• 정렬
  • 기간
  • 영역
  • 옵션유지
  • 상세검색
    여러 단어 입력시 쉼표(,)로 구분해주세요.

전체뉴스 1-10 / 2,413건

  • 최신순
  • 정확도순
  • 과거순
  • thumbnail
    우리나라 컨테이너항 선석생산성 세계 12위…경쟁력 대책 필요

    ... 의미한다. 국가별 선석 생산성 1위는 시간당 112.2회를 기록한 오만이 차지했고, 96.0회의 UAE가 뒤를 이었다. 중국은 시간당 94.9회로 세계 3위다. 항만별 선석 생산성은 부산항이 시간당 74.9회를 기록했고 광양항은 69.1회, 인천항 59.3회를 각각 처리했다. 부산항과 경쟁 관계에 있는 중국의 경우 칭다오항 113.6회, 톈진항 112.4회, 옌톈항 93.2회 등으로 우리나라 항만보다 처리 속도가 빨랐다. 이밖에 뉴욕·뉴저지항은 72.5회, ...

    한국경제 | 2024.03.28 16:24 | YONHAP

  • 영암~광주에 2.6조 투입…'한국형 아우토반' 놓는다

    ... 급하게 개통한 까닭에 기존 선로를 개선하지 못해 속도가 느려 ‘무늬만 고속철’이라는 지적을 받아왔다. 윤 대통령은 전남의 산업 인프라 혁신과 미래산업 육성에도 힘을 쏟겠다고 했다. 우선 7000억원 규모의 광양항 자동화 항만 구축 사업을 조속히 시작하기로 했다. 고흥에는 173만㎡ 규모 우주발사체 국가산업단지의 신속한 건설을 위해 예타 면제를 추진하겠다고 했다. 2차전지와 콘텐츠 분야 발전 가능성이 큰 광양과 순천에는 기회발전특구 지정을 ...

    한국경제 | 2024.03.14 18:57 | 양길성

  • thumbnail
    尹 "익산∼여수 고속철도망·영암∼광주 한국형 아우토반 건설"(종합2보)

    ... 발휘하지 못한다는 불만이 많다"며 "우선 전라선 고속철도 개선에 1조원 이상을 투입해서 속도 개선에 최선을 다할 것"이라고 강조했다. 윤 대통령은 전남의 산업 인프라 혁신과 미래산업 육성에도 힘 쏟겠다고 약속했다. 우선 광양항 자동화 항만 구축을 거론하며 "광양항에서 추진 중인 7천 억원 규모의 자동화 테스트베드 구축사업을 통해 물류를 효율화하고 핵심 장비 국산화를 통해 관련 산업을 함께 육성하겠다. 향후 개발되는 항만에도 지속적으로 첨단기술을 적용해 항만 ...

    한국경제 | 2024.03.14 15:00 | YONHAP

  • thumbnail
    2027년 김 수출 10억달러 달성…서남해 불법조업 대응 강화

    광양항 항만자동화 테스트베드 구축 정부가 2027년까지 김 수출을 10억달러(약 1조3천억달러)로 늘릴 계획이다. 중국의 불법 어구(漁具)를 상시로 철거해 수산자원의 체계적 관리를 강화한다. 전남 광양항에는 자동화 항만을 개발한다. 정부는 14일 전남도청에서 '미래산업과 문화로 힘차게 도약하는 전남'을 주제로 한 민생토론회를 열고 이런 계획을 밝혔다. 정부는 수산업 고도화를 위해 글로벌 진출과 수산자원 보호를 동시에 추진한다. 김의 주산지인 ...

    한국경제 | 2024.03.14 14:51 | YONHAP

  • thumbnail
    尹 "익산∼여수 고속철도망·영암∼광주 '한국형 아우토반'"

    ... 발휘하지 못한다는 불만이 많다"며 "우선 전라선 고속철도 개선에 1조원 이상을 투입해서 속도 개선에 최선을 다할 것"이라고 강조했다. 윤 대통령은 전남의 산업 인프라 혁신과 미래산업 육성에도 힘 쏟겠다고 약속했다. 우선 광양항 자동화 항만 구축을 거론하며 "광양항에서 추진 중인 7천 억원 규모의 자동화 테스트베드 구축사업을 통해 물류를 효율화시키고 핵심 장비 국산화를 통해 관련 산업을 함께 육성하겠다. 향후 개발되는 항만에도 지속적으로 첨단기술을 적용해 광양항 ...

    한국경제 | 2024.03.14 14:12 | YONHAP

  • thumbnail
    매달 '수산물 할인' 행사…어촌에 '기회발전특구' 추진

    ... 국내 최초로 모든 작업을 자동화한 스마트 터미널로 개장하고 진해신항은 2029년 1-1단계 개장을 목표로 하반기에 외곽시설부터 착공한다. 스마트 터미널은 '24시간 멈춤 없는 항만'으로 생산성이 기존 항만보다 20% 높아진다. 광양항 테스트베드 구축도 착수해 100% 우리 기술로 스마트항만을 개발한다. 우리 기업의 수출길을 더 열기 위해 미주·유럽 등 주력 시장과 동남아 등 신흥시장의 물류 네트워크를 확장한다. 기존 해외 물류센터 4곳에 더해 베트남과 미국 로스앤젤레스에서도 ...

    한국경제 | 2024.03.04 11:00 | YONHAP

  • thumbnail
    제주 해상서 침수됐던 화물선 금양6호 침몰(종합)

    ... 강하게 불고 파도가 5m로 높게 일어 구조작업에 어려움을 겪었다. 해경은 배꼬리 쪽으로 구조 단정을 댄 뒤 밧줄로 연결해 선원들을 한명씩 구조해 경비함정으로 옮겼다. 이 화물선은 철판을 싣고 지난 15일 오전 3시 2분께 전남 광양항에서 출항해 중국으로 향하던 중 사고를 당한 뒤 표류했었다. 해경은 금양6호가 최초 사고 발생 위치에서 남서쪽으로 약 8km 떨어진 위치에서 침몰해 유류 유출 등의 가능성이 있다며 방제대책본부를 가동해 해양오염 방지에 집중하고 있다. ...

    한국경제 | 2024.02.17 10:36 | YONHAP

  • thumbnail
    제주 해상서 침수됐던 화물선 금양6호 침몰

    ... 인도네시아 국적 선원 3명 등 11명을 모두 구조했다. 당시 사고 해역에는 풍랑주의보가 내려진 가운데 바람이 북서풍으로 초속 18∼20m로 강하게 불고 파도가 5m로 높게 일어 구조작업에 어려움을 겪었다. 해경은 배꼬리 쪽으로 구조 단정을 댄 뒤 밧줄로 연결해 선원들을 한명씩 구조해 경비함정으로 옮겼다. 이 화물선은 철판을 싣고 지난 15일 오전 3시 2분께 전남 광양항에서 출항해 중국으로 향하던 중 사고를 당한 뒤 표류했었다. /연합뉴스

    한국경제 | 2024.02.17 09:40 | YONHAP

  • thumbnail
    "서귀포 해상 사고 화물선, 2차례 강한 파도 맞아"

    ... 강하게 불고 파도가 5m로 높게 일었다. 해경은 "기상 상황이 나아지는 대로 선사 측과 협의해 사고 선박을 예인한 후 정확한 사고 원인을 규명할 예정"이라고 말했다. 사고 화물선은 철재를 싣고 15일 오전 3시 2분께 전남 광양항에서 출항해 중국으로 향하던 중 15일 오후 9시 55분께 원인을 알 수 없는 침수 사고를 당했다. 다행히 화물선에 타고 있던 선장 등 한국인 2명과 미얀마 국적 선원 6명, 인도네시아 국적 선원 3명은 신고를 받고 출동한 해경에 ...

    한국경제 | 2024.02.16 17:21 | YONHAP

  • thumbnail
    필사의 구조작전…집채만한 파도에 밧줄 매듭묶어 사다리 내려

    ... 날아들었다. 선박 내 초단파통신(VHF) 시스템을 통한 조난신호였다. 신호를 받은 해경은 즉시 해경 헬기와 5천t급 경비함정 5002함을 현장에 급파하는 한편, 상황 파악에 나섰다. 금양6호는 철재를 싣고 사고 당일 새벽 전남 광양항에서 출항해 중국으로 향하던 중 원인을 알 수 없는 침수 사고를 당한 것으로 나타났다. 신고 접수 1시간 30여 분 만인 오후 11시 27분께 짙은 어둠을 뚫고 현장에 도착한 해경 소속 중형헬기 '흰수리'가 확인한 결과 금양6호는 ...

    한국경제 | 2024.02.16 16:14 | YONHAP