한국경제

... 사업으로 추진되고 있는 광양항 2,3단계 운영업체 선정 국제입찰에 참여를 희망해 온 국내외 주요 업체들이 입찰조건 및 과정의 불투명성과 불공정성에 계속 반발하며 입찰포기를 선언,파문이 확산되고 있다. 그동안 입찰을 준비해 온 현대상선 동부건설 머스크(덴마크) 허치슨포트홀딩스(홍콩) 등은 20일 "수차례 불공정성 지적에도 불구하고 해양수산부와 부산컨테이너부두공단이 특혜의혹을 사고 있는 ''사전자격심사를 통한 협상입찰'' 방침을 고수하고 있어 참여 자체가 무의미해졌다"며 ...

한국경제 | 2001.02.21 00:00

... 60일 이동평균선을 상향돌파한 종목은 거래소에 대한제당, 대호, 동아제약, 동양석판, 배명금속, 보락, 상림, 신원, 신호유화, 쌍용차, 영보화학, 인지컨트롤스, 조흥은행, 주택은행, 태평양산업, 하이트맥주, 한솔, 한솔제지, 한일건설, 현대상선 등이다. 코스닥시장에는 대성미생물, 특수건설, 파워넷, 풍연, 하나로통신, 삼현철강, 조광ILI, 코다코, 코웰시스넷, TPC 등이 있다. 한국컴퓨터, 세풍, 대립수산우, 태영우, 한국유리, 대창공업, 율촌화학, 삼성물산우, 미래와사람, ...

한국경제 | 2001.02.21 00:00

현대상선은 세계 최대 규모의 6천5백TEU급 컨테이너선 현대 킹덤호를 16일 울산 현대중공업에서 건조,아시아~북미 서안 항로에 투입할 계획이라고 14일 발표했다. 현대상선의 현대 킹덤호는 길이 3백4m 폭 40m 깊이 24.2m로 축구장의 3배 규모다. 또 평균시속이 26.4노트(시속 49㎞)로 컨테이너선 중에서는 가장 빠르다고 현대는 밝혔다. 현대상선은 현대 킹덤호 외에 6천5백TEU급 컨테이너선을 4척 더 건조하고 있다며 이들도 상반기 중 ...

한국경제 | 2001.02.15 00:00

... 구체적인 입찰 심사기준 공개를 촉구하는 등 조직적 반발을 보이고 있다. 특히 이들 업체들은 특정업체에 대한 특혜의혹이 해소되지 않을 경우 법적대응까지 검토키로 해 파문이 확산되고 있다. 이번 입찰에 적극적인 참가의사를 밝히고 있는 현대상선 동부건설 머스크(덴마크) 허치슨포트홀딩스(홍콩) 등 4개사 관계자들은 14일 서울 머스크사무실에서 광양항 입찰관련 대책협의를 갖고 각사별로 공정성과 투명성을 요구하는 건의안을 마련,해양수산부와 한국컨테이너부두공단에 제출키로 했다. ...

한국경제 | 2001.02.15 00:00

... 고집하고 있는 이유를 모르겠다"고 따졌다. 이에 대해 공단 관계자는 "광양항 민자유치의 경우 참가업체가 없어 두차례나 유찰돼 외자유치 차원에서 A사와 MOU 계약을 맺었을 뿐 입찰조건에 특혜는 없다"고 말했다. 이날 설명회에는 현대상선을 비롯 동부건설 한진해운 세방기업 고려종합운수 대한통운 등 국내 업체와 미국의 APL,덴마크 머스크 등 외국업체 관계자 70여명이 참석했다. 이중 머스크와 홍콩의 허치슨포트홀딩스 등은 국내의 현대상선 동부건설 등과 컨소시엄 구성을 ...

한국경제 | 2001.02.14 00:00

... P&O포츠사와 광양항의 배타적 조사권을 부여하는 MOU(양해각서)를 체결하고 물밑 협상을 가졌다"며 "이처럼 불공정한 조건속에서 투자설명회를 여는 것은 적법한 절차를 거친 것처럼 모양새를 갖추는데 불과하다"고 주장했다. 이날 설명회에는 현대상선을 비롯 동부건설 한진해운 세방기업 고려종합운수 대한통운 등 국내 업체와 미국의 APL, 덴마크 머스크 등 외국업체 관계자 70여명이 참석했다. 이 가운데 머스크와 홍콩의 허치슨포트홀딩스 등은 국내의 현대상선 동부건설 등과 컨소시엄을 ...

한국경제 | 2001.02.14 00:00

현대상선.현대엘리베이터=계열사인 현대투신증권에 각각 1백57억5천만원,18억5천만원을 출자키로 결의. 대한도시가스=지난해 매출액이 전년대비 21.3%증가한 4천4백75억원을 기록했음.주당 1천원을 배당키로 결의. 삼영무역=지난해 당기순이익이 전년대비 30.06% 감소한 60억원을 기록했음.

한국경제 | 2001.02.12 00:00

... 1조8,000억원 가량의 이자비용 감소혜택이 있는 것으로 나타났다. 기업별로 금리인하 수혜는 한국전력이 가장 크고, 현대전자, SK, 삼성전자, 현대자동차, 현대건설, 포항제철 순이었다. 12일 증권거래소는 2000년 반기보고서를 제출한 ... 포항제철이 225억원으로 200억원 이상 이자비용이 줄었다. 또 한국통신, 대우전자, LG전자, 쌍용양회, LG화학, 현대상선, 삼성물산, 금호산업, 대한항공, 삼성중공업, 쌍용자동차, 효성, S-Oil, 고합 등은 100∼200억원대의 이자비용이 ...

한국경제 | 2001.02.12 00:00

현대상선은 올해 매출 목표를 지난해보다 15.5% 늘어난 5조9천억원으로 정하고 수익성 위주의 내실 경영을 펼쳐나가기로 했다. 현대상선은 지난 5일부터 8일까지 임직원 1백여명이 참석한 가운데 "2001년도 경영전략회의"를 열어 이같은 올해 사업계획을 확정했다. 사업계획에 따르면 현대는 올해 컨테이너선 부문에서 지난해보다 17.9% 늘어난 2조9천3백억원, 자동차선, LNG선, 항만물류, 크루즈사업 등 비컨테이너선 부문에서 지난해보다 13.1% ...

한국경제 | 2001.02.09 00:00

... 투자했다는 뜻이다. 타법인 출자를 가장 많이 한 상장사는 한국통신으로 한통엠닷컴 인수(2조8천7백63억원)와 다른 3개 회사에 총 2조9천2백58억원을 출자했다. 이어 SK텔레콤(1조3천1백63억원) 한국전력(7천5백억원) 현대상선(6천7백11억원) 등의 순이었다. 한편 타법인 출자 공시법인의 주가흐름을 보면 생명공학이나 정보통신,방송 등 신경제 분야 진출 법인들의 주가가 견조하게 상승했다. 거래소 관계자는 "출자 5일 후의 주가를 기준으로 할 때 평균상승률(0.87%)에 ...

한국경제 | 2001.02.01 00:00