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  • 3월부터 고속도 통행료 후불로...카드로도 지불가능

    한국도로공사는 오는 3월부터 고속도로 통행료 징수 방식을 선불제에서 후 불제로 바꾸는 한편 전국의 모든 요금소(톨게이트)에서 고속도로카드를 사 용해 통행료를 지불할 수 있도록 했다. 이에 따라 이용객들은 고속도로 진입 후에도 최종 목적지를 변경할 수 있으며통행료 지불도 현금뿐 아니라 고속도로카드를 선택적으로 사용할 수 있어 교통소통의 원활은 물론 잔돈을 주고받는 번거로움도 없어지게 됐다. 28일 한국도로공사는 오는 2월말까지 경부고속도로와 ...

    한국경제 | 1994.01.29 00:00

  • 어음.수표사용량 격감...작년 29%나 줄어

    금융실명제 실시와 자기앞수표 발행 수수료징수 등의 영향으로 어음.수표 사용이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 반면 한 은행에서 다른 은행으로 송금하는 타행환이나 현금자동지급기(CD) ,신용카드등 전자방식 결제수단의 이용은 급격히 늘어나는 추세를 보이고 있다. 28일 한국은행이 분석한 "93년중 결제동향"에 따르면 지난해의 어음.수표 교환실적은 모두 8억3천8백56만9천건,5천4백29조6천8백19억원으로 92년의 11억7천9백53만1천...

    한국경제 | 1994.01.29 00:00

  • ['94대그룹인사] (1) 관리 고령 '정리' 유능 참신 '발탁'

    ... 배제시키고 지난해 9월이후 1백40여명의 임원을 CEO(최고경영자)교육에 입소시켜 "보직해제"시켰다. 물러난 임원들은 주로 관리출신 고령임원들. 상담역으로 김정상호텔신라 사장 성평건삼성BP화학사장 김연수중공업사장 이승영신용카드사장 정용문 종합기술원사장이, 고문으로는 편송언중앙개발대표 강경수삼성화재대표 박경팔삼성전관대표 채오병제일모직대표가 임명되면서 퇴진했다. 이밖에 자문역으로는 전자에서 K전무등 4명, 물산에서 L상무등 3명, 전기는 P상무 등 2명이 ...

    한국경제 | 1994.01.29 00:00

  • 도공, 3월부터 고속도로 통행료 후불제로 바꿔..카드도 사용

    한국도로공사는 오는 3월부터 고속도로 통행료 징수 방식을 선불제에서 후불제로 바꾸는 한편 전국의 모든 요금소(톨게이트)에서 고속도로카드를 사용해 통행료를 지불할 수 있도록 했다. 이에 따라 이용객들은 고속도로 진입 후에도 최종 목적지를 변경할 수 있으며통행료 지불도 현금뿐 아니라 고속도로카드를 선택적으로 사용할 수 있어 교통소통의 원활은 물론 잔돈을 주고받는 번거로움도 없어지게 됐다. 28일 한국도로공사는 오는 2월말까지 경부고속도로와 ...

    한국경제 | 1994.01.28 00:00

  • 3월부터 고속도 통행료 후불제로 바꿔..도공, 카드도 사용

    한국도로공사는 오는 3월부터 고속도로 통행료 징수 방식을 선불제에서 후불제로 바꾸는 한편 전국의 모든 요금소(톨게이트)에서 고속도로카드를 사용해 통행료를 지불할 수 있도록 했다. 이에 따라 이용객들은 고속도로 진입 후에도 최종 목적지를 변경할 수 있으며통행료 지불도 현금뿐 아니라 고속도로카드를 선택적으로 사용할 수 있어 교통소통의 원활은 물론 잔돈을 주고받는 번거로움도 없어지게 됐다. 28일 한국도로공사는 오는 2월말까지 경부고속도로와 ...

    한국경제 | 1994.01.28 00:00

  • 주총임박..후임선출 서둘러..행장퇴진 신탁/동화은행 정비

    ... 외부영입가능성을 점쳐볼 수 있다. 상무중에선 김영석전행장과 서울대상대동기인 구선회상무와 수석 상무인 김규석상무가 거론될수 있다. 그러나 이중 한명이 행장이 될 경우 두전무가 모두 옷을 벗어야 한다는 부담이 따라 선뜻 취할수 있는 카드가 아니라는게 주위의 평이다. 또 김상무는 이번이 중임 임기만료다. 그렇다면 자연스럽게 외부영입을 추진할수 밖에 없는데 외부영입 중에서는 은행업무를 잘아는 전직 시중은행장 흠집이 없는 사람, 이은행출신의 현직 시중은행임원 및 ...

    한국경제 | 1994.01.28 00:00

  • '품질좋으면 외제 사겠다'..젊은층/고소득층 중심으로 늘어

    ... 것으로 꼽았다. 한편 조사대상자의 44.1%가 가정에서 사용하는 식수에 대해 불안하다고 느껴 90년 38%보다 늘어났으며 수입식품과 어패류 냉동식품에 대해서도 각각 84.7%, 60%, 53.9%가 불안하다고 대답했다. 카드를 소지한 사람의 비율은 50.7%로 비교적 높았으나 사용횟수는 월1~2회(53.2%)가 가장 많았고 사용하지 않는다는 대답도 28%나 됐다. 신용카드 사용시 불만을 느낀다는 대답은 26.1%로 비싼 연체이자및 할부수수료(50.7%)와 ...

    한국경제 | 1994.01.28 00:00

  • 일본NTT, 미국업체와 합작.제휴...멀티미디어시장 본격진출

    ... 요청을 받고 있어 휴대정보단말기시장참여도 예상되고 있다. 한편 NTT는 자회사인 NTT이동통신망을 통해 애플컴퓨터와 휴대정보단말기 및 포켓벨네트워크를 연결하는 인터페이스기술을 제휴하게 된다. NTT이동통 신망이 포켓벨기능을 갖는 모뎀카드를 개발,애플의 휴대정보단말기인 뉴턴 과 결합시킴으로써 간단히 문자등의 데이타를 전송할 수있게 된다. NTT이동 통신망은 세계적으로 시장확대가 예상되는 휴대정보단말기를 자사의 네트워 크에 포함시키는 신사업을 개척해나가며 애플컴퓨터는 ...

    한국경제 | 1994.01.28 00:00

  • 3월부터 고속도로 통행료 후불제로 전환...한국도로공사

    한국도로공사는 오는 3월부터 고속도로 통행료 징수 방식을 선불제에서 후 불제로 바꾸는 한편 전국의 모든 요금소(톨게이트)에서 고속도로카드를 사 용해 지불할 수 있도록 했다. 이에 따라 이용객들은 고속도로진입 후에도 최종 목적지를 변경할 수 있으 며 통행료 지불도 현금뿐 아니라 고속도로카드를 선택적으로 사용할 수 있 어 교통소통의 원활은 물론 잔돈을 주고받는 번거로움도 없어지게 됐다. 28일 한국도로공사는 오는 2월말까지 경부고속도로와...

    한국경제 | 1994.01.28 00:00

  • [오피니언] 교통체증..날려버린 돈 5억..김형오 <국회의원>

    ... 연해주를 합치면 2억 인구의 시장이다. 이는 광활한 토지,무한한 자원, 풍부한 노동력등 자급자족 가능한 경제권으로 손색이 없다. 이른바 "코리아 공영권"이다. 지역블록화 경제가 세계적 추세에서 한민족이 미래를 걸수 있는 히든카드이다. 문제는 우리나라와 이를 연계할 물류이동 수단이다. 물류비용을 저렴한 순으로 따지면 해운 철도 도로 항공이다. 그러나 동북3성은 바다가 없다. 우리의 물자를 이동할 기간철도망은 통일을 염두에 두고 지금부터 면밀한 검토를 해야 ...

    한국경제 | 1994.01.28 00:00