전체뉴스 1-10 / 8,037건
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HD현대, 계열사 합병·방산·조선기술 기대감에 '강한 반등세'
... 경쟁력 강화 모멘텀으로 작용 중이다. 한 증권사는 “합병 효과가 비용 절감과 신성장 사업 추진의 실질적 계기가 될 것”이라며, 합병이 완료되면 건설기계 계열 대비 시너지 창출 여력이 충분하다고 평가했다. 또한 HD현대중공업은 최근 로이드 기준 대형 컨테이너선 수주도 가시권에 있어 수주 모멘텀은 조선업 사이클과 맞물려 장기 상승 요인으로 작용할 전망이다. 제주은행, 미래에셋증권, 킵스파마, SK텔레콤, 강원에너지 무료상담
한국경제 | 2025.07.08 11:53
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HD현대중공업 수주공시 - 컨테이너선 2척 4,174억원 (매출액대비 2.88 %)
07월 08일 HD현대중공업(329180)은 수주공시를 발표했다. ◆ HD현대중공업 수주공시 개요 - 컨테이너선 2척 4,174억원 (매출액대비 2.88 %) HD현대중공업(329180)은 컨테이너선 2척에 관한 단일판매ㆍ공급계약체결 을 08일에 공시했다. 계약 상대방은 오세아니아 소재 선사이고, 계약금액은 4,174억원 규모로 최근 HD현대중공업 매출액 14.49조 대비 약 2.88 % 수준이다. 이번 계약의 기간은 2025년 07월 07일 ...
한국경제 | 2025.07.08 11:05 | 한경로보뉴스
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[마켓칼럼] “코스피 3000 시대에도 K뷰티·조선·방산 관심 지속”
... 미국 우선주의 정책 강화로 수출의 38%를 차지하는 중동과 유럽 지역의 신규 수주 지속이 기대되는 상황으로 추이를 지켜봐야 할 듯하다. 조선의 경우 2분기 실적 우려와 불황이라는 언론보도가 있지만, 미국의 중국에 대한 제재와 컨테이너선 시장점유율 상승으로 올해 수주는 지난해 수준을 유지하고 있다. 한국의 신규 수주 점유율은 지난해 14%에서 올해 상반기 28.5%로 증가했다. 하반기 한·미 정부 간 조선업 협력안 발표를 앞둔 만큼 지속해서 관심을 ...
한국경제 | 2025.07.08 07:43
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[취재수첩] 정부 주도로 초대형 기업 만든 중국
... 중국 조선사들은 그동안 자국 업체끼리 벌인 저가 수주 경쟁으로 내부 출혈이 누적됐다. 중국 정부는 이대로 가면 1, 2위 회사 모두 위험할 수 있다며 빅딜을 중재한 것으로 알려졌다. 중구난방으로 흩어진 조선사들이 더 이상 컨테이너선을 중심으로 저가 공세에 나서지 못하도록 하겠다는 것이다. 일본도 비슷하다. 중국과 한국에 밀린 조선업을 살리기 위해선 합병밖에 답이 없다는 결론을 냈다. 이에 따라 일본 1위 조선사 이마바리조선은 2위 재팬마린유나이티드(JMU) ...
한국경제 | 2025.07.07 17:57 | 안시욱
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[사설] 中·日 '공룡 조선사' 속속 탄생…K조선에 경보음
... 1을 차지하는 ‘공룡 조선사’가 탄생하는 것이다. 합병 조선사의 지난해 영업이익은 국내 조선 3사(HD현대중공업, 한화오션, 삼성중공업) 합산의 12배에 달한다. 한국 조선사들은 이미 가격 경쟁력을 앞세운 중국에 컨테이너선 등 범용 선박 시장을 내줬다. 현재는 액화천연가스(LNG) 운반선, 해양 플랜트, 드릴십 등 고부가가치 시장에서만 우위를 점하고 있다. 그러나 덩치를 키운 중국 조선사가 빠르게 기술 격차를 좁히고 들어오는 것은 시간문제다. 일본 ...
한국경제 | 2025.07.07 17:30
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“中 굴기·美 관세 뚫자”…한·일 新협력시대[글로벌 현장]
... 부상과 미국 견제 여파에 따른 한·일 기업 협력은 조선·해운업계에서도 나타나고 있다. 일본 해운사인 오션네트워크익스프레스(ONE)가 최근 HD현대중공업에 1만5900TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 8척을 발주한 게 대표적이다. 양국 기업이 주도하는 새로운 협력 모델을 정책적으로 뒷받침할 필요가 있다는 지적이 나온다. 특히 한국은 베트남, 일본은 태국에 상대적으로 많이 진출해 아세안에서 시너지를 기대할 수 있다는 분석이다. ...
한국경제 | 2025.07.07 17:08 | 한경비즈니스외고
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ESG 역풍 속 日 GPIF, 투자 확대로 승부수 [ESG 뉴스 5]
... 'SMR 추진선' 선점 경쟁 국제해사기구(IMO)가 소형모듈원자로(SMR) 기반 핵 추진 상선 안전 규범 개정에 착수하면서 HD한국조선해양과 삼성중공업이 시장 선점에 나섰다. HD한국조선은 1만5000TEU급 SMR 컨테이너선 개발을 위해 3000억원을 투자해 2030년까지 70㎿급 추진선을 선보일 계획이다. 삼성중공업도 2028년까지 최대 800㎿급 부유식 SMR 상용화를 목표로 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 포스코인터, 에너지·식...
한국경제 | 2025.07.07 08:30 | 이승균
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탄소 제로 'SMR 추진선' 닻오른다…치고나가는 HD한국조선·삼성중공업
조선·해운업계 ‘게임체인저’인 소형모듈원전(SMR) 추진 컨테이너선 시대가 닻을 올렸다. 국제해사기구(IMO)가 규범 제정 45년 만에 ‘핵 추진 상선 안전 규범’을 고치는 작업에 착수하면서다. 6일 조선업계에 따르면 IMO는 최근 영국 런던에서 열린 제110차 해사안전위원회(MSC) 회의에서 핵 추진 상선 안전 규범 개정의 필요성을 공식 인정하고 선박설계건조소위원회(SDC)에 개정 작업을 ...
한국경제 | 2025.07.06 18:10 | 김진원
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자산 75조원 中 조선사 등장…긴장하는 韓
... 중국의 거대 조선사의 출현은 당장 한국 조선사들엔 위협이다. 몸집을 불려 규모의 경제를 창출하면 수주 단가를 낮출 수 있다. 고객사인 해운사를 상대로 협상력도 강해진다. 한국보다 20%가량 저렴한 가격을 앞세워 시장을 휩쓸고 있는 컨테이너선 시장이 직접 타격권에 든다. 2020년 44.9%이던 중국 조선소들의 컨테이너선 수주 점유율은 지난해 70%까지 높아졌다. 한국은 같은 기간 32.3%에서 15.1%로 반토막 났다. 이미 가격으로 경쟁할 수 없게 된 국내 조선사들은 ...
한국경제 | 2025.07.06 17:58 | 안시욱/이혜인
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선박 '뇌' 만드는 에스엔시스 "콩스버그 아성에 도전"
... 항해 기능, 전력의 공급과 분배, 화물의 적재와 하역, 선박 내 온·습도 관리 등 모든 기능을 관리하는 시스템이다. 선박의 뇌와 같은 것으로, 선박의 효율성과 안전성을 좌우하는 핵심 요소다. 에스엔시스는 유조선이나 컨테이너선은 물론 한국 조선업의 최대 먹거리인 LNG운반선의 통합제어시스템을 상용화한 국내 최초의 기업이다. 미사일, 잠수함, 어뢰 등을 생산하는 초대형 방산업체로 ‘노르웨이의 삼성’이라 불리는 콩스버그에 이어 글로벌 시장 ...
한국경제 | 2025.07.04 17:17 | 황정환
