전체뉴스 691-700 / 2,449건
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해운株, 반등하나 싶었는데…노사분쟁에 발목잡힌 HMM
... 2분기에 1조3889억원의 영업이익을 나타냈다. 해상운임은 고공행진중이다. 당초 코로나19 사태가 종식된 뒤 해상운임이 안정될 것이란 전망과는 다른 흐름이다. 지난 20일 발표된 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전주 대비 1.4% ... 투입해왔다. 노무 악재에 휩싸인 HMM과 달리 벌크선사들은 해상운임 고공행진의 수혜를 받을 전망이다. 특히 최근 벌크선 운임의 상승세는 컨테이너선 운임 상승세보다 가파르다. 발틱건화물지수(BDI)는 전주 대비 14.8% 상승한 4092로 ...
한국경제 | 2021.08.24 09:20 | 한경우
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한경연 "기업심리 회복세에도 불확실성은 여전"
... 분석이 나왔다. 전국경제인연합회 산하 한국경제연구원은 매출액 기준 600대 기업을 대상으로 실시한 기업경기실사지수(Business Survey Index·BSI) 조사 결과 9월 전망치가 전월(95.2) 대비 5.4포인트 상승한 ... 재고 과잉 의미) 등으로, 채산성과 투자를 제외한 5개 부문에서 개선 전망을 보였다. 채산성은 매출 부진에 해상운임 상승, 9월 추석 휴무에 따른 고정비 부담 증가 등이 겹치면서 올해 6월부터 4개월 연속 악화 전망이 지속됐다. ...
한국경제 | 2021.08.24 06:00 | YONHAP
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국내 최대 컨테이너 선사 HMM, 파업 결의에 물류대란 '우려'
... 노조는 임금 8% 인상과 격려금 800%까지 요구 수준을 낮췄지만, 사측이 이를 거부하면서 조정 중지에 이르렀다. HMM은 지난달 기준 아시아-유럽과 아시아-북미 노선에서 7%에 달하는 시장점유율을 나타내고 있다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 지난 20일 사상 최고치인 4340.18을 기록하고, 최성수기인 3분기를 맞아 물동량이 급증하는 상황에서 HMM이 운항을 멈추면 수출기업이 고스란히 타격을 받게 된다. 앞서 국내 1위이자 7위인 한진해운이 파산하자 2016년 ...
한국경제 | 2021.08.23 18:07 | 오세성
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HMM, 사상 첫 파업 결의에 물류대란 '눈앞'…"산업은행 나서야"
... HMM이 파업에 돌입하거나 인력이 대규모 이탈할 시 수출 물류대란이 불가피하다는 점이다. 현재 HMM은 지난달 기준 아시아-유럽과 아시아-북미 노선에서 7%에 달하는 시장점유율을 나타내고 있다. 여기에 더해 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 지난 20일 사상 최고치인 4천340.18을 기록하고, 최성수기인 3분기를 맞아 물동량이 급증하는 상황에서 HMM이 운항을 멈춰버리면 타격은 수출기업이 고스란히 떠안을 수밖에 없다. 앞서 국내 1위이자 7위인 한진해운이 ...
한국경제 | 2021.08.23 17:24 | YONHAP
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동남아 봉쇄령에 공급망 '흔들'…소비마저 꺾여 기업실적 '경고등'
... 생각하기도 어렵다”고 말했다. 관련 업계에서는 베트남 주요 생산법인이 3~4주 단위였던 재고 관리 기간을 5~6주 수준으로 늘린 것으로 보고 있다. 주요 기업의 또 다른 고민거리는 물류다. 대표적 글로벌 컨테이너선 운임지수인 상하이컨테이너선운임지수(SCFI)는 지난 20일 4340.18로 사상 최고치를 또다시 경신했다. 올 들어서만 51.2% 급등했다. 중국 저장성 닝보·저우산항의 메이산 컨테이너 부두에서 코로나19 확진자가 나오면서 폐쇄된 ...
한국경제 | 2021.08.22 17:38 | 박신영/강경민
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화물이 항공사 상반기 성적 갈랐다…대한항공 웃고 LCC 울고
대한항공·아시아나, 화물 신기록에 흑자…화물 운임도 강세 LCC, 국내선으로 적자 줄였지만…하반기 전망도 '흐림' 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 올해 상반기 대형항공사(FSC)와 저비용항공사(LCC)의 ... 기회로 전환했다. 항공 화물 운임 강세도 코로나 위기에서 두 항공사의 실적을 견인한 요인으로 꼽힌다. 항공 화물 운임지수인 TAC 지수의 홍콩∼북미 노선 운임은 7월 1㎏당 7.9달러로, 지난해 최고치인 7.73달러보다 높다. 반면 ...
한국경제 | 2021.08.18 06:00 | YONHAP
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아시아나, 화물 수요에 흑자…LCC는 '부도 위기'
... 화물사업 덕에 호실적을 기록한 데 반해 여객운송에 의존하는 저비용항공사들은 적자의 늪에서 헤어나오지 못하고 있다. 화물운임이 오를수록 실적 격차는 더 벌어질 전망이다. 아시아나항공은 올 2분기 개별 기준으로 9335억원의 매출과 949억원의 ... 항공업계의 실적 양극화는 더욱 심화할 것으로 예상한다. 항공업계에 따르면 지난달 말 기준 홍콩~북미 노선의 항공화물운임(TAC항공운임지수 기준)은 ㎏당 7.9달러로, 코로나19 직전인 지난해 1월(3.14달러)과 비교해 두 배 이상 ...
한국경제 | 2021.08.17 18:10 | 남정민
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[김현석의 월스트리트나우] 얼어붙은 소비심리, 하지만 주가는 또 사상 최고…이유는?
13일(현지시간) 뉴욕 증시는 기분 좋게 출발했습니다. 다우 지수와 S&P 500 지수는 각각 0.24%, 0.11% 오르며 사상 최고치로 출발했습니다. 지난주 7월 고용보고서에서 신규고용이 100만 명에 육박한 것으로 ... '물류 차질 도미노'가 발생할 우려가 커지고 있습니다. 그렇지 않아도 세계 각 항구의 적체로 인해 컨테이너 운임이 40ft 하나당 1만 달러(상하이~LA)를 넘은 상황입니다. 1년 전(2000달러)보다 다섯 배 올랐는데 더 치솟을 ...
한국경제 | 2021.08.14 07:32 | 김현석
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'세계 3위' 中항구 부분 폐쇄…물류 대란 덮치나
... 닝보항도 부분 폐쇄된 것이다. LA항 관계자들은 “옌톈항 폐쇄로 인한 후유증을 완전히 극복하기도 전에 닝보항이 부분 폐쇄에 들어갔다”며 “물류대란이 일어날 수 있다”고 걱정했다. 물류비 상승이 불가피하다는 전망도 제기된다. 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 작년 1월 999에서 올해 1월 2872로 오른 데 이어 지난 6일에는 4226까지 치솟았다. 박상용 기자
한국경제 | 2021.08.13 17:57 | 박상용
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바다의 HMM·하늘의 대한항공…'깜짝 실적' 실어날랐다
HMM과 대한항공이 해운·항공운임 급등에 힘입어 올 2분기에도 시장 기대치를 크게 웃도는 ‘깜짝 실적’을 올렸다. 해운 화물대란에 따른 운임 급등으로 HMM은 올 상반기에만 2조5000억원의 영업이익을 ... 항공 화물운송을 선택하는 사례도 늘었다는 설명이다. 항공업계에 따르면 지난달 말 기준 홍콩~북미 노선의 항공화물운임(TAC항공운임지수 기준)은 ㎏당 7.9달러로, 코로나19 직전인 지난해 1월(3.14달러)과 비교해 두 배 이상 ...
한국경제 | 2021.08.13 17:27 | 강경민
