한국경제

... 영업 기회로 활용한다는 방침이다. 글로벌 에너지 기업은 물론, 중장비, 철도 등 해상 운송 사업과 관련된 다수의 프로젝트 화물 화주 기업들이 참가할 것으로 예상되고 있다. 현대글로비스는 코로나 팬데믹 이후 급등한 자동차운반선 용선료로 인해 관련 사업이 녹록지 않은 상황임에도 지속성장 기반 마련이라는 장기적 관점에서 해운사업 확대를 염두에 두고 전시회 참가를 결정했다. 현대글로비스는 이번 BBA에서 미국은 물론 전 세계에서 참가한 화주를 대상으로 영업 네트워크를 ...

한국경제 | 2023.09.13 08:30 | WISEPRESS

현대글로비스가 해상운송 운임을 인상한다. 1년 새 자동차 용선료가 두 배 가까이 오르자 이를 반영한 조치다. 회사는 신규 계약뿐 아니라 기존 장기 계약 건 운임 인상을 위한 협상도 진행 중이다. 4일 업계에 따르면 현대글로비스는 최근 기업설명회에서 해상운송 운임을 인상하는 방안을 검토 중이라고 밝혔다. 이 회사는 현대자동차·기아를 비롯해 글로벌 완성차 기업의 자동차를 세계 각지로 운반해주고 있다. 이를 위해 현대글로비스는 글로벌 완성차 ...

한국경제 | 2023.09.04 18:20 | 김형규/배성수

10월~11월 이용료 치솟아…선박을 부유식 저장고로 활용 늘어 7월 LNG 수요 아직 약세…사상 최고치 작년 8월 비해 84% 낮아 겨울을 앞두고 이용할 수 있는 액화천연가스(LNG) 운반선이 부족해지면서 용선료가 치솟고 있다. 블룸버그통신은 싱가포르의 LNG 가격 정보업체인 스파크 코모디티(Spark Commodities)를 인용해 LNG선 하루 용선료가 11월에는 28만4천750달러(3억6천500만원), 10월에는 20만6천750달러(...

한국경제 | 2023.08.01 09:38 | YONHAP

... 대비 매출과 영업이익이 각각 5% ,8% 감소했다. 물류, 해운, 유통 부문 매출이 모두 줄어든 것으로 나타났다. 송선재 하나증권 연구원은 "현대글로비스는 PCTC 부문에서 자동차선 부족으로 고스팟운임·고용선료 등 고시황이 지속되고 있는데, 올 2분기 중 7척의 용선을 반환해 선대가 80척에서 73척으로 줄면서 관련 매출 기회가 축소됐다고 밝혔다"고 설명했다. 이어 "단기 용선을 통해 우선 대응하고, 2024년과 2025년에는 ...

한국경제 | 2023.07.31 07:31 | 신현아

... 업계의 시각이다. 문제는 제품이나 회사의 경영이 아닌 물류에서 드러난다. 코로나 이후 해운 물류 비용이 급격히 오른 것. 르노코리아 역시 이 부분에서 벗어날 수 없었다. 회사 관계자는 2020년 대비 자동차 전용선의 1년 평균 용선료가 2~3배 가량 뛰었다며 상당한 손실을 우려했다. 비용과 함께 수급난도 어려움을 밝혔다. 중국에서 전기차 물량이 쏟아져 나오고 있어서 선적의 공급보다 수요가 상당하다는 것이다. 르노코리아는 해결책으로 컨테이너에 차를 넣어 보내는 ...

오토타임즈 | 2023.05.19 08:01

... 쌍용자동차, 르노코리아, 한국GM 등 국내 자동차 물류 선화주가 참석했다. 최근 극동발 자동차 수출 물량의 증가 등으로 자동차운반선이 부족해지면서 일부 완성차 업계는 상승한 물류비로 인한 어려움을 겪고 있다. 작년 말 기준 자동차운반선 용선료는 코로나 이전인 2019년도보다 3배가량 높아졌다. 이번 업무협약은 이러한 어려움 속에서 해운업계와 자동차 업계가 상호 협력을 통해 수출 물류를 원활하게 하고 장기적으로 양 산업 간 상생 발전을 위해 필요한 사항을 정하기 위해 체결됐다. ...

한국경제 | 2023.03.29 10:30 | YONHAP

... "퇴출되는 자동차 운반선이 더 늘어나고, 배를 새로 건조하는 데 2년 이상 걸리는 점을 감안하면 이 같은 운반선 공급 부족이 2025년까지 이어질 것"으로 전망했습니다. 운반선이 부족한 상황이라 배를 빌릴 때 드는 비용을 뜻하는 용선료도 크게 뛰었죠? 자동차 운반선 한 척의 하루 용선료는 지난 2020년 1만4,063유로(1,975만 원)에서 지난해 2만1,688유로(3,045만 원)까지 오른 데 이어, 현재는 2만3천 유로(3,230만 원)까지 급등했습니다. ...

한국경제TV | 2023.03.28 19:07

... 지원사업'을 추진한다고 14일 밝혔다. 소외도서 항로 운영 지원사업은 새 정부 100대 국정과제 사업으로, 여객선·도선 등이 다니지 않아 대체 교통수단이 없는 섬에 선박을 투입해 해상교통체계를 구축하는 게 골자다. 사업에 선정되면 용선료 등 선박확보 비용을 제외하고 인건비, 유류비, 선박 검사·수리비 등 선박 운항 비용의 50%가 국비로 지원된다. 해수부는 소외도서 항로 운영 사업계획 평가위원회의 평가를 거쳐 3월 중 10개 섬을 시범 선정할 계획이다. ...

한국경제 | 2023.02.14 11:00 | YONHAP

... 폐기시킨 여파다. 그런데 엔데믹(풍토병화) 이후 자동차 수출이 대폭 늘면서 운반선 수요는 급증했다. 이 기간 수요가 폭증하면서 운임료도 크게 늘었다. 해운업계에 따르면 6000CEU급(자동차 6000대를 실을 수 있다는 의미) 운반선의 용선료는 2021년 하루 2만달러에서 지난해에는 10만달러로 무려 5배 뛰었다. 이 같은 피해는 중견 완성차 업체들이 고스란히 받고 있다. 현대자동차그룹은 자회사 현대글로비스와 장기 계약을 맺고 있어 수출용 자동차 운송에 차질이 없는 ...

한국경제 | 2023.02.08 14:15 | 노정동

... 운반선 운임이 급등한 이유는 글로벌 선사들이 코로나19 확산에 따른 자동차 운송물량 감소 우려로 신조 발주를 줄였기 때문이다. 특히 자동차운반선이 전 세계적으로 부족한 가운데 중국을 중심으로 자동차 수출이 급증하면서 자동차운반선 용선료는 코로나19 이전보다 최대 3배가량 폭등했다. 부산상의는 "지역 완성차 업체인 르노코리아도 선복 확보 애로와 함께 물류비 증가로 이중고를 겪으면서 경쟁력이 급격히 떨어지는 상황"이라며 "이런 상황이 장기화할 경우 수출물량 감소로 ...

한국경제 | 2023.02.02 10:25 | YONHAP