한국경제

... 주력 산업도 정부의 강력한 지원과 혁신을 무기로 힘차게 재도약했습니다. 조선업은 세계 1위 수주 행진을 이어가며 완전히 부활했고 전 세계 고부가가치 선박과 친환경 선박 시장을 석권하며 K-조선의 위력을 보여주고 있습니다. 해운업도 정부가 재건에 시동을 건 지 3년 만에 기적같이 살아났습니다. 첨단산업 경쟁력도 빠르게 성장하고 있습니다. 세계에서 열 번째로 달 탐사 프로젝트 '아르테미스 약정'에 가입했고, 독자 기술로 개발한 우주발사체 ...

한국경제 | 2021.10.25 10:57 | 오세성

... 주력 산업도 정부의 강력한 지원과 혁신을 무기로 힘차게 재도약했습니다. 조선업은 세계 1위 수주 행진을 이어가며 완전히 부활했고 전 세계 고부가가치 선박과 친환경 선박 시장을 석권하며 K-조선의 위력을 보여주고 있습니다. 해운업도 정부가 재건에 시동을 건 지 3년 만에 기적같이 살아났습니다. 첨단산업 경쟁력도 빠르게 성장하고 있습니다. 세계에서 열 번째로 달 탐사 프로젝트 '아르테미스 약정'에 가입했고, 독자 기술로 개발한 우주발사체 ...

한국경제 | 2021.10.25 10:39 | YONHAP

... 해수장관보다 앞서냐" "조자룡 칼 휘두르냐" 농해수위 질타 해양수산부와 공정거래위원회가 21일 국정감사장에서 국내외 해운사들의 운임 담합 사건 제재를 두고 맞붙었다. 김재신 공정위 부위원장은 이날 국회 농림축산식품해양수산위원회 국정감사에 ... 대상이 아니라는 판단을 여전히 하고 있다. 공정위와 생각이 다르지만, 저희가 얘기한 게 맞다"고 맞섰다. 이어 "해운 재건 5개년 프로그램 덕분에 기적적으로 해운이 살아나고 있는 분위기"라며 "만에 하나 이런 공정위 이슈가 해운 재건에 ...

한국경제 | 2021.10.21 18:26 | YONHAP

해운사들의 운임 담합 행위를 둘러싼 공정거래위원회와 해운업계의 갈등이 올해 말을 넘겨 장기화할 전망이다. 공정위 과징금 부과를 놓고 정부 부처와 정치권으로 논란이 확산하면서다. 사태 장기화에 따른 불확실성이 커지면서 해운사는 내년 ... 양측 갈등에 청와대도 곤혹스러워하고 있다. 공정위가 과징금 8000억원을 부과할 경우 가까스로 부활에 성공한 국내 해운업계가 큰 어려움에 빠질 수 있기 때문이다. 이렇게 되면 정부가 내세운 ‘해운재건 5개년 계획’의 ...

한국경제 | 2021.10.14 16:56 | 강경민/정의진

... 부족으로 항만 적체 현상이 심각하다. 영국 최대 상업항인 펠릭스토우항에 컨테이너를 내릴 공간이 부족해지자 세계적인 해운선사 머스크는 영국이나 유럽의 다른 항만에 화물을 부리고 나서 작은 선박을 이용해 이를 펠릭스토우항으로 나르는 실정이다. ... 자동차 판매가 9월에 전년 동기 대비 20%가량 급감하기도 했다. 중소기업도 어렵기는 마찬가지였다. 국책은행 독일재건은행(KfW)의 설문 결과에 따르면 중소기업 380만개사의 절반가량이 철강, 알루미늄, 플라스틱, 목재 등 전방위적인 ...

한국경제 | 2021.10.14 10:21 | YONHAP

... 한국해양수산개발원, 한국해양진흥공사와 ‘제3회 부산해양금융세미나’를 연다고 28일 밝혔다. ‘해운 장기발전계획과 해양금융의 역할’을 주제로 실시되는 이번 세미나에서는 독일 함부르크경영대학원 오레스티스 ... 재무본부장, 이재민 해양금융연구소 대표, 임재선 부산광역시 금융블록체인과장으로 구성됐다. 이기환 대학원장은 “해운재건 5개년 계획의 효과적인 추진으로 시황회복과 도약의 발판을 공고히 한 우리나라 해운이 올해 새로 수립되는 해운장기발전계획에 ...

한국경제 | 2021.09.28 09:41 | 김태현

... 인도받으면, 선복량은 100만TEU를 넘어설 것으로 전망된다. 배재훈 HMM 대표이사는 “선박 발주부터 운항까지 정부 및 이해관계자들의 적극적인 지원과 임직원들의 노력이 있었기에 이와 같은 성과의 달성이 가능했다”며 “HMM은 코로나19로 바닷길이 중요해지는 지금 세계 곳곳으로 국적 기업 수출입화물의 차질없는 운송과 대한민국 해운재건에 앞장설 것”이라고 밝혔다. 황정환 기자 jung@hankyung.com

한국경제 | 2021.09.22 13:26 | 황정환

... 있다. 현재 82만TEU의 선복량(적재공간)을 보유한 HMM은 지난 6월 추가 발주한 1만3천TEU급 컨테이너선 12척을 2024년 상반기까지 모두 인도받으면 총 선복량이 100만TEU를 넘어설 것으로 기대하고 있다. 배재훈 HMM 대표이사는 "국적 기업 수출입 화물의 차질 없는 운송과 대한민국 해운 재건에 앞장설 것"이라고 말했다. (사진=연합뉴스) 김현경기자 khkkim@wowtv.co.kr ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지

한국경제TV | 2021.09.22 11:30

... 8월부터 현재까지 총 46항차에 걸쳐 미주, 유럽, 러시아 등 선복이 부족한 구간에 임시선박을 투입하고 있다. 현재 82만TEU의 선복량(적재공간)을 보유한 HMM은 지난 6월 추가 발주한 1만3천TEU급 컨테이너선 12척을 2024년 상반기까지 모두 인도받으면 총 선복량이 100만TEU를 넘어설 것으로 기대하고 있다. 배재훈 HMM 대표이사는 "국적 기업 수출입 화물의 차질 없는 운송과 대한민국 해운 재건에 앞장설 것"이라고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.09.22 10:55 | YONHAP

... 과감하고 전방위적인 정책 추진'을 꼽았다. 그는 "조선산업 단독으로 극복이 어려운 불황기에 직면해 전방에서는 해운과 방산이 조선을 끌어주고, 후방에서는 철강이 밀어주는 연관산업간 상호 윈윈(Win-Win)하는 정책 접근방식을 추진한 것이 주효하였다"며 "수출의존도가 높은 우리 경제에 필수인 해운과 조선의 동시 재건을 위해 상호연결고리를 집중 지원하는 결단으로 위기를 함께 극복하는 계기를 마련한 것이 핵심"이라고 했다. ...

한국경제 | 2021.09.12 12:10 | 임도원