한국경제

... 컨테이너 공급이 상대적으로 부족해진 것도 운임 상승의 또 다른 원인이다. 국내 유일 대형 해운회사인 HMM(옛 현대상선)은 선박운임 급등의 최대 수혜주다. HMM은 올 들어 세계 최대 규모인 2만4000TEU급(1TEU=20피트 컨테이너 ... 1367억원의 영업이익을 냈다. 2015년 1분기 이후 21분기 만의 흑자 전환이었다. SM그룹 해운부문 계열사인 SM상선도 2분기 창사 이후 최대인 201억원의 영업이익을 냈다. 시장에선 해운업계 호황이 연말까지 지속될 것으로 보고 ...

한국경제 | 2020.09.27 17:35 | 강경민

HMM(옛 현대상선)은 23일 국내 해운업계 최초로 선박 정보를 실시간 모니터링할 수 있는 선박종합상황실을 열었다. 부산 HMM 연구개발(R&D)센터에 마련된 선박종합상황실은 전 세계 바다 위에 있는 HMM 스마트 선박의 상세 정보를 모니터링한다. 선박 위치와 입출항 정보, 연료 소모량, 기상 상황, 화물 적재 현황 등을 실시간으로 파악할 수 있다. 선박의 승인이 있으면 운항 중인 선박의 원격조종도 가능하다. 배재훈 HMM 사장은 “상황실에서 ...

한국경제 | 2020.09.23 17:53 | 강경민

... 넘나드는 택배 물량도 폭주하고 있다는 겁니다. 재택근무와 온라인 수업으로 인해 컴퓨터와 전자 부품, 코로나19 방역을 위한 의료용품도 글로벌 물동량 회복에 기여했습니다. 컨테이너 운임 상승은 해운주 주가와 직결됩니다. HMM(옛 현대상선) 주가가 오르는 것도 이 때문입니다. HMM은 9월(1~15일)에만 28.5% 올랐습니다. 올해 상승률은 108.5%에 이릅니다. HMM 매출은 컨테이너 운송에서 85.7%가 나옵니다. 올해 HMM 반기보고서에서 HMM은 이렇게 설명합니다. ...

한국경제 | 2020.09.16 17:39 | 임근호

HMM(옛 현대상선)은 세계 최대 규모인 2만4000TEU급(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개) 초대형 컨테이너선 12척을 아시아~유럽 항로에 모두 투입했다고 13일 발표했다. HMM이 지난 11일 삼성중공업에서 인도받은 열두 번째 초대형 컨테이너선인 ‘HMM 상트페테르부르크호’는 부산을 시작으로 중국 등을 거쳐 유럽으로 향할 예정이다. HMM이 2018년 정부에서 3조1000억원의 유동성을 지원받아 국내 조선사에 발주한 ...

한국경제 | 2020.09.13 17:08 | 강경민

HMM(옛 현대상선) 주가가 34개월 만에 7000원 선을 넘어섰다. HMM의 주력 노선인 미주 해안 컨테이너선 운임이 사상 최고치로 급등한 것이 호재로 작용했다. HMM은 10일 9.09%(590원) 오른 7080원에 장을 마쳤다. HMM 주가가 7000원을 돌파한 것은 2017년 11월 이후 처음이다. 올 6월부터 꿈틀대던 HMM은 석 달 만에 46.13% 급등했다. 지난 2분기 21분기 만에 흑자전환에 성공한 데다 3분기 전망도 밝다는 점이 ...

한국경제 | 2020.09.10 17:14 | 박재원

HMM(옛 현대상선)은 삼성중공업과 함께 스마트·친환경 선박 공동연구에 나선다고 8일 발표했다. HMM과 삼성중공업은 이날 부산 HMM 오션서비스에서 공동연구를 위한 업무협약(MOU)을 맺었다. 두 회사는 이번 협약으로 △스마트십 솔루션 활용 연구 △친환경 스마트십 분야 기술 발전과 역량 강화 △전문인력·학술·기술정보 상호교류 △교육·연구시설의 공동 활용 등을 추진한다. HMM은 선박을 직접 운영하며 ...

한국경제 | 2020.09.08 17:14 | 강경민

...와 산업은행이 아시아나항공 경영 정상화를 위한 ‘플랜B’ 작업에 속도를 내고 있다. HDC현대산업개발과의 인수협상이 결렬되면서 주채권은행인 산은 등 채권단은 아시아나항공을 자회사로 편입하기 위한 검토 작업에 ... 된다. 항공업계는 산은 주도의 아시아나항공 경영 정상화가 제대로 이뤄질지 의문을 나타내고 있다. 대우조선해양과 현대상선(현 HMM)은 정부와 산은이 주도한 구조조정의 대표 사례다. 문제는 두 회사 구조조정에 대한 평가가 후하지 않다는 ...

한국경제 | 2020.09.04 17:36 | 강경민/임현우

... 코로나바이러스 감염증 사태(코로나19)에도 상반기 한국 선사들의 실적이 선방했지만 하반기 전망은 그리 밝지 않다는 해양수산부 분석이 나왔다. 26일 발표자로 나선 심상철 해수부 해운물류국 서기관은 “코로나19 사태에도 HMM(옛 현대상선)이 2분기 흑자전환에 성공하는 등 정부의 금융 및 정책 지원이 소기의 성과를 거두고 있다”고 자평했다. 전년 대비 항만 수출입물동량이 지난달 기준 20% 감소하는 등 여건 악화를 감안하면 충분히 선방하고 있다는 얘기다. ...

한국경제 | 2020.08.26 17:38 | 성수영

... 중장기 사업·재무 안정성을 중시하는 신용평가 관점에서는 더욱 그렇죠. 하지만 차입금 증가가 예상되지만 신용평가사로부터 호평을 받고 있는 기업이 있습니다. 바로 롯데글로벌로지스 얘기입니다. 롯데글로벌로지스는 1988년 아세아상선으로 설립된 종합 물류 서비스 업체입니다. 2014년 현대그룹의 지분 매각으로 롯데그룹에 편입됐습니다. 2016년 추가 지분 취득으로 롯데그룹이 경영권을 확보하게 됐고요. 지난해엔 롯데로지스틱스를 흡수합병했습니다. 2개 회사로 ...

모바일한경 | 2020.08.26 07:51 | 김은정

HMM(옛 현대상선)이 지난 2분기 1367억원의 영업이익을 냈다. 2015년 1분기 이후 21분기 만의 흑자전환이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인한 유가 급락 등 일시적 영향도 있었지만, 정부가 ‘해운재건 5개년 계획’으로 전방위 지원에 나선 것도 서서히 결실을 보고 있다는 평가가 나온다. 코로나19로 오히려 반사이익 문성혁 해양수산부 장관(사진)은 12일 정부세종청사에서 HMM이 올해 2분기 영업이익 ...

한국경제 | 2020.08.12 17:00 | 성수영