기 성장을 기대. 대우조선해양-"더 높아지는 중장기 이익개선 가시성" 목표주가 : 2만6000원→3만1000원(상향) ... 투자의견 : 보유→매수(상향) / 삼성증권 [체크포인트] -1분기 실적을 저점으로 회복세 전환 예상. 자동차 반도체 기판 수요 견조+IT 제품과 서버향 제품의 고객사는 리드타임 정상화를 요구하기 시작. -필리핀 공장 인수 ...

한국경제 | 2023.03.07 08:21 | 이슬기

KB캐피탈은 지난 24일 국내 유일의 상용차 제조 전문 기업인 타타대우상용차와 할부금융 업무제휴 협약을 체결했다고 27일 밝혔다. 업무 협약식은 전라북도 군산시 타타대우상용차 본사에서 진행되었으며 협약식 이후 KB캐피탈 황수남 대표이사와 김인환 자동차금융본부장, 타타대우상용차 김방신 사장과 타타대우상용차판매 김정우 대표이사 등 주요 관계자들은 고객 맞춤형 금융 상품 개발 및 운영 방안을 논의하고 타타대우상용차의 트럭 생산 라인을 시찰하였다. 금번 ...

한국경제TV | 2023.02.27 09:45

-홈 오브 롤스로이스 20주년 기념 -20종의 차종 및 파생 제품으로 늘어나 롤스로이스모터카가 영국 굿우드 '홈 오브 롤스로이스' 설립 및 생산 20주년을 맞아 지난 20년을 빛낸 20대의 롤스로이스를 공개했다고 13일 밝혔다. ... 입힌 블랙 배지를 탄생시켰다. 현재 팬텀을 제외한 전 라인업이 블랙 배지 버전으로도 제공되고 있으며 브랜드 전체 판매대수의 1/3 이상을 차지하고 있다. 이번에 공개한 20대에는 롤스로이스의 혁신적인 실험용 차인 'EX'도 포함됐다. ...

오토타임즈 | 2023.02.13 10:16

...난 3일 오전 전북 군산 소룡동 국가산업단지. 전북의 핵심 공업지역인 이곳에 '군산 명물'인 타타대우상용차 공장이 있다. 타타대우가 지역 내 명물로 꼽히는 이유가 있다. 현대중공업이 군산조선소에서 문을 닫았다가 재개한 ... 고용인원(약 1300명) 1위다. 최근 내놓은 준중형 트럭 '더쎈' 신형 모델을 앞세워 올해 상용차 연간 1만대 판매 회복을 꿈꾸는 타타대우 직원들은 공장 곳곳을 누비며 분주히 움직이고 있었다. '마지막 ...

한국경제 | 2023.02.05 12:00 | 노정동

... 들어가는 부품과 핵심 광물의 원산지 요건을 충족한 전기차를 대상으로 최대 7천500달러 세액공제를 제공하지만, 일정 판매가 이하의 차량에만 이 세제 혜택을 부여한다. 승용차는 5만5천 달러 이하, SUV·밴·픽업트럭은 8만 달러 이하여야 ... 등이 이제 SUV로 분류돼 가격 상한에 걸리지 않는다. 재무부는 "이번 개정은 비슷한 특성을 가진 크로스오버 차량을 일관되게 대우하도록 한다"고 설명했다. 현대차와 기아차도 소속된 미국자동차협회(AAI)는 성명을 내고 "전기차 ...

한국경제 | 2023.02.05 01:26 | YONHAP

... 말했다. 우리가 국산과 수입 전기차 보조금을 차등하면 국내 제조사가 외국에서 비슷한 대우를 받을 때 대응 논리가 없어진다는 우려도 반영된 것으로 보인다. 이에 보조금으로 국산 전기차 밀어주기를 계획했던 것이라면 논리가 부실했다는 지적이 제기된다. 외국 자동차 제조사들은 절대적 판매량이 적은 국내에 직영서비스센터를 운영하기 어렵고 이는 국내 제조사가 외국에 진출했을 때도 마찬가지다. 그런데도 정부가 직영서비스센터가 없으면 보조금을 절반 깎는 ...

한국경제 | 2023.02.02 18:58 | YONHAP

... 고려했다"라고 말했다. 우리가 국산과 수입 전기차 보조금을 차등하면 국내 제조사가 외국에서 비슷한 대우를 받을 때 대응 논리가 없어진다는 우려도 반영된 것으로 보인다. 이에 보조금으로 국산 전기차 밀어주기를 계획했던 것이라면 논리가 부실했다는 지적이 제기된다. 외국 자동차 제조사들은 절대적 판매량이 적은 국내에 직영서비스센터를 운영하기 어렵고 이는 국내 제조사가 외국에 진출했을 때도 마찬가지다. 그런데도 정부가 직영서비스센터가 없으면 보조금을 절반 깎는 안을 ...

한국경제TV | 2023.02.02 16:43

... 말했다. 우리가 국산과 수입 전기차 보조금을 차등하면 국내 제조사가 외국에서 비슷한 대우를 받을 때 대응 논리가 없어진다는 우려도 반영된 것으로 보인다. 이에 보조금으로 국산 전기차 밀어주기를 계획했던 것이라면 논리가 부실했다는 지적이 제기된다. 외국 자동차 제조사들은 절대적 판매량이 적은 국내에 직영서비스센터를 운영하기 어렵고 이는 국내 제조사가 외국에 진출했을 때도 마찬가지다. 그런데도 정부가 직영서비스센터가 없으면 보조금을 절반 깎는 ...

한국경제 | 2023.02.02 15:53 | YONHAP