전체뉴스 1-10 / 16,565건

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    굿즈 판매·마케팅·가격차별…스포츠에도 경제원리 작동

    ... 것으로 분석하고 있습니다. 보통 올림픽, 월드컵, F1(포뮬러 원) 자동차 경주대회를 3대 스포츠 이벤트(F1 대신 세계육상선수권대회를 꼽기도 함)라고 하는데 이를 후원해 독점적 마케팅 활동을 보장받는 공식 후원업체들은 투자 대비 20배 수준의 유·무형 홍보효과를 누리는 것으로 추산하고 있습니다. 코카콜라, 나이키, 삼성전자, 현대자동차 등 글로벌 기업들이 공식 후원을 통해 기업 이미지를 끌어올린 대표적 기업들이죠. 삼성전자는 올림픽, 현대자동차는 월드컵에 ...

    한국경제 | 2021.04.12 09:01 | 정태웅

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    하늘과 바람과 별과…요트

    ... 여행을 즐기며 살고 싶다”는 로망을 품은 사람도 많다. 요트는 문명의 질서 속에 쉼 없이 달려온 아폴로적 현대인의 심연에 잠겨 있는 조르바를 깨우는 오브제다. 2015년 마리나법 개정 이후 국내에서도 요트족이 늘고 있다. ... 잊게 되는 힐링의 시간이 찾아오죠.” ‘바람 타고 질주’ 요트의 시작은 요트란 상선, 어선, 군함 등 업무 수행을 목적으로 하는 업무용 배가 아니라 유람, 경주 등에 쓰이는 범선 또는 동력선을 말한다. ...

    한국경제 | 2021.04.08 17:28 | 전설리/정지은/정소람

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    해운사 부활 뱃고동에…서비스수지 75개월 만에 흑자

    ... 시련을 근근이 버티던 해운사 업황은 지난해 급반전했다. ‘만선’ 행진을 이어간 HMM(옛 현대상선) 등의 실적이 가파른 상승곡선을 그린 것이다. 해운사의 부활에 힘입어 지난 2월 운송·여행 수출액과 ... 이어가면서 지난해 9807억원의 영업이익을 기록했다. 팬오션(영업이익 2252억원) 대한해운(1459억원) SM상선(1405억원) 등 국내 해운사들이 지난해 줄줄이 1400억~2000억원대 영업이익을 거뒀다. 이 같은 호황은 2015년부터 ...

    한국경제 | 2021.04.07 17:32 | 김익환

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    '부활 뱃고동' 해운사…75개월 만에 서비스수지 흑자 이끌다

    ... 시련을 근근이 버티던 해운사 상황은 지난해 급반전했다. ‘만선’ 행진을 이어간 HMM(옛 현대상선) 등의 실적이 가파른 상승 곡선을 그린 것이다. 해운사의 부활로 지난 2월 서비스수지는 모처럼 만에 흑자로 돌아섰다. ... 이어가면서 지난해 영업이익으로 9807억원을 기록했다. 팬오션(영업이익 2252억원) 대한해운(1459억원) SM상선(1405억원) 등 국내 해운사들이 지난해 줄줄이 1400~2000억원대 영업이익을 거뒀다. 2015년부터 해운업계 ...

    한국경제 | 2021.04.07 15:53 | 김익환

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    잘 나가던 HMM…CB 주식전환 물량 언제, 얼마나 나올까? [주코노미TV]

    ... 운하가 가로막히면서 운임이 더 오를 것이란 기대때문에 급등했던 측면이 있습니다. 이 때문에 최근엔 고점대비 15%가량 떨어진 상태입니다. *이하 내용은 영상으로 보실 수 있습니다. 영상에서 나온 주요 질문만 정리했습니다. ◆ 현대상선부터 HMM까지 구조조정의 역사 ◆ 지난해 컨테이너 운임상승, 얼마나 이뤄진건자 ◆ 올해도 컨테이너 운임상승 이어질 수 있을까? ◆ 유가 올라가면 HMM 실적에 미치는 영향은? ◆ HMM 잠재매물 얼마나 되는지? ◆ 잠재매물, ...

    한국경제 | 2021.04.05 21:54 | 나수지

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    현대중공업, 해양생태계 지키기…수중소음 확 줄인 선박 개발

    최근 ESG(환경·사회·지배구조) 경영이 화두로 떠오른 가운데 현대중공업그룹도 ESG 리더십 강화에 역량을 집중하고 있다. 현대중공업그룹은 지난달 26일 온라인 기업 설명회를 통해 그룹의 역량을 총결집한 ... 수중방사소음 규정 인증을 획득한 11만5000t급 원유운반선을 건조, 지난달 31일 선주사에 성공적으로 인도했다. 일반상선에 해당하는 화물선이 저소음 선박 인증을 받은 것은 이번이 처음이다. 수중방사소음이란 운항 중인 선박에서 수중으로 ...

    한국경제 | 2021.04.05 15:10 | 최만수

  • 만선 행진 HMM "내년 선복량 100만TEU 달성"

    HMM(옛 현대상선)이 사명 변경 1주년을 맞아 내년까지 선복량 100만TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)를 달성하겠다는 목표를 내놨다. 선복량은 선박에 적재 가능한 화물의 최대 중량을 뜻한다. HMM은 추가 발주와 용선을 통해 내년까지 선복량을 100만TEU로 확대하겠다고 1일 발표했다. 100만TEU는 2017년 한진해운 파산 전 국내 1, 2위 선사인 한진해운(60만TEU)과 현대상선(40만TEU)의 선복량 합계다. 내년엔 HMM ...

    한국경제 | 2021.04.01 17:48 | 강경민

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    사명변경 1년 HMM `체질개선 성공`…"2022년 100만 TEU 달성"

    HMM(구 현대상선)은 1일 사명 변경 1주년을 맞았다. 지난 1년간 새 해운동맹체 가입, 선복 확대, 흑자전환 등으로 체질개선에 나선 가운데, 2022년까지 선복량 100만TEU를 달성해 글로벌 톱 클래스 선사로 부상한다는 계획이다. HMM은 지난해 4월1일 기존 현대상선에서 `HMM`으로 사명을 변경한 후 괄목할 만한 성장을 이뤘다. 초대형 컨테이너선 투입과 해운동맹 `디얼라이언스` 가입 등에 힘입어 지난해엔 영업이익 9808억원을 기록하며 ...

    한국경제TV | 2021.04.01 11:37

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    HMM "사명변경 1년새 최대 실적 등 성과…2022년 100만TEU 달성"

    HMM(구 현대상선)은 사명 변경 1주년을 맞아 그동안의 성과를 소개하고, 2022년까지 선복량 100만TEU를 달성하겠다는 목표를 밝혔다. 먼저 HMM은 초대형 컨테이너선 투입과 해운동맹 '디얼라이언스' 가입 등에 힘입어 지난해 사상 최대 실적을 거두며 10년 만에 흑자전환에 성공했다고 전했다. HMM의 호실적에는 지난해 4월부터 인도된 세계 최대 2만4천TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 12척의 역할이 컸다. 이들 ...

    한국경제 | 2021.04.01 10:16 | YONHAP

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    한국조선해양, 수중소음 최소화한 유조선 첫 인도

    현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양이 수중소음을 최소화한 화물선을 첫 인도하며 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 확대하고 있다. 한국조선해양은 자회사인 현대삼호중공업이 국제인증기관 DNV사로부터 수중방사소음 규정 인증을 ... 31일 밝혔다. 수중방사소음 규정 인증은 여객선 등 특수목적 선박만을 대상으로 했던 저소음 선박 인증으로, 일반상선에 해당하는 화물선이 획득한 것은 이번이 처음이다. 수중방사소음이란 운항 중인 선박에서 수중으로 전파되는 소음으로, ...

    한국경제 | 2021.03.31 11:00 | YONHAP