한국경제

... 규제도 적지않은 실정이다. 경제활동에 대한 과도한 규제는 불필요한 시간과 비용부담을 강요하며 금리 임금 땅값등과는 다른 차원에서 경쟁력에 중대한 제약요소가 된다. 특히 최근에 문제가 되고 있는 것은 제도상으로는 완화됐는데도 종전의 규제관행이 아직도 현장에 많이 남아있어 소기의 성과를 거두지 못하고 있다는 점이다. 다시 말해 정책당국과 일선행정이 따로 논다는 것이다. 규제완화가 피부에 와닿게 하려면 무엇보다 일선공무원들의 소극적인 대민업무자세가 바뀌어야 하고 ...

한국경제 | 1994.04.20 00:00

앞으로 제조업 등을 새로 창업한 중소기업이 법인세 감면기간 중에 다른 법인과 합병한 경우 남아있는 감면기간에 대해서도 종전의 세액감면 혜택을 계속 받게된다. 또 사업자가 아파트나 단독주택을 취득해 실제로 기숙사로 사 용하고 있으면 투자세액 공제를 받을 수 있고 회사건물 일부에 설치된 연구개발 전담부서가 지출한 기술개발비도 적합하게 사 용된 것으로 인정된다. 20일 국세청에 따르면 제조업이나 광업, 건축, 엔지니어링,정 보처리 및 컴퓨터운용 ...

한국경제 | 1994.04.20 00:00

... 공개되는 곳은 유영붕안소를 비롯해 4.19기념탑 상징조형물인 "자유 의 투사" "정의의 불꼿"등 주요시설이다. 나머지 기념관과 광장 연못등은 내년3월까지 공사를 마무리, 내년 4.19날에 공개될 예정이다. 유영붕안소는 종전 50평 철근 콘크리트구조에서 연면적 1백평의 목조 전통에서 2천평으로 각각 확장됐다. 또 광장주변에는 "자유의 투사" "정의의 불꽃" "민주의 뿌리"등 상징 기념물을 설치, 4.19혁명 당시의 극한상황을 재현했으며 5백평규모의 ...

한국경제 | 1994.04.19 00:00

... 품목허가,위생관리 및 검사업무는 보사부가 맡고 있어 관련 민원업무를 처리하는데 지장을 받고 있다고 지적했다. 낙농육우협회는 이어 우유군납과 학교 급식 등의 업무는 가공유통 담당부처인 보사부가 맡아야 하나 실제로 농수산부가 관장하고 있으며 도축장,도계장,원유의 집유시설 허가는 농수산부가,유제품 제조공장 허가는 보사부가 각각 맡는 등 혼선을 빚고 있다면서 유가공 허가권 등을 종전(85년7월이전)과 같이 농수산부로 다시 이관해 줄 것을 요청 했다.

한국경제 | 1994.04.19 00:00

... EPS공장에서 이번에 개발된 제품을 양산, 공급할 계획이다. 베스티보드시공법은 강철 파일등 지지대를 박고 흙을 다지는 기존공법과는 달리 운반 설치등이 간편한 블록으로 공사, 공사비를 5%이상 줄일수 있고 공사기간 또한 종전의 10분의7 수준으로 단축할수 있다. 제일모직은 이 제품을 부산시가 발주한 낙동강 교량의 양쪽교대(교량끝을 받치는 기둥)진입로(Lamp)공사에 처음으로 적용, 품질과 성능을 인정받았다. 국내에서 첫 시도되는 이 공법의 신뢰도를 ...

한국경제 | 1994.04.19 00:00

... 따르면 올해 우수디자인 상품 선정심사의 응모기간은 6월 13,14일 양일간이며 3단계의 심사를 거쳐 최종 선정된 상품은 7월 1-10일에 산업디자인포장개발원 전시관에서 전시될 예정이다. 올해부터는 우수 산업디자인 선정 대상품목에 산업기계 및 운송 기기 등이 추가돼 종전 1백75개에서 1백81개 품목으로 늘어나고 수상업체에 대해서는 공업발전기금지원우대, 각종 국제전시회 참여 우선 추천 등 각종 지원혜택이 확충된다고 상공자원부는 밝혔다.

한국경제 | 1994.04.18 00:00

... 그동안 유료로 제공해온 무역정보서비스 (KOTIS)를 오는 5월부터 무료로 회원업체에 제공키로 하고 지부내에 정보 검색 중개장치를 설치키로 했다. 이 중개장치가 설치되면 지방무역업체들은 60만원가량의 접속장치가 필요없게 되며 공중전화망 이용에 따른 전화료 부담도 종전 서울요금을 부담하던 것에서 광주통화료로 절감할 수 있게 된다. 이에따라 무역협회 광주전남지부는 그동안 이용이 미진했던 KOTIS의 활용이 증가할 것으로 기대하고 있다.

한국경제 | 1994.04.18 00:00

... 묵호-경북 울릉간 여객선 운임이 11.6% 인상됐다. 18일 동해지방해운항만청에 따르면 묵호-울릉간 정기여객선을 운항하는 대 아해운사가 여객운임을 편도 1만9천5백30원에서 20.3% 올린 2만3천5백원으 로 신고해 왔으나 종전보다 11.6% 인상한 2만1천8백원으로 조정 승인하고 오는 20일부터 적용토록 했다. 묵호-울릉간 여객선 운임은 지난 91년 2월이후 3년만에 인상 조정됐다. 강원도 동해안에서 울릉도를 연결하는 유일한 여객선인 대아해운 원카타마 ...

한국경제 | 1994.04.18 00:00

... 속속 뚫린다. 17일 해운업계에 따르면 (주)세모는 지난 92년12월 인천~백령도간에 처음으 로 시속90km급 초쾌속선 데모크라시1호를 투입한데 이어 오는 22일 3대 연안 항로인 목포~제주간에 데모크라시2호를 취항시켜 종전 6시간대의 뱃길을 2시 간대로 단축시킬 예정이다. 또 올 연말까지 3,4호를 부산~충무~여수간에도 취항시키기로 했다. 세모는 내년에도 데모크라시 시리즈 사업을 지속적으로 전개, 인천~제주는 물론 속초~울릉을 포함한 모든 연안항로에 ...

한국경제 | 1994.04.18 00:00

... 자동차 차체기술을 가르치고 있습니다" 벤츠자동차를 모태로 항공우주 금융 무역등의 계열사를 거느린 다임러 벤츠그룹은 산.학.연 협조체제를 톱니바퀴처럼 잘 운용하는 것으로 유명 하다. 벤츠자동차의 경우 중.대형 승용차만을 고집한다는 종전의 인식을 깨고 일본의 소형승용차에 맞서기위해 최근 내놓은 C클라스 소형차를 보면 이같은 시스템을 쉽게 알수있다. 이 차종 개발연구에 벤츠사가 20%, 부품업체가 75%를 담당했고 나머지 5%는 20여개대학 100여명의 교수들이 ...

한국경제 | 1994.04.18 00:00