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  • [온고지신] '사이버 공간'

    ... 이를 떼어놓을 수 없음을 강조한 구절이다. 21세기는 지구화 정보화의 시대가 될 것이라고 사람들은 예언한다. 그리고 현실적으로 우리는 이미 인터넷을 통해 정보의 바다를 누비며 살고 있다. 달나라를 향해 날아가는 우주선 조종사와 지상 관제소 기술요원들이 화상통신을 하는 시대에 살고 있다. 그러나 이처럼 통신과 교통이 발달하면 할수록 인간이 서로를 사랑하고 그리워하는 마음이 시들어가는 것만 같아 서글퍼진다. ( 한 국 경 제 신 문 2000년 1월 6일자 ...

    한국경제 | 2000.01.06 00:00

  • [단신] 1월의 호국인물에 '유치곤 전 공군준장' 선정

    전쟁기념사업회(회장 홍은표)는 30일 6.25전쟁 당시 전투기 조종사로서 최다 출격했던 유치곤 전공군준장(1927~1965)을 "2000년 1월의 호국인물"로 선정, 발표했다. 유 전준장은 전쟁중인 지난 51년 공군소위로 임관, 그해 10월11일 강릉기지에서 F51전투기 조종사로 첫 출격한 이후 53년 5월30일 한국 공군 사상 유일하게 200회 출격기록을 돌파했다. 그는 52년 1월15일 평양 근교 승호리 철교 폭파작전에서 1천5백피트 ...

    한국경제 | 1999.12.31 00:00

  • 미군 제트기, 한국전 당시 피난민 공격...AP통신 보도

    ... 속에 잠복하고 있다는 정보 때문이라고 지적했다. 그는 그러나 피난민 중에 무기를 소지한 사람은 없었으며 현장을 목격한 공군대변인실 직원도 피난민 속에 잠입자가 있다는 증거를 찾지 못했다고 강조했다. 이와관련,미 공군 조종사들이 임무를 수행한 뒤 작성하는 "작전후 보고서"에는 당시 기총소사를 당한 한국인들이 피난민들로 보였다고 작성돼 있다. 제9전투비행단과 35전투비행단의 작전후 보고서에도 미 조종사들이 적군외에도 어선은 물론 학교 마을 등에도 ...

    한국경제 | 1999.12.29 00:00

  • 한국전 당시 민간인 무차별 폭격...AP 보도

    한국전 당시 미 공군이 피난민 행렬에 무차별 폭격을 가했던 것으로 드러났다고 AP통신이 29일 보도할 것으로 알려졌다. AP통신은 당시 조종사의 증언과 미군 문서 등을 인용,미군기의 무차별 폭격으로 수많은 민간인 사상자가 발생했다는 내용을 28일 예고했다. 당시 미군은 북한군이나 중공군이 피난민을 가장해 남하할 것을 우려, 무차별 폭격을 했던 것으로 알려졌다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 12월 29일자 ).

    한국경제 | 1999.12.29 00:00

  • 대한항공 화물기, 이륙직후 계기 정상작동 않아

    ... 것으로 밝혀졌다. 건설교통부는 26일 대한항공 화물기 추락사건을 조사중인 영국 항공사고조사기구(AAIB)가 사고기의 조종실 음성기록장치(CVR)와 엔진을 정밀 조사결과 이같은 사실이 확인됐다고 발표했다. AAIB측은 "조종사들이 사고기 이륙 직후 계기판 오작동으로 어려움을 겪은 것으로 보인다"며 "추락 현장에서 사고기의 엔진 4개가 모두 발견됐으며 모두 최고출력 상태로 작동하고 있었다"고 밝혔다. 이에 따라 KAL기의 추락 원인은 계기판 오작동으로 ...

    한국경제 | 1999.12.26 00:00

  • 대한항공, 대대적인 항공기 세대교체에 나선다

    ... 보유하고 있는 MD 82/83,F100기를 각각 오는 2002년,2004년에 모두 처분해 단거리 노선은 B737 기종으로,B747 시리즈는 B747 400 기종으로 각각 통일할 계획이다. 이 회사는 조종인력 확충을 위해 외국인 조종사 30명을 올 하반기에 채용한데 이어 내년에는 1백명을 추가로 채용할 계획이다. 대한항공은 이번에 런던에 추락한 화물기의 경우 오는 2003년부터 매각대상에 포함될 예정이었다고 밝혔다. 대한항공 관계자는 "이같은 항공기 도입은 ...

    한국경제 | 1999.12.26 00:00

  • "KAL기 왼쪽 기울어 추락"..사고직전 통제불능

    ... 1천4백피트(약 4백20m)에서 90도 각도로 급강하, 왼쪽 날개가 먼저 지면에 부딪친 것으로 나타났다. 전문가들은 분당 3천~5천피트의 속도로 하늘을 향해 치솟아야 하는 항공기가 이처럼 왼쪽으로 기울어지면서 떨어진데 대해 조종사가 이상을 발견하고 공항으로 회항을 시도했거나 지상의 피해를 최소화하기 위해 기수를 돌리려했기 때문인 것으로 보고 있다. 이와 관련, 전문가들은 항공기가 조종사의 통제에서 벗어나 왼쪽으로 기울어져 떨어졌다면 왼쪽 엔진에 ...

    한국경제 | 1999.12.24 00:00

  • [대한항공 화물기 '추락사고'] '사고순간/수습과정'

    ... 이에앞서 불탄 잔해에서 블랙박스 1개를 수거, 비행안전 기록을 면밀히 조사중이다. 웹 대변인은 이와관련, "사고기의 음성기록장치(CVR)가 어제 발견됐으나 비행기록장치(FDR)는 아직 회수되지 않았다"고 덧붙였다. 그는 대한항공 조종사들이 추락직전 긴급구조 요청을 하지 않았다고 말했으나 관제탑과 조종사들이 교신여부와 내용에 대해선 밝히기를 거부했다. 영국 항공당국과 경찰은 활주로 인근에 사고기 잔해들이 흩어져 있어 스탠스테드 공항을 일시 폐쇄했다. 영국 정부는 ...

    한국경제 | 1999.12.24 00:00

  • [대한항공 화물수송기 '추락사고'] '건설교통부 제재조치'

    ... 사고원인에 관계없이 신뢰회복과 사고재발 방지를 위해 대한항공에 대해 취해진 것"이라며 "사고원인이 항공 사의 잘못으로 판명될 경우 노선폐지 사업정지 과징금 부과 등 강도높은 조치를 취할 방침"이라고 밝혔다. 건교부는 그러나 조종사나 항공사의 잘못이 아닐 경우에는 제재 조치의 효력을 중지시킬 것이라고 설명했다. 대한항공은 이번 제재조치로 화물기 추락사고 조사권을 가지고 있는 영국 정부가 정확한 사고원인을 발표할 때 까지는 새로 국제노선에 취항할 수 없게 ...

    한국경제 | 1999.12.23 00:00

  • [대한항공 화물수송기 '추락사고'] 420억원 보험..이모저모

    . 사고항공기 탑승자는 기장 박득규(57), 부기장 윤기식(33), 기관사 박훈규(37), 정비사 김일석(45)씨 등 4명. 박 기장은 공사 15기 출신으로 중령 예편후 지난 86년 대한항공에 입사, 14년간 조종사로 일해왔다. 박 기장은 보잉 747을 비롯, MD81 RAD 등 기종에 대한 조종면허를 보유하고 있으며 지난 93년부터는 후배 조종사를 양성하는 교관조종사로도 활약했다. 비행경력이 총 1만3천여시간에 이르는 베테랑 조종사이다. ...

    한국경제 | 1999.12.23 00:00