한국경제

2분기 연속 흑자전환…초대형 컨선 투입·해운동맹 가입 등 영향 "수출입기업 지원 위해 최선" HMM(현대상선의 새 이름)이 긴 적자 터널을 빠져나와 10년래 최대 분기 영업이익을 기록했다. ... 전략은 HMM이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인한 위기를 헤쳐나가는 데 주효했다. 정부는 한진해운 파산 직후인 2018년 '해운 재건 5개년 계획'을 세워 당시 현대상선의 초대형 컨테이너선 20척(2만4천TEU급 ...

한국경제 | 2020.11.13 18:10 | YONHAP

... 정부가 이처럼 배를 구하지 못해 '수출 대란'을 겪는 기업들을 돕기 위해 팔을 걷어붙였다. 국적해운선사인 HMM(舊 현대상선) 등 선사들과의 협의를 통해 당장 운송이 시급한 화물은 어떻게든 실을 자리를 마련하고, ... HMM 선복량을 2025년까지 112만TEU 수준까지 늘려 지금과 같은 상황을 미연에 방지할 계획이다. 정부 해운재건 '대박'났지만… 해운산업을 설명하는 유명한 문구 중 하나는 '궁핍과 잔치의...

한국경제 | 2020.11.12 16:22 | 성수영

11일 오후 서울 여의도 해운빌딩에서 열린 컨테이너선사 사장단 간담회. 최근 불거진 ‘해운대란’의 대응 방안을 논의하기 위해 주무부처인 해양수산부가 긴급 소집한 자리였다. 수출기업들은 선박 부족과 해상 운임 ... 정부가 집값 상승의 책임을 이전 정부에 돌리는 것과 마찬가지다. 문 장관은 늑장대응에 대한 비판을 의식한 듯 해운산업 재건을 위한 현 정부의 노력을 자세히 소개하는 데도 공을 들였다. ‘해운산업은 정부의 전폭적인 지원을 ...

한국경제 | 2020.11.11 17:47 | 강경민

... 상생실천 선화주에 인센티브 약속 선사 대표들 "미주노선에 선박투입 노력…컨테이너 부족 등도 해결해야" 정부와 해운업계가 운임상승과 선적 공간 부족이라는 이중고를 겪는 국내 수출기업 지원을 위해 머리를 맞댔다. 해양수산부와 한국선주협회, ... 아래로 감소했고, 아시아-미주 시장 점유율도 11%에서 3%까지 하락했다"고 덧붙였다. 문 장관은 수출기업 지원과 해운산업 복원을 위해선 문재인 정부의 '해운 재건 5개년 계획'에 입각해 국적선사 간 새로운 협력모델을 찾아야 한다고 ...

한국경제 | 2020.11.11 17:29 | YONHAP

해양수산부(이하 해수부)는 최근 해운 운임 폭등으로 애로를 겪는 수출 기업에 대한 지원을 위해 오늘(11일) 컨테이너선사 사장단 간담회를 열었다. 국내 수출 기업에 대한 지원책과 국적 컨테이너선사의 경쟁력을 강화할 수 있는 협력 ... 17년 3월, 1만 5천TEU), 같은 기간 시장 점유율은 11.8%에서 3.6%으로 쪼그라들었다. 이에 정부는 해운 산업의 복원이 필요하다는 인식하에 2018년 `해운 재건 5개년 계획`을 세운 바 있다. 같은 해 7월에는 한국해양진흥공사를 ...

한국경제TV | 2020.11.11 17:24

... 오후 서울 영등포구 해운빌딩에서 열린 정기 컨테이너선사 사장단 간담회에 참석해 이렇게 밝혔다. 2017년 한진해운이 파산한 이후 국내 선사의 선복량(선박에 싣는 화물 총량)이 미쳐 다 회복되지 못한 가운데 최근 미국에서는 경기부양책 ... 시장에서 국적선사 간 한 단계 더 발전된 새로운 협력모델을 찾아야 할 시점"이라고 강조했다. 그러면서 "이제는 해운재건의 성과가 해운산업에만 국한되지 않고 수출기업들과도 공유할 수 있는 선화주 상생체계를 구축해야 한다"면서 "해수부에서도 ...

한국경제 | 2020.11.11 15:30 | YONHAP

... 확대 화주에 세금 등 혜택…HMM 경영 공동관리 연장 추진 동남아 항로 선복량, 25만TEU로 확대…해수부 "해운재건·경제회복 위해 총력" 최근 해상 운임 급등과 선박 부족으로 사업난을 호소하는 국내 수출 중소기업과 국내 경제 회복을 ... 못해 대책을 고심하는 실정이다. ◇ 해운재건 5개년 계획 이행 가속화…HMM 공동관리 연장 추진 해수부는 한진해운 파산 후 국내 해운산업을 다시 일으키기 위해 추진한 해운재건 5개년 계획'(2018∼2022년)도 더욱 적극적으로 ...

한국경제 | 2020.11.08 07:00 | YONHAP

... 화물로 채웠다. 통상 배에 실리는 중견·중소기업 화물은 40%를 넘지 못하는 경우가 대부분이다. 해운업계에 따르면 대표적인 글로벌 컨테이너선 운임지수인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난달 30일 1529.99로, ... 예상되는 내년 2월까지 매달 1척 이상의 임시선박을 투입할 계획이다. 배재훈 HMM 대표는 “정부의 해운재건 5개년 계획을 통해 부활한 HMM은 국적선사로서의 역할을 충실하게 다할 것”이라고 말했다. 강경민 기자 ...

한국경제 | 2020.11.01 17:56 | 강경민

... 출항했다고 1일 밝혔다. 앞서 지난달 29일 해양수산부와 중소벤처기업부, 한국선주협회, 중소벤처기업진흥공단은 '국적 해운선사와 수출 중소기업 간 상생 협력을 위한 관계기관 업무협약'을 맺었다. 국내 수출기업은 최근 미국의 소비재 수요 ... 데스크'(02-3706-6301)도 설치해 중소기업과의 협력 체계를 구축, 운영 중이다. 배재훈 HMM 대표이사는 "정부의 해운 재건 5개년 계획을 통해 부활한 HMM이 국가와 국민에게 보답하는 것은 당연한 일"이라며 "국적선사로서의 제 역할을 ...

한국경제 | 2020.11.01 10:30 | YONHAP

해운선사, 중기에 선적공간 우선 제공…HMM·중기벤처진흥공단, '핫라인' 개설 해양수산부는 선박 부족과 해상운임 급등으로 수출에 어려움을 겪는 중소기업을 위해 중소기업벤처부, 한국선주협회, 중소벤처기업진흥공단과 상생 협의체를 ... 중기벤처부와 협약기관 간 상생협의체를 구성해 지속적인 협력관계를 만들어나가기로 했다. 문성혁 해수부 장관은 "해운 재건 5개년 계획을 수립한 이후 한국해양진흥공사 설립과 HMM의 흑자 전환 등 가시적인 성과가 있었다"면서 "앞으로는 ...

한국경제 | 2020.10.29 17:30 | YONHAP