한국경제

... 현안들이 산적해 있다. 초미의 관심거리는 역시 외채상환 재조정안. 5백억달러에 달하는 외채를 어떤 조건으로 리스케듈링할 것인지가 문제다. 전문가들은 체르노미르딘이 국제통화기금(IMF) 개혁안을 적극 지지한 바있고 IMF와의 협상에서도 러시아 대표로 활약했었던 만큼 서방측 구미에 맞게 조건을 제시하지 않겠느냐고 조심스레 관측하고 있다. 체르노미르딘 총리는 24이 재임명과 더불어 서방 채권단과 잇달아 회동을 갖는등 외채 구조조정안 마련에 착수했다. 특히 이번 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

... 관료도 시장의 "위대한 힘"을 능가할 수 없다는 사실을 인식해야 한다. 노조는 지금이야말로 근시적인 집단이익을 추구하기 보다는 외자 유치를 통한 경제 회생이 고용확대의 첩경이라는 중기적 논리를 수용해야한다. 현대자동차 노사협상현장에서 외신의 관심을 보더라도 법치에 의한 협력적 노사관계는 대외신인도제고에 가장 유용한 신호로 되고 있다. 실업대책은 극빈층의 생계보조는 물론 실업 기간동안 재훈련과 신기술 연마로 앞으로의 취업에 대비해 자가충전을 하고 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

... 몇개라도 살려보자며 워크아웃을 신청했지만 오히려 자금난에 몰리고 있다. 해당 그룹들은 이러다간 워크아웃 작업이 시작되기도 전에 주력사마저 부도가 날지 모른다며 발을 구르고 있다. 성사단계에 있던 외자도입 계획도 유보됐다. 협상파트너가 워크아웃이 개시될 때까지 기다려보자며 일방적으로 통보해왔기 때문이다. 모기업이 이런 지경이다 보니 협력업체들의 경영은 더욱 어려워지고 있다. 워크아웃 대상으로 선정된 기업을 안고 있는 11개 그룹은 모두 "워크아웃이 오히려 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

... 10억달러의 투자를 유치한다는 것이다. 이 역시 부채탕감이 큰 변수가 되고 있다. 부채가 상당부분 탕감돼야 만도기계 등 한라계열사에 대한 외국인들의 관심도 높아질 것이다. 로스차일드는 한라와 함께 현재 채권단과 부채탕감폭을 놓고 협상을 벌이고 있다. 자산을 매각하고 다시 임차받는 "세일&리스백"(sale & lease-back), "세일&차터백"(sale & charter-back) 등도 유력한 외화조달방법이다. 대한항공이 보잉사의 737여객기 27대를 구입하면서 구입대금을 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

... 태스크포스는 일단 산자부가 중복과잉투자로 예시한 10개업종 모두에 대해 구조조정이 필요한지 여부를 검토했다. 태스크포스의 산하에는 부사장급들이 참여하는 실무팀이 설치된다. 실무팀에서는 빅딜 등에 따른 업종별 파장 등 세부협상을 벌이게 된다. 해당업체간 빅딜 등에 대한 협의도 실무팀선에서 진행된다. 태스크포스는 또 산하에 금융 세제 노조 등 구조조정 핵심분야에 대해 실무임원들이 참여하는 대책반을 구성해 재계의 의견을 모으고 있다. 구조조정안을 마련하는 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

... 62억달러 상당의 해외자본을 유치키로 하고 물밑작업을 활발히 펼치고 있다. 구체적으로 개인휴대통신(PCS) 민자발전 산업전자 카본블랙사업 등 22개 사업에서 외자유치 상담이 진행되고 있다. LG금속도 외국기업에 팔기로하고 현재 협상을 벌이고 있다. 화학 전자 등 2개업종을 비롯 금융및 서비스부문에서 1~2개 업종을 추가로 선정, 총 3~4개의 주력업종에 경영역량을 집중키로 했다. 이를위해 LG전자부품 LG ENC 등 4개사를 퇴출시켰다. SK =현재 45개인 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

... 국민회의 중재에 대해 "불법파업에 대한 공권력투입의 부담 때문에 시작된 것"으로 타결만을 중시한채 원칙을 무시한 합의를 강제하고 있다고 공개적으로 불만을 표시한 것도 바로 그래서라고 볼 수 있다. 정리해고는 기본적으로 노사협상의 대상도,정치권이 조정에 나서야할 성질의 것도 아니다. 현행 노동법은 긴박한 경영상의 이유가 있는 기업에 대해 잔업축소 희망퇴직 등 해고회피노력을 하고 노조및 근로자에게 알린뒤 노동부에 신고하는 등의 절차를 거쳐 할 수 있도록 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

재계는 현대자동차 사태가 공권력 투입없이 타결된데 대해 일단 환영 하면서도 원칙을 무시한 해결방식에 대해서는 아쉬워하고 있다. 재계는 무엇보다 협상을 통해 정리해고대상을 축소하는 선례를 남겨 정리해고제도의 시행이 사실상 어려워졌다며 유감을 표시했다. 전국경제인연합회와 한국경영자총협회는 이날 성명을 통해 "법으로 규정 하고 있는 정리해고가 노조의 파업행위와 정치권의 중재로 저지돼 사실상 무의미해다"고 밝혔다. 또 "사태를 해결하면서 불법행위자에 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

현대자동차 파업사태가 노사협상에 의해 완전타결됨에 따라 25일 정상조업 을 재개한다. 현대자동차 김판곤 전무는 24일 오후 기자간담회에서 "생산라인이 오랫동안 중단돼 빠른시일내 조업복귀가 필요하다"며 "무기한 휴업을 끝내고 25일 오전 8시부터 정상조업에 돌입한다"고 밝혔다. 김 전무는 이어 "각 공장별로 라인정비와 청소가 끝나는대로 본격조업에 들어갈 수 있을 것"이라고 말했다. 이에앞서 현대자동차 정몽규 회장과 김광식 노조위원장은 이날 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00

현대자동차의 노사협상이 타결됐지만 증권가에서는 주가회복을 기대하기 보다는 정리해고가 사실상 좌절된데 따른 부작용을 우려하는 분위기가 강하다. 호재라기 보다는 악재에 가깝다는 반응이다. 현대자동차의 예가 보여주듯 다른 기업들도 정리해고 등 구조조정에 어려움을 겪는다면 상장사들의 경영정상화에 많은 시일이 소요될 것이라는 점 때문이다. 증권가에서는 특히 외국인투자자들이 한국경제의 장래를 회의적으로 바라보면서 투자를 줄이지나 않을까 걱정하고 ...

한국경제 | 1998.08.24 00:00