[한국경제] 뉴스 3491-3500 / 3,645건

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  • 현대그룹, 외환은행에 주식취득승인 요청...5백68억 어치

    현대그룹의 현대종합목재등 6개 계열사들은 정주영 전명예회장 일가의 가지급금중 일부를 정씨 일가가 보유한 주식으로 회수하겠다면서 외환 은행에 5 백68억원어치의 주식취득 승인및 자구노력 면제를 요청했다. 20일 외환은행에 따르면 ... 해당하는 부동산이나 기타자산을 처분해야하는 자구노력의무를 면제하고 주식취득을 승인해주도록 요청했다. 이밖에 현대계열사들이 주식취득을 요청한 내역을 보면 현대상선이 2백53억원, 현대엔지니어링 96억원, 현대알미늄 67억원, ...

    한국경제 | 1992.03.20 00:00

  • 외항선 척당규모 커져 ... 작년말 34선사 413척 888만톤

    ... 1백57척)등이 늘어났다. 선령별로는 15년이상 20년미만이 1백17척으로 가장 많고 10년이상 15년미만 70척,5년미만 86척,5년이상 10년미만 67척의 순이었다. 평균선령은 11.08년으로 세계상선평균선령 14년보다 크게 낮았다. 회사별로는 범양상선이 79척(2백92만9백19t)으로 가장 많고 한진해운 32척(1백17만7천2백40t),현대상선 30척(1백17만7천2백40t),조양상선 28척(40만9천6백50t)의 순으로 나타났다

    한국경제 | 1992.03.18 00:00

  • 무역업계 컨테이너세 인하 건의 ... 상품수출 비용 부담덜게

    ... 선사가 개개화주별로 과다하게 컨테이너세를 징수하는 사례가 많아 선사와 화주간 불편과 마찰이 많으며 선사별 징수방법도 달라 이의 개선도 요청했다. 고려해운 한진해운등 대부분 선사는 LCL화물 t당 1천원의 정액제로 운영하고있고 현대상선 부관훼리등은 중량및 용적 t수중 큰수치를 적용하는 세액안분방법을 사용하고 있는데 이를 t당 8백원(20피트 컨테이너 평균 적재t수는 25t)의 정액제로 해야한다는 것이다. 또한 군화물 빈컨테이너 연안수송화물등은 비과세대상이나 부산도로를 ...

    한국경제 | 1992.03.12 00:00

  • LNG선 수주 확보위한 삼성-대우간 격돌 불가피

    ... 확보하고 나머지 한척을 놓고 대우 삼성이 맞붙게되는 국면으로 바뀌고 있다. 선주협회는 지난2일 3,4호선의 운항선사로 현대상선과 한진해운을 선정, 가스공사에 통보했다. 이에따라 관련업계에서는 현대상선 현대중공업 모스형,한진해운 대우조선. 삼성중공업=멤브레인형이란 등식이 자연스레 짜여지고있다. 이에따라 "뜨거운 감자"였던 LNG선수주전은 현대가 빠진 상태에서 그간 현대를 상대로 공동전선을 펴왔던 대우와 삼성간에 양보할수 없는 한판승부가 불가피하게 된 셈이다. ...

    한국경제 | 1992.03.06 00:00

  • "현대에 금융 제재 안했다"....금융 관련기관들 밝혀

    은행감독원 증권감독원 산업은행 외환은행등 금융관련기관들은 현대그룹 이 금융제재를 받고있다며 이를 풀어달라는 내용의 진정서를 낸 것과 관련, 금융제재를 가한 일이 없다고 3일 밝혔다. 황창기은행감독원장은 이날 정세영현대그룹회장 ... 현대그룹계열사의 일부탈락은 평점결과 허용기준에 미달됐기 때문일 뿐 특별한 불이익사례가 없다고 주장했다. 또 현대종합목재및 현대정공의 유상증자 불허도 대주주의 보유주식 매각,재무관리규정 위반등에 따른 것이고 현대상선등의 기업공개는 ...

    한국경제 | 1992.03.03 00:00

  • < 현대그룹 계열사 자금 담당부서 비상 >

    현대계열사의 자금담당부서에 비상이 걸려있다. 은행권의 신규대출이 중단되고 제2금융권도 규정을 준수해야 한다며 단자사의 약정한도초과가 인정되지 않아 자금조달의 애로가 가중되고 있다. 고금리의 사채시장도 경직되고 있어 계열사간 ... 중장비등 계열사들이 공장건물에 대한 주거래 은행의 취득승인을 받지못하고 있다는 것이다. 정공 종합목재등의 유상증자,상선 고려산업개발의 기업공개,자동차 정공 등의 회사채발행등에 대한 규제는 현대가 이미 증권당국에 이의 해제를 요청했다가 ...

    한국경제 | 1992.03.02 00:00

  • 조양상선 LNG선 컨소시엄서 탈퇴

    조양상선이 LNG 제1.2호선 건조컨소시엄에서 탈퇴했다. 27일 해운업계에 따르면 LNG 제1.2호선 참여업체인 조양상선은 최근 1.2호선 운영선사인 현대상선과 유공해운측에 컨소시엄 탈퇴의사를 밝힌것으로 알려졌다. 업계는 ... 낮아 이를 포기하는 대신 94년 발주예정인 LNG 제5호선에서 지분참여율을 높이기 위한것으로 보고있다. 조양상선이 갖고있던 지분(1호선 1.8%,2호선 3.23%)은 모두 한국특수선에서 인수할 예정이다. 이에따라 한국특수선의 ...

    한국경제 | 1992.02.27 00:00

  • < 산업면 톱 > LNG 선 관련사업 협의체 구성, 추진

    ... 경우 경제성과 운항기술축적등을 감안할때 수송회사는 2 3개사가 적절하다고 말해 이미 LNG수송의 운영간사로 선정된 현대상선(1호선)과 유공해운(2호선)외에 새로 참여할 수송회사는 1개사에 국한될것임을 시사했다. LNG수송간사회사로는 한진해운등이 새로 참여하여 경쟁을 벌이고있는 것으로 알려졌다. 따라서 앞으로 LNG수송은 현대상선 유공해운 신규참여사의 3개사가 맡게되고 이들3사가 현대중공업 삼성중공업 대우조선을 상대로 선형과 조선소를 선정하는 형식을 ...

    한국경제 | 1992.01.22 00:00

  • < 인사 > 현대상선/ 한무개발/ 라마다르네상스호텔

    9일 오전 10시부터 대전지법 형사 합의2부(부장판사 장용국) 심리로 열린 세모사장 유병언피고인등에 대한 제5차 공판이 장장 21시간5분인 10일 오전 7시5분께 끝났다. 이례적으로 밤을 새우면서 모두 6차례의 정회와 속개를 거듭한 이번 공판에서는 검찰과 변호인단이 신청한 증인 51명 가운데 출석한 30명에 대한 신문이 각각 진행 됐다. 이날 새벽 공판이 끝날때까지 세모측에서 동원한 직원과 구원파 신도등 모두 3백여명과 관계자등이 ...

    한국경제 | 1992.01.10 00:00

  • < 인사 > 현대그룹

    # 회장 현대전자산업(주) 정몽헌 현대건설(주) 정동목 # 사장 현대건설(주) 김정국 현대중전기.현대전동기산업 유재환 # 부사장 현대건설 박찬규 현대중공업(주) 권수식 현대전자산업(주) 임채 원 현대정공(주) ... 김종일 " 김원일 " 태영식 " 윤국진 " 신준호 " 이헌영 " 이명군 " 신도철 " 김판곤 현대종합상사(주) 최동호 현대전자산업(주) 이상근 " 김태신 " 이현희 " 주숭일 현대상선(주) 김충식 현대자동차써비스( ...

    한국경제 | 1992.01.03 00:00