한국경제

... 1990년대 걸프전 때도 유조선 보험료와 운송료가 급등했다. 한국 해운업체에도 초비상이 걸렸다. 호르무즈해협은 한국 해운회사들이 운영하는 유조선의 70% 이상이 다니는 곳이다. SK해운은 19척의 유조선을 운영 중이며, 장금상선 계열사인 시노코페트로케미컬이 10척, 현대글로비스와 현대상선이 5척씩 보유하고 있다. 유조선을 포함해 한 달 평균 40척의 한국 선박이 이곳을 통과한다. 이 해협이 전쟁 등으로 봉쇄된다면 정유·석유화학 산업은 물론 국내 ...

한국경제 | 2019.06.14 17:36 | 김현석/강현우

... 이날 일본 경제산업성은 이들 유조선이 일본 관련 화물을 싣고 있었다고 발표했다. 블룸버그통신 등에 따르면 이번 사건과 관련해 경미한 부상을 제외한 인명 피해는 보고되지 않은 것으로 알려졌다. 프런트 알타이르호는 인근을 지나던 현대상선 소속 ‘현대두바이호’가 긴급 구조신호를 받고 구조 활동을 벌인 덕에 선장을 비롯한 선원 23명이 전원 안전 구조됐다. 현대상선 관계자는 “현대두바이호는 말레이시아 포트클랑을 출발해 아부다비항을 향해 항해 ...

한국경제 | 2019.06.13 18:45 | 선한결

... 노르웨이 기업 소유로 아부다비에서 원유를 싣고 항해를 준비하던 중 공격을 받아 원유 탱크에 불이 붙었다. 다른 한 척은 싱가포르로 향하던 파나마 유조선으로 수면 위쪽 선체가 손상됐다. 노르웨이 유조선 선원 23명은 주변을 지나던 현대상선 화물선 ‘현대두바이호’에 의해 전원 구조됐다. 영국 해군이 운영하는 해사안전기구(UKMTO)는 이날 오만만 일대에 경보를 발령했다. UKMTO에 따르면 사건은 이란 남부 해안에서 약 45㎞ 떨어진 곳에서 일어났다. ...

한국경제 | 2019.06.13 17:33 | 선한결

... 반영한다. 새 기준은 계열사들의 총차입금이 명목국내총생산(GDP)의 0.1% 이상이면서 은행권 신용공여가 전체 은행 기업 신용공여의 0.075% 이상인 곳으로 바뀐다. 재무구조 평가는 별도재무제표에서 연결재무제표로 기준을 바꿔 해외 계열사의 경영실적도 더 정교하게 반영하기로 했다. 올해 주채무계열로는 30곳이 선정됐다. 동원, 현대상선이 새로 편입됐고 한국타이어, 한진중공업, 장금상선은 빠졌다. 임현우 기자 tardis@hankyung.com

한국경제 | 2019.06.04 17:32 | 임현우

현대중공업그룹은 세계 최고 수준의 기술력을 앞세워 액화천연가스(LNG) 추진선 시장을 선도하고 있다. LNG 추진선은 LNG를 추진 연료로 사용하는 고부가가치 선종으로, 차세대 친환경 선박으로 주목받고 있다. 현대중공업그룹은 최근 ... LNG 이중 연료 추진엔진이 적용됐다. 울산 현대미포조선에서 건조에 들어가 2021년 차례로 인도할 예정이다. 현대중공업그룹은 지난 3일 부산 현대글로벌서비스 본사에서 현대상선과 SK해운, 현대글로비스 등 11개 국내 선사를 대상으로 ...

한국경제 | 2019.06.03 16:03 | 김보형

... 수주했다. 수주 규모는 24억달러다. 작년 동기 16억달러 대비 50% 증가한 수치로 올해 연간 수주목표 79억달러(상선 58억달러, 해양플랜트 20억달러)의 30.8%를 차지한다. 올해 1~4월 현대중공업과 대우조선해양의 신규 수주 ... 실적에도 경쟁사 대비 프리미엄이 전혀 반영되고 있지 않은 수준이기 때문"이라고 말했다. 이달 이후에는 상선 부문에서 최근 입찰제안서를 받은 카타르 LNG선 프로젝트를 비롯해 다수 LNG선 발주가 진행되며 수주 모멘텀(성장 ...

한국경제 | 2019.05.21 13:37 | 이소은

... 참석한 가운데 새로운 기업 이미지 통합(CI·로고)을 선포했다. 새 CI는 기존의 ‘HMM(Hyundai Merchant Marine)’ 문자를 바탕으로 배치를 달리한 게 특징이다. 현대상선은 “해운선사를 ... HMM은 해가 떠오르는 수평선을 가르며 전진하는 거대한 선박의 정면을 형상화한 것”이라고 설명했다. 현대상선은 국내에선 1983년부터 한글로 표기된 ‘현대상선’을, 해외에서는 1996년부터 HMM 브랜드를 ...

한국경제 | 2019.05.20 17:22 | 김재후

... 올해 1분기에도 6299억원의 적자를 내 증권시장에서는 ‘어닝 쇼크’라는 평가까지 받았다. 탈(脫)원전 정책으로 한전의 발전 자회사들도 적자투성이다. 이미 혹독한 구조조정의 시련을 겪고 있는 대우조선해양과 현대상선, 최근 전 직원 무급휴직에 돌입한 아시아나항공 채권단이 요구한 경영합리화 잣대로 보면 당장 어떤 조치들이 필요할까. 주인이 국민일 뿐 공기업도 엄연히 ‘기업’이다. 효율성과 혁신 노력, 장기발전 비전이 없거나 ...

한국경제 | 2019.05.17 17:44

현대중공업그룹은 세계 최고 수준의 기술력을 앞세워 액화천연가스(LNG) 추진선 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 규제가 2020년 본격적으로 발효될 예정이어서 ‘친환경 선박’이라 불리는 LNG 추진 선박이 규제에 대응할 근본적인 대안으로 떠오르고 있다. 현대중공업은 지난 3일 부산 현대글로벌서비스 본사에서 현대상선과 SK해운, 현대글로비스 등 11개 국내 선사를 대상으로 자체 개발한 ...

한국경제 | 2019.05.06 16:18 | 김보형

... 5개년계획’ 시행 1년이 됐다. 한진해운 파산 이후 국내 해운산업 매출은 2016년 28조8000억원에서 2018년 34조원까지 증가했다. 원양 컨테이너선 선복량(적재능력)도 20피트짜리 컨테이너 46만 개에서 52만 개로 늘었다. 현대상선의 대형 컨테이너선 20척의 신조(新造)가 완료되면 선복 외형 면에서는 한진해운 사태 이전의 위상을 회복할 것으로 기대된다. 현대상선의 대형 컨테이너 신조선은 내년 4~9월 집중적으로 시장에 인도될 것이다. 우리 정기선 해운선사로서는 ...

한국경제 | 2019.05.02 18:13