한국경제

... 중 낮아진 임금수준에 대한 보상방안을 협의해 영업실적과 미래 변동성까지 동시에 고려한 합의가 이뤄졌다"며 임단협 타결을 환영했다. 이어 "노사는 치열한 논의를 거쳐 최종적으로는 HMM의 중장기 발전 및 해운산업의 재건을 위해 대승적 합의를 했다"며 "그 과정과 결과에 대해 채권단으로서 고민과 우려도 적지 않았다"고 밝혔다. 특히 산은은 HMM이 임단협 갈등 해결방안으로 제시한 '성과급 제도 및 3년간의 ...

한국경제 | 2021.09.02 18:15 | YONHAP

KDB산업은행은 2일 HMM노사의 임금과 단체협약(임단협) 타결과 관련해 긍정적으로 평가하며 "해운물류 주축 역할을 기대한다"고 밝혔다. 산업은행은 HMM의 채권단이자 24.96%의 지분을 보유한 최대주주다. 산은은 이날 보도자료를 내고 "노사는 치열한 논의를 거쳐 최종적으로는 HMM의 중장기 발전과 해운산업의 재건을 위해 대승적 합의를 했다"며 "구조조정 과정 중 낮아진 임금수준에 대한 보상방안을 협의해 현재 영업실적은 물론 미래 변동성까지 ...

한국경제TV | 2021.09.02 17:16

... "구조조정 과정 중 낮아진 임금수준에 대한 보상방안을 협의해 현재 영업실적은 물론 미래 변동성까지 동시에 고려한 합의가 이뤄졌다"고 평가했다. 산업은행은 이날 보도자료에서 "노사는 치열한 논의를 거쳐 최종적으로는 HMM의 중장기 발전 및 해운산업의 재건을 위해 대승적 합의를 했다"며 "그 과정과 결과에 대해 채권단으로서 고민과 우려도 적지 않았다"고 밝혔다. 산은은 특히 "노사 참여 태스크포스(TF)에서 향후 마련할 '성과급 제도 및 3년간의 임금조정 방안'에 노사가 합의 ...

한국경제 | 2021.09.02 16:33 | YONHAP

... "합의안이 조합원들이 만족할만한 임금인상 수준은 아니지만, 물류대란 우려가 커지는 것을 두고 볼 수 없었다"면서 "해운 재건 완성을 위해 대승적 차원에서 합의했다"고 설명했다. 전국해운노동조합협의회 김두영 의장도 "이번 임단협을 계기로 ... 관계자도 "협상이 장기화하면서 국민들께 물류대란이 일어날 수 있겠다는 심려를 끼쳐 죄송하다"며 "코로나 등 어려운 상황과 해운업이 국가경제에 미치는 영향을 감안해 노사가 한발씩 양보해 합의할 수 있었다"고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.09.02 15:02 | YONHAP

... "국가 경제에 미치는 영향을 고려해 합의할 수 있었다"고 밝혔다. 김진만 육상노조 위원장은 "합의안이 조합원들이 만족할만한 임금인상 수준은 아니지만, 물류대란 우려가 커지는 것을 두고 볼 수 없었다"면서 "해운 재건 완성을 위해 대승적 차원에서 합의했다"고 설명했다. 전정근 해원노조위원장도 "수출입 물류의 99.7%를 책임지는 해운산업의 막중한 부담감을 안고 협상을 진행했다"며 "선원들의 노고를 국민들이 알아주셨으면 한다"고 말했다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.09.02 09:16 | YONHAP

... 정보기술(IT)을 융합해 디지털로 전환하는 사업에는 953억원을 투입한다. 사물인터넷(IoT) 센서를 활용한 항만시설 안전관리 기반을 구축하고 항만 배후부지에 스마트공동물류센터를 세운다. 해양·수산 모태펀드 출자 확대와 신기술 사업화 지원 등 중소·벤처기업 창업투자에는 모두 1천971억원을 투자해 올해보다 투자액을 64.6% 늘린다. 아울러 해양진흥공사에는 300억원을 추가로 출자해 해운재건 사업에 속도를 낸다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.09.01 09:00 | YONHAP

... 해양수산부는 '수출입물류 비상대책 태스크포스(TF)'를 가동해 수출입물류 차질에 대응하겠다고 밝혔다. 해수부는 해운물류국장을 반장으로 하는 수출입물류 비상대책 TF를 통해 수출입물류 필수업무를 유지하고, 유사시 수송지원 방안을 마련할 ... 노조가 단체사직이나 파업에 실제 돌입하게 될 경우 수출 물류 대란은 불가피할 전망이다. 아울러 HMM의 초대형 컨테이너선을 중심으로 진행해 온 정부의 해운 재건 사업도 차질을 피하기 힘들다는 관측에 무게가 실린다. /연합뉴스

한국경제 | 2021.08.23 15:23 | YONHAP

김양수 한국해양진흥공사 사장이 23일 취임했다. 김 사장은 취임사에서 "한국해양진흥공사가 그동안 해운 재건을 위한 든든한 버팀목 역할을 해왔다면 이제 우리나라를 해운산업 리더국가로 도약시키기 위해 주도적인 역할을 해야 할 때"라고 ... 밝혔다. 김 사장은 또 중소선사들이 이용할 수 있는 신규 보증상품 개발, 친환경 선박 및 설비 전환 지원, 체계적인 해운산업 정책지원 시스템 구축 등을 추진 과제로 제시했다. 김 사장은 고려대 사학과를 졸업하고 미국 워싱턴주립대에서 ...

한국경제 | 2021.08.23 14:50 | YONHAP

... 차관(사진)을 임명했다. 임기는 오는 23일부터 3년이다. 신임 김 사장은 전북 고창 출신으로 1991년 행정고시(34회)를 통해 공직에 입문했다. 해수부 해양산업정책관, 대변인, 해양정책실장, 기획조정실장 등 주요 보직을 거치며 해양수산 분야 전반의 전문성과 대내외 소통 능력을 갖췄다는 평가를 받는다. 해수부 차관 재임 시절 출범 초기였던 해양진흥공사의 자본금과 조직을 확대해 해운재건계획 이행기관으로 자리잡을 기틀을 마련했다. 김소현 기자

한국경제 | 2021.08.20 17:31 | 김소현

... 사태, 얀티안 항만 폐쇄, 미국 항만 혼잡 등에도 불구하고 지속적인 노선 증가세를 유지했다. 이번 조사는 해외 해운 물류 전문 조사기관인 알파라이너(Alphaliner)의 데이터를 활용했다. 얼라이언스 공동운항, 선사의 선복임차 ... 노선에 투입된 선박 126척은 모두 1만6000TEU급 이상 초대형선으로 국적 원양 선사인 HMM가 ‘해운 재건 5개년 계획’에 따라 ’18년에 발주한 20척(2만4000TEU 12척, 1만6000TEU ...

한국경제 | 2021.08.06 18:32 | 김태현