한국경제

부산항 환적화물량 추가 감소 우려

내년 4월 해운동맹이 재편되면 부산항 환적화물량이 추가 감소할 우려가 있는 것으로 전망됐다. 부산항을 세계 2대 환적거점으로 키우겠다는 정부의 계획에 차질이 생겼다는 우려가 나오고 있다. 22일 한국해양수산개발원(KMI) 동향분석 ... 세계 2대 환적거점으로 육성하겠다는 정부 정책에 큰 위협이 될 것”이라고 설명했다. 지난 9월 한진해운이 법정관리(기업회생절차)에 들어가면서 환적화물량이 줄어 고민인 부산항에는 치명타가 될 수 있다는 지적도 덧붙였다. ...

한국경제 | 2016.12.22 17:05 | 정지은

현대상선, 한진해운 직원 채용한다

현대상선이 한진해운 육상 직원을 최대 100명 채용한다. 유창근 현대상선 사장은 19일 서울 연지동 현대그룹빌딩에서 기자들과 만나 “한진해운 육상 직원을 최대 100명 채용할 계획”이라고 말했다. 유 사장은 ... 시간이 오래 걸린다”고 설명했다. 이날 만남은 유 사장이 기자실을 방문해 대화를 제안하면서 이뤄졌다. 해운동맹 2M 반쪽 가입 논란 등에 대해 직접 설명하기 위해 찾았다. 유 사장은 “현대상선 능력이 너무 저평가되고 ...

한국경제 | 2016.12.19 17:48 | 정지은

유창근 현대상선 사장 "노사 화합으로 옛 영광 되찾아야"

... 이 자리에 와 있다"며 "노사 화합을 통해 과거 2000년대 중반에 누렸던 옛 영광을 다시 만들어 가자"고 밝혔습니다.이날 유 사장은 `최고경영층 특강`을 통해 해운동맹 2M 협상 결과와 2017년 해운 전망, 중장기 계획 등을 발표했습니다.유 사장은 "지난 10월 정부가 발표한 `해운업 경쟁력 강화방안`을 효율적으로 활용하겠다"고 말했습니다.장슬기기자 jsk9831@wowtv.co.kr한국경제TV 핫뉴스ㆍ박승 전 한은 총재 "금리 추가인하 회의적…내년부터 ...

한국경제TV | 2016.12.15 18:41

[취재수첩] 소 잃고 외양간 고치겠다는 해수부

한진해운 청산이 초읽기에 들어가면서 해양수산부의 움직임이 빨라지고 있다. 해수부는 15일 오전 서울 여의도에 각 선사 대표들을 불러모아 ‘해운산업 경쟁력 강화 정책간담회’를 연다. 같은 날 오후엔 부산에서 ... 커진 데 따른 것으로 보인다. 해수부의 이런 ‘잰걸음’은 당초 계획된 건 아니었다. 한진해운의 청산 임박과 현대상선의 해운동맹 정회원 가입 실패로 정부 무능에 대한 비판 여론이 높아지자 마지못해 마련한 것이란 ...

한국경제 | 2016.12.14 17:59

부산항 올해 물동량 2009년 금융위기 이후 처음 감소 전망

올해 부산항의 컨테이너 물동량이 한진해운 법정관리 사태 등 여파로 지난해보다 소폭 감소할 것으로 예상된다. 부산항의 연간 물동량이 줄어드는 것은 글로벌 금융위기로 세계 교역량이 급감했던 2009년 이후 처음이다. 부산항만공사는 ... 북중국지역 환적화물을 중국 코스코가 가장 많이 흡수했으며, 이 화물들은 부산항으로 복귀할 가능성이 작다. 항만공사는 해운동맹 가입을 둘러싼 불확실성이 해소된 현대상선이 부산항 환적화물을 많이 늘리고, 내년에 출범할 SM그룹의 새로운 선사가 ...

연합뉴스 | 2016.12.14 14:45

정부의 '공수표'에 멍든 해운업

한진해운이 결국 청산될 전망이다. 삼일회계법인은 13일 한진해운의 청산가치가 존속가치보다 높다는 내용의 실사보고서를 법원에 제출했다. 보고서에는 한진해운의 청산가치를 1조8000억원, 존속가치는 9000억원으로 추산했다. 아직 ... 홀로 남은 또 다른 국적선사인 현대상선이 글로벌 선사로 도약하려 하지만 아직 역부족이다. 현대상선은 세계 최대 해운동맹인 2M에 정회원으로 가입하지 못한 데 이어 한진해운의 주요 자산도 제대로 흡수하지 못했다. 한진해운의 부재로 인한 ...

한국경제 | 2016.12.13 17:32 | 정지은

(한경 트럼프 강연회③) “트럼프는 자신을 링컨보다 낫다고 본다”

... 택도 없을 것 같습니다. 안될 겁니다 ◆청중 질문(5) 한국이 어떤 전략적 포지션을 하면 미국과 어떻게 좋은 동맹자가 될 수 있을까요? ◆유진철 한국전쟁을 겪으면서 많은 미군들이 와서 목숨을 바치고 다리를 다치고 팔을 잃고, ... 비즈니스 파트너십 맺어서 기회로 삼아야 하지 않을까요? ◆정규재 제가 답변하겠습니다. 미국에서 셰일가스와 관련된 해운, 마지막 종착지에서 그나마 부두 기능을 가장 잘 할 수 있는 건 경상남도 진주입니다, 그림은 이미 나와있고 관련 ...

모바일한경 | 2016.12.13 09:09 | 박종서

현대상선 "3년간 내실 다진다"

... 지원받는다. 유창근 현대상선 사장(사진)은 12일 서울 연지동 현대그룹빌딩에서 기자간담회를 열고 “글로벌 해운시장은 점유율 확장을 위한 치킨게임이 언제 끝날지 모르는 상황에 처해 있다”며 “2018년까지는 ... 중”이라고 말했다. 하지만 현대상선이 당분간 선대 확장을 하지 않는 것은 자의가 아니라는 게 업계의 지적이다. 해운동맹 2M과 3년간 제한적인 협력을 맺는 조건 중 하나가 현대상선이 단독으로 원양선대를 확장해선 안 된다는 것이어서다. ...

한국경제 | 2016.12.12 19:20 | 정지은

현대상선, 5년내 완전 경영정상화 `시동`

현대상선이 글로벌 해운동맹 가입 협상을 마무리짓고 경영정상화 작업에 속도를 내고 있습니다.현대상선은 5년내 영업이익률 5% 복귀를 목표로 두고 있지만 상황은 여전히 녹록치 않습니다.정경준 기자가 전해드립니다. 화물의 적재량을 ... 확보를 통한 하역비용 개선 등을 우선적으로 추진해 나가기로 했습니다.그러나 상황은 여전히 녹록치 않습니다.글로벌 해운업계의 경쟁 과열 등 내년 역시도 해운시황이 크게 나아질 기미가 없는데다가, 당장 글로벌 해운동맹 가입을 놓고 한진해운과의 ...

한국경제TV | 2016.12.12 18:51

현대상선, 5년내 완전 경영정상화 `시동`

현대상선, 경영정상화 `속도`5년내 영업이익률 5% 목표 현대상선이 글로벌 해운동맹 가입 협상을 마무리짓고 경영정상화 작업에 속도를 내고 있습니다.현대상선은 5년내 영업이익률 5% 복귀를 목표로 두고 있지만 상황은 여전히 녹록치 ... 확보를 통한 하역비용 개선 등을 우선적으로 추진해 나가기로 했습니다.그러나 상황은 여전히 녹록치 않습니다.글로벌 해운업계의 경쟁 과열 등 내년 역시도 해운시황이 크게 나아질 기미가 없는데다가, 당장 글로벌 해운동맹 가입을 놓고 한진해운과의 ...

한국경제TV | 2016.12.12 16:31