한국경제

... 재산가액이 높았다. 정부청사 4곳의 재산가치는 8조7천억원이었다. 세종청사(3조5천억원), 대전청사(2조7천억원), 서울청사(1조6천억원), 과천청사(9천억원) 순으로 높았다. 고속도로 가운데 재산가치가 가장 높은 곳은 경부고속도로로 가치가 12조원에 달했다. 영동고속도로(8조1천억원), 서해안고속도로(7조9천억원) 등이 다음으로 높았다. 철도는 경부고속철도(7조1천억원), 경부선(5조7천억원), 경의선(5조1천억원) 순이었다. /연합뉴스

한국경제 | 2024.04.11 09:30 | YONHAP

현대로템이 다음달 운행을 시작하는 신형 고속철도차량 ‘KTX-청룡’(사진)의 성능 검증을 마쳤다고 9일 발표했다. KTX-청룡은 최고 속도가 시속 320㎞에 달한다. 서울에서 부산까지 2시간10분대에 주파할 수 있는 속도다. 기존 KTX(시속 305㎞)보다 더 빠르다. 다음달부터 경부선과 호남선에 투입된다. 1편성당 8량으로 운영되며 좌석 수는 515석에 이른다. 두 개 이상 차량을 하나로 묶어(중련) 운행하면 좌석 수는 최대 ...

한국경제 | 2024.04.09 18:20 | 빈난새

... 고속차량(KTX-산천)을 세계에서 네 번째로 개발하고 상용화한 후 꾸준한 연구개발을 통해 지난 2012년 동력분산식 고속철도 시제차량(HEMU-430X) 국산화에도 성공했다. 이후 지난 2021년 동력분산식 고속차량 KTX-이음을 선보였다. ... 및 제조기술’을 국가핵심기술로 지정한 바 있다. 현대로템은 지난 2022년 10월부터 지난 1월까지 경부고속·호남고속·경강선 등에서 18만km 이상 KTX-청룡 시운전하며 성능 검증을 마쳤다. 현대로템은 한국철도공사(코레일)와 ...

한국경제TV | 2024.04.09 10:49

... 생활권'을 실현해나가겠다는 방침이다. 현재 급행 고속열차는 하루 편도 2회 운행되지만, 오는 5월부터 하루 6회(경부선 4회·호남선 2회)로 확대될 예정이다. 이에 따라 주중 경부·호남선의 공급석은 각각 1천30석씩 늘어나고, 주말 ... 4회 증편해 3천820석을 추가 공급할 계획이다. 박상우 국토부 장관은 "전국을 반나절 생활권으로 이어준 한국 고속철도는 20년간 우리의 일상을 완전히 바꿔놓았다"며 "앞으로 누구나 어디에서나 대한민국 곳곳에 빠르게 접근할 수 있도록 ...

한국경제 | 2024.04.01 17:40 | YONHAP

... 최대 30분 단축 급행열차 확대…서울∼부산 2시간 10분대 윤석열 대통령은 1일 "속도 혁명에 박차를 가하고 고속철도망을 전국적으로 확대해 '전국 2시간 생활권'을 실현하겠다"고 말했다. 윤 대통령은 이날 대전광역시 한국철도공사 ... "지금은 속도가 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 이같이 밝혔다. 윤 대통령은 우선 "오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다"고 밝혔다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 ...

한국경제 | 2024.04.01 16:26 | YONHAP

윤석열 대통령은 1일 “오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다”고 밝혔다. 윤 대통령은 이날 대전 한국철도공사 본사에서 열린 ‘고속철도 개통 20주년 기념식’에 참석해 "속도 혁명에 박차를 가하고 고속철도망을 전국적으로 확대해 '전국 2시간 생활권'을 실현하겠다"라며 이 같이 말헀다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 ...

한국경제 | 2024.04.01 15:38 | 한경우

... 최대 30분 단축 급행열차 확대…서울∼부산 2시간 10분대 윤석열 대통령은 1일 "속도 혁명에 박차를 가하고 고속철도망을 전국적으로 확대해 '전국 2시간 생활권'을 실현하겠다"고 말했다. 윤 대통령은 이날 대전광역시 한국철도공사 ... "이제는 속도가 경쟁력을 좌우하는 시대"라며 이같이 밝혔다. 윤 대통령은 우선 "오는 5월부터 KTX-청룡을 경부선과 호남선에 투입하겠다"고 밝혔다. 이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 ...

한국경제 | 2024.04.01 15:03 | YONHAP

... 서울역에 도착한 시간은 오전 7시54분. 새마을호로 4시간23분 걸리던 거리를 2시간49분 만에 달리며 ‘고속철도 시대’의 신호탄을 쐈다. 그로부터 20년 뒤 KTX 누적 이용자는 10억 명을 돌파했다. KTX가 전국 ...고 이어 부산역(3만6101명), 동대구역(3만4875명) 등 순이다. 2004년만 해도 KTX는 2개 노선(경부선·호남선), 20개 역에만 정차했다. 2011년 전라선(용산~여수엑스포), 2015년 호남선(오송~광주송정), ...

한국경제 | 2024.03.31 18:12 | 이인혁

호남선부터 경부선 2단계와 인천·수원발 KTX 신설 노선까지 전국 KTX망이 더 빨라질 예정이다. 호남선 고속화 공사가 완료되면 서울 용산에서 전남 목포까지 단 2시간밖에 소요되지 않는 등 KTX 발전으로 전국 반나절 생활권이 더욱 활성화할 전망이다. 31일 국토교통부에 따르면 2단계 사업이 진행 중인 호남선 고속철도 사업을 비롯해 전국에서 5개의 고속철도 사업이 시행되고 있다. 사업 구간만 492.1㎞에 달한다. 당장 내년 완료 예정인 ...

한국경제 | 2024.03.31 18:10 | 유오상

... 복지”라는 GTX 주창론자 앞 현실의 벽은 높고 두터웠다. ‘토목공사 폄훼론’은 경부고속도로 건설 반대 때부터 이어진 일종의 한국적 전통이었다. 묘한 비협조를 통한 서울시 제동도 있었다. 최근 오세훈 ... 모습이 보였다. 윤석열 대통령은 그의 이름을 언급하며 기여한 점을 짚기도 했다. ‘지하 40m 대심도의 고속철’ GTX에 대한 김문수 이니셔티브가 나왔을 때 “꿈같은 얘기” “또 토건 ...

한국경제 | 2024.03.31 18:06 | 허원순