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[한국경제] 뉴스 201-210 / 8,997건

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    [뉴스의 맥] 한국 해운산업이 '생존의 바다' 헤쳐나가려면…

    ... 물량을 다 처리하고 나서야 어느 정도 정상을 되찾을 것으로 보인다. 물론 내년에도 3% 정도의 선박 공급 부족이 예상되는 상황이어서 선박 공급 부족으로 인한 선적의 어려움은 쉬 가시지 않을 전망이다. 우리나라는 그나마 HMM(옛 현대상선)이 신조한 2만4000TEU급(1TEU=20피트 컨테이너 1개) 초대형 컨테이너선 12척이 올해 모두 건조, 투입된 효과를 보고 있다. 이 12척이 유럽 노선에 투입되면서 기존 유럽 노선을 운항하던 1만3000TEU급, 1만1000TEU급, ...

    한국경제 | 2020.12.01 17:38

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    국내 기업 탈락한 4개국어 능통자, 단숨에 싱가포르社 합격

    ... 상징인 가상 동물상)과 싱가포르의 5성급 마리나베이샌즈호텔이 한눈에 내려다 보이는 사무실이 있는 HMM싱가포르(옛 현대상선)에서 일하고 있다. KOTRA에서 주최한 ‘2020 해외취업 성공 수기’ 대상을 받은 정인형씨의 ... 현지인들이 많이 찾는 사이트라고 소개했다. 유럽에 취업한 이들도 취업정보를 알 수 있는 사이트를 공개했다. 윤석호씨(현대차 영국법인 근무)는 리드(Reed), 인디드(Indeed), 토탈잡스(Total-jobs)사이트에는 다양한 면접 ...

    한국경제 | 2020.11.30 22:10 | 공태윤

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    "수출 대란 못 보겠다"…국내 선사, 임시선박 5척 추가 투입

    HMM(구 현대상선) 등 국내 선사들이 '수출 대란' 해소를 위해 연말까지 다섯 척의 임시선박을 추가 투입하기로 했다. 이로 인해 새로 운송할 수 있게 되는 화물은 총 1만6000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 ... 해양수산부와 선사들의 노력이 다소나마 결실을 거두기 시작했다는 평가가 나온다. 25일 해수부에 따르면 HMM과 SM상선, 고려해운은 연말까지 총 5척의 임시선박을 미주항로에 투입해 국내 기업들을 돕기로 했다. 올해 하반기 수출 기업들이 ...

    한국경제 | 2020.11.25 11:00 | 성수영

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    [단독] 이동걸 "딜 무산땐 항공산업 전체가 붕괴…조원태 회장도 많은 걸 걸어"

    ... 부채를 더 감내할 수 있는 재무능력이 생기는 것이다. 그러면 부채 구조가 획기적으로 개선된다.” 이 회장은 2017년 파산한 한진해운 사례를 반면교사로 삼았다고 했다. “당시 최선의 방법은 한진해운과 현대상선(현 HMM)의 합병이었다. 한진해운이 파산하면서 국내 해운업도 붕괴됐다”는 설명이다. 해운업과 마찬가지로 항공업도 네트워크산업인 만큼 섣부른 파산 결정은 기간산업을 무너뜨릴 수 있다는 것이 이 회장의 판단이다. 이 회장의 ...

    한국경제 | 2020.11.24 17:42 | 강경민/임현우

  • 연말 '물류 대란' 오는데…해운株 실적 전망은 하락

    ... 전망치는 떨어지고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 대한해운의 내년 영업이익 컨센서스(증권사 전망치 평균)는 1454억원으로 1개월 전에 비해 3.5% 하락했다. 팬오션은 2476억원으로 이 기간 3.0% 떨어졌다. HMM(옛 현대상선)의 내년 영업이익 컨센서스가 이 기간 4.3% 오른 것과 상반된다. 대한해운과 팬오션의 실적 전망치가 떨어진 건 이들 회사는 컨테이너 운송사가 아니라 원유, 철광석 등을 운송하는 벌크선사이기 때문이다. SCFI가 오른 것과 반대로 ...

    한국경제 | 2020.11.23 17:36 | 양병훈

  • 벌크선사 주가 오르는데…실적 전망치는 되려 하락

    ... 전망치는 떨어지고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 대한해운의 내년 영업이익 컨센서스(증권사 전망치 평균)는 1454억원으로 1개월 전에 비해 3.5% 하락했다. 팬오션은 2476억원으로 이 기간 3.0% 떨어졌다. HMM(옛 현대상선)의 내년 영업이익 컨센서스가 이 기간 4.3% 오른 것과 상반된다. 대한해운과 팬오션의 실적 전망치가 떨어진 건 이들 회사는 컨테이너 운송사가 아니라 원유, 철광석 등을 운송하는 벌크선사이기 때문이다. SCFI가 오른 것과 반대로 ...

    한국경제 | 2020.11.23 16:21 | 양병훈

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    [박대석칼럼] ② 미국이 중국을 강하게 때리는 이유

    ... 상술의 뛰어난 사람들을 통해 이루어졌다. 개별적인 제국의 무역활동은 자국의 해군력의 보호 하에 이루어졌다. 국적 상선을 보호하고 경쟁국의 상선들을 약탈하는 데 해군이 동원된 관행은 너무나도 당연한 국제 질서였다. 브레튼우즈 회의에 ... 폐쇄회로(CCTV) 카메라 회사인 '하이크비전' 서버 기업 '인스퍼' 등을 포함해 해당된 중국 기업 모두가 중국 인민해방군 현대화에 적극 가담해 미국의 국가안보를 위협한다는 이유에서다. 이달 20일에는 키스 크라크 국무부 경제차관 주도로 대만과 ...

    The pen | 2020.11.23 11:14

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    [정책의 맥] 선사와 수출입기업 相生 필요하다

    ... 시작으로 컨테이너 선사 간담회, 선화주 상생협의체 등 다양한 경로를 통해 해결 방안을 모색하고 있다. HMM, SM상선, 고려해운 등 주요 국적 컨테이너선사도 정부의 노력과 수출업계 요구에 화답하고 있다. 임시선박을 긴급하게 투입하고, ... 것이다. 2018년 해운재건 5개년 계획을 발표한 이후 2년여의 준비 과정을 거쳐 지난 20일 드디어 HMM, 현대글로비스 등 6개 기업이 첫 번째로 우수 선화주 기업 인증을 받았다. 특히 HMM과 현대글로비스가 통상 1년 미만의 ...

    한국경제 | 2020.11.22 18:24

  • HMM, 자본시장 복귀…내달 2400억 CB 발행

    국내 유일의 상장 국적선사인 HMM(옛 현대상선)이 대규모 전환사채(CB)를 발행한다. 이 회사가 자력으로 자본시장에서 자금을 조달하는 것은 2017년 말 유상증자 이후 3년 만이다. 최근 실적이 좋아지고 주가도 많이 뛰어 투자자들의 관심이 쏟아질 전망이다. 18일 투자은행(IB)업계에 따르면 HMM은 운영자금 및 차입금 상환재원을 마련하기 위해 이르면 다음달 2400억원 규모 CB를 공모로 발행할 계획이다. 이 회사는 최근 국내 신용평가사들로부터 ...

    한국경제 | 2020.11.18 17:23 | 김진성/이현일

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    조원태 "아시아나 인수, 특혜라 생각 안 해…産銀이 먼저 제안"

    ... 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 불거진 올 상반기까지 3조3000억원의 정책금융 자금을 지원받았다. 이어 HDC현대산업개발의 인수가 무산된 지난 9월 2조4000억원가량의 기간산업안정기금을 지원받았다. 대한항공은 4월 채권단으로부터 ... 해운대란으로 국내 수출기업이 어려움을 겪고 있는 사례를 반면교사 삼아야 한다”고 지적했다. 산은에 따르면 현대중공업과 합병된 대우조선해양엔 7조원의 자금이 투입됐다. HMM(옛 현대상선)에 직접 지원된 자금 규모만 3조원이 ...

    한국경제 | 2020.11.18 17:22 | 강경민