한국경제

... 이 가운데 교류.협력사업과 인도지원 사업 등에 투입될 남북협력계정은 지난 해에 비해 74% 늘어난 1조2천289억원, 경수로 사업에 따른 공사비 미지불금과 이자 등을 포함한 경수로계정은 129% 증가한 1조2천502억원으로 책정됐다. 특히 올들어 처음으로 남북협력계정이 1조원을 넘어서 대북 경협사업 등이 활성화될 전망이다. 통일부는 "기금이 확충됨에 따라 남북관계를 우리 주도로 이끌어갈 수 있는 발판이 마련됐다"며 "남북협력기금 지원 활성화에 ...

연합뉴스 | 2006.01.19 00:00

현대그룹과 금강산 관광사업 등 대북사업 전반의 계약 당사자인 북한 조선아시아.태평양평화위원회가 사업 전반의 재검토 입장을 밝혀 그 배경과 앞으로의 전망에 관심이 모아진다. 김윤규 전 현대아산 부회장 퇴출사태가 불거진 뒤 고심 ... 느끼는 현대그룹에 대한 배신감을 표현했다. 사실 김윤규 전 부회장은 그동안 북한과 쌓아온 신뢰를 바탕으로 한 대북설득을 통해 작년말까지 지불하기로 합의했던 관광대가 중 미지불금 약 5억달러의 지급 유예 합의를 이끌어 낸 것으로 ...

연합뉴스 | 2005.10.20 00:00

... 기록했다. 북한의 주요 수출품은 석유제품과 목재, 전기.기계부품, 철강, 한약재이며 수입품은 곡물류와 광산품, 화학공업 제품, 화물차량인 것으로 조사됐다. 외교부는 북한이 부족한 외화를 일본내 재일조선인총연합회(총련)의 송금, 대북사업체인 현대 아산의 금강산관광사업 지불금과 그밖의 크고 작은 외화벌이 사업을 통해 충당해온 것으로 추정했다. 총련의 대북송금은 최근 5년간 10억~20억 달러 수준으로 추산됐으며 현대 아산은 독점적 금강산 관광사업 대가로 지난 98년11월 ...

연합뉴스 | 2003.10.20 00:00

... 관광 재개 ▲2000. 3 = 유람선 풍악호 출항 ▲2000. 5 = 금강산 고성항(옛 장전항) 부두 준공 ▲2000. 8 = 정몽헌 회장 소 500마리와 방북, 김정일 국방위원장 면담 ▲2001. 6 = 금강산 육로관광 및 대북지불금 관광객 수 비례지급 합의 ▲2001. 6 = 현대상선 금강산 관광사업 완전 철수 ▲2001. 6 = 한국관광공사 금강산 관광사업 참여 발표 ▲2002. 1 = 현대아산 자금난 최고조, 금강산 관광 중단위기 ▲2002.1.23 ...

연합뉴스 | 2003.08.05 00:00

... `장사를 잘했다'는 평가를 받았다. 이같은 경영실적을 바탕으로, 또 `시장이 원하지 않는다'는 이유로 현대그룹 대북사업 및 계열사 지원 등을 단호히 거부한 덕분에 이들 3인방의 주가도 1년전에 비해 3-4배씩 뛰었으며 국제 신용등급도 ... 현대상선이 금강산사업으로 재무구조가 악화돼 자동차선을 해외에 매각하기로 하는 등 강도높은 자구노력에 나서고 있고 대북사업을 위해 출범한 현대아산도대북 지불금 현실화와 관광객 감소로 극심한 돈가뭄에 시달리고 있는 형편. 현대아산 이사회 ...

연합뉴스 | 2002.03.17 00:00

... 정몽헌 현대아산 회장 소 500마리와 함께 방북. 김정일 국방위원장 면담. 육로 개성관광 연내 실시 및 연안 5마일 직항로 관광선 항로개설 등 합의 ▲ 10월 = 해상호텔 개장 및 설봉호 취항 ▲2001년 2월 = 현대아산 대북지불금 일부 연체 시작 ▲ 6월 = 금강산 육로관광 및 대북지불금 관광객 수 비례지급 합의 ▲ 6월 = 현대상선 금강산 관광사업 완전 철수 ▲ 6월 = 한국관광공사 금강산 관광사업 참여 발표 ▲12월 초 = 금강산회담서 관광특구 ...

연합뉴스 | 2002.01.23 00:00

... 문화회관에서 3주년 기념행사를 가졌다. 금강산관광사업은 당초 장밋빛 전망과는 달리 막대한 적자만 안겨줬다. 이대로 가다간 금강산 관광사업이 좌초할지 모른다는 우려마저 제기되고 있다. 금강산 관광사업이 악화된 직접적인 원인은 대북 지불금규모에 비해 관광객수가 턱없이 적기 때문. 현대상선은 당초 연간 관광객을 50만명으로 보고 사업 계획을 짰다. 그러나 지난달말 현재까지 실어나른 관광객은 42만3천여명으로 3년 통틀어도 50만명에 이르지 못하고 있다. 이에 ...

한국경제 | 2001.11.18 15:50

... 1천500억원의 적자를 기록한채 금강산 관광사업에서 완전히 손을 뗐다. 특히 금강산 관광사업을 위해 지난 99년 2월 설립된 현대아산은 현재 자본금 4천500억원을 모두 소진한 채 심각한 경영난에 빠졌으며, 지금까지 10월분 대북지불금 44만8천300달러(약 5억7천만원)조차 송금하지 못하고 있는 상태다. 지난 9월 말 현재 금강산 관광사업으로 인한 손실액은 금융비용과 투자비를 제외하고 약 6천억원에 달하는 것으로 집계됐다. 현대아산은 지금도 월평균 25억원의 ...

연합뉴스 | 2001.11.18 11:09

... 거절, 월말까지 급여지급 재원을 마련할 수 있을지 여부는 불투명하다. 회사 관계자는 이에 대해 "일시적인 자금운용의 미스매칭으로 자금난을 겪고 있다"고 설명했다. 현대아산은 지난 6월말 관광공사를 통해 남북경협자금을 지원받아 밀린 대북지불금을 지급하는 등 자금사정에 숨통이 트였었지만 이후 계속된 금강산 관광의 부진등으로 구조적인 자금난에 시달려왔다. 현대아산은 특히 금강산 육로관광, 관광특구 지정 등 문제가 교착상태에 빠짐에따라 금강산 관광사업에서 수익성을 확보하지 ...

연합뉴스 | 2001.10.25 15:09

금강산 관광사업이 차질을 빚기 시작한 연초 현대아산이 직접 밝힌 자구책 가운데 지금까지 성사된 사항은 대북경협자금 지원밖에 없어 획기적인 경영여건 개선이 시급한 것으로 지적되고 있다. 현대아산이 2000회계연도(2000.1~12) 결산보고서를 제출하면서 대북사업 수익성 제고를 위한 향후 자구계획으로 공언한 사항은 대북경협자금 지원을 포함해 모두9개였다. 현대아산은 우선 `대북지불금을 50% 삭감하거나 2005년 2월 이후로 지불유예'토록 하고 ...

한국경제 | 2001.10.23 09:31