한국경제

... 거듭날 것으로 기대된다. 중소선사인 KSS마린은 소형 케미컬선을 장기간 안정적으로 확보해 전문 탱커선사로 성장할 기회를 얻게 된다. 한국해양진흥공사는 정부가 발표한 해운산업 경쟁력 강화 방안에 따라 국내 선사의 선대 확보와 용선료 부담 완화를 지원하기 위해 공공 선주 사업을 추진하고 있다. 앞서 지난해 8월 시범사업으로 선박 2척을 확보해 빌려주는 사업을 시작했고, 올해 3월에는 조직 개편을 통해 선주사업팀을 신설했다. 컨테이너선 10척을 포함해 12척의 ...

한국경제 | 2022.11.17 17:05 | YONHAP

... 중고차 법인의 인수 금액은 100억원 이하의 소규모 경매장”이라며 “향후 미국 내 중고차 사업 확대를 위해 필요한 인프라를 확보한 것”이라고 설명했다. 이어 “과거엔 글로벌 시장에 나오지 않았던 중국 자동차가 수출 시장에 나오면서 로컬 업체들이 선적 시장에 진입하고 있다”며 “이에 따라 용선료가 가파르게 오르진 않았다”고 했다. 김형규 기자 khk@hankyung.com

한국경제 | 2022.10.28 15:53 | 김형규

... 계약을 취소했다. 이것이 상징하는 바가 있다면. "세계에서 가장 큰 선주인 시스팬 사가 발주한 배를 취소했다. 앞으로 시황이 안 좋다는 것을 인식한 거다. '선박 공급이 늘어나는구나, 배가 늘어나면 선가가 내려가겠다, 앞으로 용선료가 내려가겠구나' 생각한거다. 해운의 다운 사이클이 이어질 것으로 내다본 상징적인 사건이다. 그런데 이 과정에서 우리나라 조선업체의 문제가 있었다. 보통 선박 수주 계약을 하면 선수금을 받는데, 이번엔 선수금을 안 받았다. 그러다보니 너무 ...

한국경제TV | 2022.09.29 10:28

... 성장세다. 현대글로비스는 지난 14일 2023년부터 3년간 총 2조2000억원에 달하는 PCC 계약을 추가로 체결했다고 공시했다. ‘피크 아웃’ 우려가 나오는 컨테이너 운임과 달리 PCC 운임은 급등세다. PCC 용선료(6000CEU급)는 지난 1월 3만달러 수준에서 지난달 말 8만달러로 두 배 이상으로 올랐다. 한국투자증권은 현대글로비스 3분기 영업이익이 4510억원을 기록하며 기존 예상치를 10% 이상 웃돌 것이라고 전망했다. 운임 상승에 원·달러 ...

한국경제 | 2022.09.20 17:30 | 박의명

... 체결했다고 공시했다. 대신증권은 이번 계약으로 매출과 영업이익이 매년 각각 7200억원, 1000억원 증가할 것이라고 전망했다. ‘피크아웃’을 겪고 있는 컨테이너 운임과 달리 PCC 운임은 급등세다. PCC 용선료(6000CEU급)는 지난 1월 3만달러 수준에서 지난달 말 8만달러까지 두 배 이상 올랐다. 양지환 대신증권 연구원은 “PCC 용선료 급등으로 2023년 수익성이 대폭 개선될 것”이라고 전망했다. 한국투자증권은 ...

한국경제 | 2022.09.20 15:26 | 박의명

... 규모의 완성차 해상운송 계약을 체결했다고 14일 공시. 이번 계약에 따라 매년 자동차운반선(PCC) 부문 매출은 약 7200억원, 영업이익은 1000억원 이상 증가할 전망. -지난달 6500대 이상의 자동차를 운송할 수 있는 선박의 용선료가 하루 8만달러로 상승하며, 사상 최고치를 기록 중. PCC시장의 용선료 상승은 2019년 이후 노후 선박 폐선으로 수급이 타이트해진 데 따른 현상. -이에 따라 현대글로비스 PCC사업부문의 흐름은 견조한 흐름을 이어 나가고, 하반기 ...

한국경제 | 2022.09.15 08:24 | 한경우

... 했다. 품귀 현상을 보이자 LNG선 가격은 치솟고 있다. WSJ는 “신규 LNG선 가격은 지난해만 해도 평균 1억9000만달러였지만 1년 만에 2억4000만달러로 26% 이상 올랐다”고 전했다. LNG선 용선료도 급등하고 있다. 원자재 거래 업체인 스파크에 따르면 미국에서 유럽으로 향하는 LNG선의 하루 용선료는 이날 기준 6만4000달러다. 하지만 다음달부터 11월까지 하루에 10만5250달러를 내야 한다. 1년 전 용선료(4만7000달러)에 ...

한국경제 | 2022.08.23 17:47 | 정인설

... 매출은 직전분기 대비 2% 증가한 5조340억원, 영업이익은 7% 감소한 2조9371억원. 추정치를 크게 밑돌아. -중국 상하이 봉쇄, 항만 혼잡 심화, 글로벌 컨테이너물동량 둔화로 컨테이너 수송량이 직전 분기 대비 3% 감소. 용선료와 연료비도 직전분기 대비 각각 1087억원과 1016억원 증가. -3분기 평균 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 직전 분기 대비 4.8% 낮은 4007.6을 기록 중으로 3분기에도 이익 감소 전망. KT-"시가총액 10조원 ...

한국경제 | 2022.08.11 08:23 | 한경우

... 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선 빅3의 영국 런던지사와 함께 클락슨리서치를 방문해 조선업황에 대한 의견을 나눈 이봉진 한화투자증권 연구원은 “LNG운반선의 경우 과거 5년 정도였던 용선기간이 8~10년까지 길어졌고 용선료도 계속 오르다보니 납기 일정이 길어도 선박 발주 문의가 많다고 한다”며 “최근 수주 선가가 2억4500만달러를 넘어섰는데, 용선료만 받쳐주면 2억5000만달러를 넘어서는 것도 시간문제”라고 전합니다. ...

한국경제 | 2022.08.01 10:00 | 한경우

... 애널리스트 분석의견 - 양호한 실적, 주력 선종 수요개선도 기대 - 삼성증권, BUY 08월 01일 삼성증권의 한영수 애널리스트는 현대미포조선에 대해 "주력 선종인 중형석유화학제품 운반선(이하 MR탱커) 수요도 회복 조짐. MR탱커의 용선료는 연초 대비 54% 상승. 관련한 해운사들의 실적도 급격히 개선. 주요 석유제품 수출국인 러시아에 대한 제재로, 기존 수입국들이 수입선을 다변화하면서 선박의 운항거리도 늘어나는 추세. 실제 올해 Clarksons은 해상 물동량이 ...

한국경제 | 2022.08.01 09:30 | 한경로보뉴스