한국경제

[아시아나 사고] 위기 속에서 빛난 승무원들 '전 세계 이목 쏠려'

... 291명이 탑승하고 있었다. 이번 사고로 중국인 여고생 예멍위엔, 왕린지아 두 명이 숨지고 182명이 다쳤다. 여객기에 탑승했던 국내 승객 중 11명은 8일 15시 44분께 인천공항에 도착했다. 미국교통안전위원회(NTSB)는 사고의 원인으로 조종사 운항 미숙에 있을 수도 있다고 밝혔지만 확대 해석은 경계했다. 아시아나는 이에 따라 사건조사위원회 등을 급파해 현지 사고조사를 시작했다. 키즈맘 김예랑 기자 yesrang@hankyung.com

키즈맘 | 2013.07.08 17:19 | rang

[아시아나 착륙 사고] 윤영두 아시아나항공 사장 "사고원인 추정은 곤란…엔진 정비 문제 없었다"

윤영두 아시아나항공 사장(사진)은 8일 오후 서울 오쇠동 본사에서 열린 브리핑에서 “관숙비행 등에 대한 의혹이 제기되지만 섣불리 조종사 미숙을 언급하기 힘들고 사실과도 다르다”고 말했다. ▷기장의 보잉777 운항시간이 짧은데. “관숙비행은 교관 기장이 모든 책임을 진다. 이번 비행에서도 1만 비행시간을 초과한 숙련된 교관 기장이 함께하며 비행을 책임졌다. 특히 착륙시 조종간을 잡은 이강국 기장은 그 전에 다른 기종의 경력도 풍부한 유능한 기...

한국경제 | 2013.07.08 17:13 | 김수언

[아시아나기 사고] 조사단, 조종사 면담…접근속도·고도 조사

... 2명(정부·아시아나 각 1명)이 참여하기로 합의했다. NTSB는 워싱턴에 있는 본부에서 블랙박스를 조사하고 있으며 우리 측 전문가들은 9일 한국에서 워싱턴으로 이동해 조사에 동참할 예정이다. 조사관들은 공항 인근 호텔에 투숙한 사고기 조종사 4명을 4시간 동안 면담하고 접근 속도와 고도, 기재조작 등을 조사했다. 현지시간 8일에도 NTSB와 함께 조종사 면담을 하는 등 운항, 엔진, 기체, 블랙박스, 조종사 등 분야별로 심층조사를 공동으로 한다. 국토부는 면담 결과를 ...

연합뉴스 | 2013.07.08 15:51

윤영두 사장 "조종사 조종 미숙 지적 사실과 달라"

윤영두 아시아나항공 사장은 8일 미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나 여객기 충돌 사고 원인과 관련해 조종사 조종 미숙에 대한 추측은 사실과 다르다고 밝혔다. 윤 사장은 이날 오후 2시 서울 강서구 오쇠동 아시아나항공 본사에서 가진 브리핑에서 "문제로 지적되고 있는 관숙비행은 교관 기장이 모든 책임을 지는데 이번 비행에서도 1만 비행시간을 초과한 숙련된 교관 기장이 함께하며 비행을 책임졌다"며 이같이 말했다. 관숙비행이란 조종사가 항공기를 ...

한국경제 | 2013.07.08 15:19 | 최유리

알래스카서는 경비행기 충돌…탑승자 10명 전원 사망

... 항공 여객기가 미국 샌프란시스코 공항에서 착륙사고를 낸 지 이틀 만에 알래스카에서도 비행기 사고가 발생했다. 미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 7일(현지시간) 오전 11시20분 미국 알래스카 솔도트나 공항에서 경비행기가 충돌사고를 일으켜 조종사 1명을 포함해 탑승객 10명이 전원 숨졌다고 밝혔다. 미건 피터스 알래스카 주경찰은 "소방차가 화재 진압에 나서기 전에 비행기는 화염에 휩싸여 있었다"며 "현재로서는 피해자의 신원을 확인할 수 없다"고 말했다. 사고는 경비행기가 ...

연합뉴스 | 2013.07.08 15:01

[아시아나기 사고] 피해배상 법적 책임은

... 있다. 피해자들이 배상받을 수 있는 금액은 전체 손해액 가운데 아시아나항공의 보험사가 지급할 보험금을 초과하는 부분이다. 8일 법조계에 따르면 과거 항공기 사고와 관련한 판례에 근거하면 기장의 과실이 사고의 원인으로 밝혀진 경우 조종사가 속한 항공사의 책임이 대부분 인정됐다. 1997년 괌에서 발생한 대한항공 B747 추락사고가 대표적 사례다. 서울지법은 2001년 당시 사고로 일가족 5명이 숨진 장모씨의 유족이 대한항공을 상대로 낸 소송에서 8억6천800여만원을 ...

연합뉴스 | 2013.07.08 14:49

국토부 "아시아나 동체 꼬리 방파제 턱 충돌 확인"

조사단, 조종사 단독면담…정부 "조종사 과실로 보기는 일러" 국토교통부 최정호 항공정책실장은 "한국시간 8일 우리 조사단이 현장에 도착해 단독으로 조종사 면담을 진행했다"며 "현지 조사 결과 항공기 동체 꼬리가 방파제 턱에 충돌해 사고가 난 것도 확인했다"고 말했다. 최 실장은 사고기 기장의 해당 기종 비행시간이 43시간에 불과한 것과 관련해 "기종 전환을 위한 관숙비행(기종전환 비행) 중이었으며 옆에 베테랑 기장이 있었다"며 "조종사의 과실로 ...

연합뉴스 | 2013.07.08 14:34

아시아나 충돌영상 공개·블랙박스 회수, 사고 원인 전격 조사

... 알려졌다. 일단 NTSB는 블랙박스 기록을 통해 사고 여객기가 너무 낮고 느리게 활주로에 접근하고 있었고, 사고 당시 샌프란시스코 공항의 자동 착륙유도장치가 꺼져 있었다는 사실을 확인한 것으로 전해졌다. 그러나 NTSB 측은 “현시점에서 조종사와 샌프란시스코 공항 관제탑 중 어디에 사고 원인이 있다고 단정하기엔 이르다”는 입장을 밝혔다 우리 측 정부 조사단은 아시아나 사고기 블랙박스 해독에는 최소 6개월 이상의 시간이 필요할 것이라고 언급했다. 한편 한국에서 파견된 사고조사단은 ...

한국경제TV | 2013.07.08 14:05

아시아나 항공, 긴장 속 사태 수습 주력

... 사고로 1373억원에 달하는 재해발생금액이 발생했다고 공시했다. 향후 사상자가 늘어나고 이번 사고 원인이 항공사 측에 있다고 드러날 경우 추가적인 이미지 타격도 불가피할 전망이다. 우려를 드러내듯 본사를 오가는 아시아나항공 조종사와 승무원들은 굳은 표정으로 삼삼오오 모여 후속상황을 묻는 등 긴장된 모습이다. 아시아나항공 관계자는 "이번 사고로 재정적인 손실이나 이미지 타격이 우려되는 상황이긴 하지만 사후대책 마련에 주력하는 것이 우선"이라며 "본사 관계자들은 ...

한국경제 | 2013.07.08 13:32 | 최유리

사고 항공기 기장 경험미숙? B777 운항경력 43시간 불과

... 여객기 기장이 해당 기종(B777) 운항 경력이 43시간에 불과한 것으로 알려져 경험 미숙 논란이 일고 있다. 8일 아시아나항공과 국토교통부에 따르면 전날 사고를 일으킨 항공기 214편이 샌프란시스코공항에 착륙할 당시 기장은 이강국 조종사가, 부기장은 이정민 조종사가 맡았다. 기장 자리에 앉은 이강국 조종사의 경우 B777 운행 경험이 9차례, 43시간에 그쳤다. 이강국 기장의 B777 운항 경험이 얼마 없다는 사실이 알려지면서 조종 미숙에 관한 의혹이 제기됐다. ...

한국경제 | 2013.07.08 13:04 | 김봉구