유창근 현대상선 사장(사진)이 신입사원들에게 “해운은 국제적 감각과 전문적인 지식 습득이 필수”라며 “꾸준한 노력과 자기계발을 통해 전문성을 키워야 한다”고 당부했다. 유 사장은 지난 24일 서울 연지동 본사 아산홀에서 열린 신입사원 대상 특강에서 이같이 말했다. 그는 이날 특강에서 24명의 신입사원에게 현대상선의 현황과 목표를 설명했다. 환경규제 이슈 등 해운업 동향에 대한 이해의 폭을 넓히는 시간도 ...

한국경제 | 2018.05.25 19:03 | 김보형

... 2020년 말 해군에 인도될 예정”이라고 “최고의 기술로 최적의 군함을 만들었다”고 자랑했다. 한진중공업은 선사들의 발주소식에 수주 기대감을 나타냈다. 정부의 해운재건 5개년 계획에 따라 현대상선이 20여 척 규모의 초대형 컨테이너선 발주에 나서기 때문이다. 한진중공업 관계자는 “지난 1월 프랑스 선사 CMA CGM이 발주한 2만1000TEU(20피트짜리 컨테이너)급 컨테이너 선박을 완벽히 만들어 인도했다”며 ...

한국경제 | 2018.05.23 16:07 | 김태현

... 미술품 등을 수송한 경험도 있다. 해운에서는 기존 컨테이너로 수송하기 어려운 화물들이 고부가가치 화물로 분류된다. 현대상선은 2007년 국내 최초로 중량물 운송 서비스를 시작해 현재는 특수 화물 운송에 적합한 여섯 척의 다목적 중량화물선단을 ... 높은 기술력과 숙련된 전문 인력을 필요로 한다. 운임이 일반 냉동 컨테이너보다 4배에서 최고 8배까지 높다. SM상선은 오렌지·석류 등 계절 과일, 참치나 구슬아이스크림처럼 초저온 상태를 유지해야 하는 극저온 냉동 화물, ...

한국경제 | 2018.05.18 18:10 | 이명지

... 남북한 고위급회담을 무기한 중단하겠다고 발표하면서 건설, 시멘트, 철강 등 그간 주목받던 종목들에 경고등이 켜졌다. 16일 유가증권시장에서 현대로템은 6300원(15.69%) 하락한 3만3850원에 마감했다. 현대로템은 철도협력 수혜주로 남북 정상회담 후 지난 15일까지 103.81% 급등했다. 현대건설(-6.35%), 현대엘리베이터(-10.33%), 현대상선(-6.68%) 등 현대그룹주와 고려시멘트(-12.68%), 삼표시멘트(-13.58%) ...

한국경제 | 2018.05.16 18:27 | 강영연

... 분위기를 보여준다. 정부가 나서서 매각을 미루며 대우조선의 자생력을 훼손하고 있다는 비판도 이어진다. 지난해 현대상선이 발주한 4700억원 규모의 초대형 유조선(VLCC) 다섯 척을 대우조선이 모두 수주한 배경엔 정부 지원이 있다는 ... 수주’에 나섰다는 비판을 받기도 했다. 이미 조선업계 협력업체들 사이에는 “삼성중공업이나 현대중공업보다 대우조선과 거래하는 것이 편하다”는 인식이 퍼져 있다. 그만큼 제품 가격과 품질을 꼼꼼하게 따지지 ...

한국경제 | 2018.05.16 17:29 | 박신영

현대상선이 2년 전 매각했던 부산신항 4부두 터미널(HPNT)의 운영사 지분 40%를 다시 사들여 싱가포르 항만운영사 PSA와 공동 운영한다. 현대상선은 지분 매입으로 PSA와 각각 50%의 같은 지분을 보유한다. 상징성을 위해 최고경영자(CEO)는 현대상선이, 최고재무관리자(CFO)는 PSA가 맡는다. 김영춘 해양수산부 장관과 유창근 현대상선 사장, 탄총멩 PSA 대표, 우예종 부산항만공사 사장은 15일 부산신항에서 ‘신항 4부두 공동운영 ...

한국경제 | 2018.05.15 18:23 | 김태현

... 수주에도 본격 뛰어들었다. 올해부터 부산시에서 시행하는 지역업체 용적률 인센티브 상향 첫 대상지인 연산5구역 재개발사업 수주를 위해 특화설계를 준비하고 있다. 한진중공업은 또 내년까지 5조5000억원 규모의 특수선 40척 공공발주와 현대상선의 20여 척 규모 초대형 컨테이너선 발주에 적극 참여해 수주규모를 늘리기로 했다. 이윤희 대표는 “북항에 해양과 문화를 대표하는 랜드마크를 짓고 대형 공사 수주를 이어가면서 지역경제에 활력을 불어넣도록 하겠다”고 ...

한국경제 | 2018.05.10 18:11 | 김태현

... 체결하는 것은 어떨까. 이렇게 건조되는 선박은 국내 해운사들의 경쟁력을 높이는 데도 기여할 것으로 기대된다. 해운재건 5개년 계획의 핵심은 60척의 컨테이너선 건조에 있다. 현재 국내 선사의 선복량(배에 실을 수 있는 화물의 총량)은 현대상선 42만TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개), SM라인 12만TEU로 알려져 있다. 국내 외항정기선사는 해외 정기선사에 비해 선대(船隊) 규모가 작기 때문에 경쟁력이 떨어지고, 운송 서비스를 제공하는 항로가 다양하지 못하다는 ...

한국경제 | 2018.05.08 17:52

...dquo;벌써부터 대우조선해양이 싹쓸이 수주에 성공할 것이란 이야기가 공공연히 오가고 있습니다.” 현대상선의 선박 발주를 놓고 ‘셀프 수주’ 논란이 일고 있다. 현대상선과 대주주(산업은행)가 같은 대우조선이 ... 투입한 정부가 또다시 국민 혈세로 대우조선 간접 지원에 나섰다는 지적이 나오기도 했다. 일감 부족에 시달리는 현대중공업과 삼성중공업 등 국내 조선업체들은 이번 현대상선의 발주 규모가 3조원에 달하는 만큼 수주전에 나선다는 방침이다. ...

한국경제 | 2018.04.27 17:17 | 김보형

현대상선이 지난 8일부터 운영하고 있는 아시아~북유럽(AEX: Asia Europe Express) 노선의 만선 운항이 이어지고 있다. 현대상선은 AEX 노선의 선적 예약률이 5항차 연속 100%를 넘었다고 22일 발표했다. 지난 8일부터 15일, 22일, 29일에 이어 다음달 7일 예약률이 100%를 넘어섰다. 이 노선에는 파나막스급 컨테이너선(4600TEU급) 10척이 투입된다. 기항지는 부산~상하이~닝보~가오슝~선전~싱가포르~콜롬보~로...

한국경제 | 2018.04.22 18:37 | 박상용