한국경제

아시아나 항공기 착륙 사고 희생자 2명이 중국인으로 확인되자 "(한국 입장에선) 다행"이라고 말한 종편 채널A 앵커의 실언이 중국에 전해지면서 중국인들이 크게 분노했다. 환구시보는 8일 인터넷판에서 채널A 앵커가 "사망자 2명이 모두 중국인으로 확인됐다. 우리 입장에서는 다행"이라고 발언해 한국에서 비판 대상이 됐다는 사실을 소개했다. 이 신문은 한국 네티즌들이 해당 앵커의 '비인간성'을 지적하며 중국인들의 반응을 걱정했다고 덧붙였다. 실제로 ...

한국경제 | 2013.07.08 18:46 | 김봉구

미국 샌프란시스코공항 착륙 과정에서 사고가 발생한 아시아나 여객기 탑승 한국인 11명이 8일 오후 인천공항을 통해 귀환했다. 현지시간 7일 오전 10시 아시아나 특별기편으로 출발한 이들은 이날 오후 3시44분 한국으로 돌아왔다. ... 인천공항을 출발, 9일 오전 3시45분 샌프란시스코공항에 도착한다. 중국인 사망자 2명의 유가족과 중국 정부 관계자, 아시아나항공 직원 등 19명도 오후 9시30분 인천발 아시아나 OZ 204편을 타고 로스앤젤레스에 들러 샌프란시스코행 여객기로 ...

한국경제 | 2013.07.08 18:07 | 김봉구

지난 6일(현지시간) 미국 샌프란시스코 국제공항에서 착륙 사고를 낸 아시아나항공 214편(보잉 777)은 충돌 1.5초 전 엔진을 가속시켜 재상승을 시도했다고 미국 연방 교통안전위원회(NTSB)가 7일 발표했다. 이번 사고 조사를 ... 지적도 제기됐다. NTSB는 블랙박스를 정밀 분석하기 시작했고 조만간 조종사를 조사할 예정이다. 최정호 국토교통부 항공정책실장은 “조사 기간은 보통 짧게는 6개월, 길면 2년이 걸릴 수도 있다”고 말했다. 한편 아시아나 항공기에 탑승했던 ...

한국경제 | 2013.07.08 17:44 | 워싱턴=장진모

6일 오후 3시27분(현지시간) 미국 샌프란시스코공항 28L 활주로. 착륙을 준비하던 아시아나항공 214편 캐빈매니저(최선임 승무원) 이윤혜 사무장(40)은 '쾅'하는 굉음과 함께 꼬리뼈에 큰 충격을 느꼈다. 비행기가 좌우로 심하게 흔들렸고 머리 위로 여행가방과 기체 파편이 쏟아졌다. 승객들의 날카로운 비명이 터져나왔다. 이 사무장은 7일 오후 미국 샌프란시스코 홀리데이인시빅호텔에서 열린 기자회견에서 “승객들이 대피할 때까지 비행기 꼬리가 날아간 ...

한국경제 | 2013.07.08 17:35 | 전예진

아시아나항공 주가가 미국 샌프란시스코공항 사고 여파로 8일 5.67% 떨어졌다. 회사 측은 이번 사고로 1373억원의 손실이 발생했으며, LIG손해보험 삼성화재 등 9개 보험사에 9950만달러(약 1145억원) 규모의 기체보험에 ... 강동진 HMC투자증권 연구원은 “이번 사고에 따른 회계상, 현금흐름상 악영향은 크지 않겠지만 인명 피해로 인한 항공사 이미지 실추와 보험료 소진 등 악재가 예상된다”며 “단기적인 주가 하락은 불가피하다”고 말했다. 하나대투증권과 ...

한국경제 | 2013.07.08 17:31 | 윤희은

호주 과학자 데이비드 워런(1925~2010)은 항공사고 예방 기술에 남다른 관심을 가졌다. 어릴 때 항공기 추락 사고로 아버지를 잃었기 때문이다. 그는 1953년 최초의 제트여객기가 잇달아 추락하는 것을 보고 원인분석 장비 개발에 ... 하는데 이 과정에서 기체결함보다는 조종사 과실로 기우는 경우가 있다는 것이다. 그저께 샌프란시스코에서 발생한 아시아나항공 보잉 777의 사고 원인에 대해서도 여러 가지 설이 난무하고 있다. 일부에서는 “블랙박스를 회수한 미국 연방교통안전위원회의 ...

한국경제 | 2013.07.08 17:27 | 고두현

아시아나항공 사고 여객기를 조종한 기장이 시험 비행의 일종인 '관숙(慣熟)비행'을 한 것으로 알려지면서 논란이 일고 있다. 관숙비행이란 새 기종을 운항하는 데 필요한 운항 시간을 쌓기 위한 체험 비행을 말한다. 8일 국토교통부와 아시아나항공에 따르면 사고 항공기 214편이 샌프란시스코공항에 착륙할 때 기장이던 이강국 조종사는 관숙비행을 했던 것으로 확인됐다. 기장으로 승격해도 새 기종을 운항하려면 해당 기종에 대한 충분한 경험을 쌓아 기장 자격을 ...

한국경제 | 2013.07.08 17:26 | 전예진

아시아나항공기 착륙사고 이틀이 지난 이후 인터넷과 소셜네트워크서비스(SNS)에는 속속 미담 사례가 올라오고 있습니다. 사고 이후 신중하게 대처한 승무원과 일부 승객들의 노력으로 더 큰 참사를 막을 수 있었습니다. 박영우 기자입니다. ... 있고 비행기 좌석은 형채만 겨우 알아볼 수 있을 뿐 크게 파손돼 있습니다. 밖에서 본 모습은 더 처참합니다. 항공기 윗부분은 대부분 불에 타 검게 그을린 내부 모습을 보여주고 있습니다. 이번 사고로 중국인 승객 2명이 사망하고 ...

한국경제TV | 2013.07.08 17:25

한국과 미국 정부 당국은 지난 6일 샌프란시스코국제공항에서 발생한 아시아나항공 214편 착륙 사고의 원인 규명에 들어갔다. 미 조사 당국인 연방교통안전위원회(NTSB)의 빌 잉글리시 사건조사팀장은 “블랙박스를 분석하고 조종사에 ... 여객기는 매우 느린 속도로 활주로에 진입하다가 중심을 잃고 활주로 방파제에 충돌한 것으로 추정된다. 존 콕스 항공안전컨설턴트는 워싱턴포스트와의 인터뷰에서 “조종사들은 오랜 비행 경험이 있는 베테랑”이라며 “왜 저속으로 비행했고 ...

한국경제 | 2013.07.08 17:25 | 워싱턴=장진모

아시아나항공 여객기의 활주로 충돌을 두고 사고 원인에 대한 의견이 분분합니다. 한미 관계 당국은 명확한 사고 원인 규명을 위한 공동 조사에 착수했습니다. 정봉구 기자입니다. 사고가 발생한 지 만 하루가 지난 가운데 사고 원인에 ... 높이려는 시도가 있었다"고 밝혔습니다. 데버라 허스먼 미 국가교통안전위원회(NTSB) 위원장 "분명한 것은 아시아나의 비행속도가 적정 기준인 137노트에 미치지 못했다는 것입니다" 다만 조종사의 과실인지 기체 결함인지는 단정짓기 ...

한국경제TV | 2013.07.08 17:24