한국경제

... 자국 기업들을 선호하는 움직임을 보이는 상황이다. 세계 1위 전기차 기업인 테슬라는 전기차 시장점유율을 높이기 위해 중국을 포함해 지난해 말부터 전 세계에서 전기차 가격을 인하하고 있다. 테슬라의 가격 인하로 글로벌 전기차 시장의 가격 경쟁이 심화되며 후발주자인 완성차 업체들도 가격 인하를 단행해야 했다. 럭셔리 이미지를 위해 무할인 정책을 고수하던 벤츠도 지난해 말 중국에서 전기차 가격을 내렸다. 노유정 기자 yjroh@hankyung.com

한국경제 | 2023.09.04 08:09 | 노유정

기존 7% 할인율 20만원 구매 한도도 그대로 적용 울산시는 16일 오전 9시부터 울산페이 무할인 발행을 시범 운영한다고 12일 밝혔다. 현재 울산페이 구매 할인율은 7%, 1인당 구매 한도는 월 20만원이다. 이번 무할인 발행의 1인당 구매 한도는 월 30만원이다. 이에 따라 1인당 구매할 수 있는 울산페이 월 금액은 할인 20만원, 무할인 30만원 등 총 50만원이 된다. 시 관계자는 "이번 무할인 발행은 경기 침체로 어려움에 처한 소상공인들과 ...

한국경제 | 2023.08.12 08:01 | YONHAP

... 2억2368만원에서 1억7969만원으로 4399만원 저렴해졌다. 고성능 모델인 EQS AMG 53은 2억9270만원에서 2억8119만원으로 조정됐다. 이는 그동안 벤츠가 중국 시장에서 '럭셔리 브랜드' 이미지를 유지하기 위해 무할인 정책을 펴오던 행보와 배치되는 것이다. 앞서 하랄드 빌헬름 벤츠 최고재무책임자(CFO)는 지난달 테슬라가 중국에서 가격을 최대 9% 가까이 내리자 "우리는 럭셔리 세그먼트를 지향한다"며 가격 인하 행렬에 동참할 ...

한국경제 | 2022.11.22 14:48 | 노정동

'해치백·왜건의 무덤'인 한국에서 없어서 못 사는 왜건이 있다. 볼보 V60 크로스컨트리(CC)가 그 주인공이다. 한국 자동차 시장에서 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV) 외의 차량은 쉽게 선택되지 않는다. 소비자들은 승차감을 원한다면 세단을, 짐을 싣는다면 SUV를 고르고, 중간 지점은 외면한다. 현대차마저 프리미엄 왜건을 표방하며 출시했던 i40를 단종하고 벨로스터와 i30도 수출 위주로 생산하는 처지다. 그런 ...

한국경제 | 2020.06.07 07:30 | 오세성

... 소비자 마음을 돌렸고, 기업의 도덕성과 달리 제품에 대한 신뢰도는 판매 증가로 연결됐다. 벤츠와 폭스바겐의 사례에서 공통적으로 나타난 현상은 소비자가 기업의 제품 가격 결정에 절대적인 영향을 미친다는 점이다. 벤츠는 인기가 많아 무할인, 폭스바겐은 판매 위축에 따른 파격 할인이 소비의 촉매제로 활용됐으니 말이다. 그런데 일부 소비자들은 국내 수입차 가격이 다른 국가와 비교해 합리적이지 못하다는 불만을 제기한다. 그럴때 마다 여론은 '다국적기업이 국내 시장을 봉으로 ...

오토타임즈 | 2016.07.05 08:21

... 증가했다”고 밝혔다. 시행 1년을 앞둔 개정 도서정가제에 대해 긍정적인 평가가 우세했다. 출판·유통업체 1000곳을 대상으로 한 설문조사에서 응답자의 67.6%는 ‘현 도서정가제 유지 또는 강화(할인율 축소 또는 무할인 도입)’ 의견을 냈다. 개정 정가제의 긍정적인 요인으로는 할인율 축소와 실용서 및 도서관 구입 도서의 정가제 적용을 꼽았다. 서점이 출판사에서 책을 공급받는 가격의 정가 대비 비율인 공급률 조정과 할인율 축소, 무료 ...

한국경제 | 2015.11.12 19:00 | 송태형

골프장 18홀 1인당 그린피 '37만원 vs 4만9500원'. 무더운 여름철 많은 골프장이 할인 행사를 진행하면서 골프장의 그린피 차이가 최대 7.5배까지 벌어졌다. 고급 골프장은 최고 수준인 그린피에 무할인 정책을 유지하면서 고급화 전략을 유지하고 있는 데 비해 지방의 퍼블릭 골프장들은 비수기인 여름철에 아마추어 골퍼들을 끌어모으기 위해 파격 할인행사를 진행해서다. ◆명문 골프장 그린피 무할인 정책 개장 전부터 최고가 그린피 골프장으로 입소문이 ...

한국경제 | 2013.07.08 17:13 | 서기열

... 전부 0~0.02%대로 적어내 보장받은 수입이 기껏해야 2억6000만원에 불과했기 때문이다. 딜에 참가했던 증권사 관계자는 "할인 없이 팔릴 경우 회사별로 0.3~0.4%의 성과보수를 책정받았지만 그동안 대형 딜이 '이븐파'(무할인)로 성사된 사례가 거의 없어 기대하지 않았는데 결과가 좋아 손해는 면했다"고 전했다. 반면 우리금융 블록세일이 열리기 3주 전에 있었던 하이닉스 블록세일에 참가한 우리투자 · 대우 · 노무라 등 6개 증권사들은 0.3%의 기본수수료를 ...

한국경제 | 2010.05.03 00:00 | 백광엽

우리금융 주가가 '무할인 블록세일'의 흥행에 힘입어 9일 급등했다. 은행권 민영화가 속도를 낼 것으로 전망되면서 다른 은행주들도 동반상승했다. 9일 증시에서 우리금융은 4.06%(650원) 급등한 1만6650원으로 마감했다. 신한은행이 0.76% 오르는 등 다른 은행주들도 상승세를 탔다. 은행주의 이 같은 강세는 예금보험공사가 보유 중인 우리금융 지분 9%(7254만주)를 성공적으로 블록세일한 덕분이다. 매수를 원한 국내외 투자자들이 많아 가격할인 ...

한국경제 | 2010.04.09 00:00 | 김유미

... 자전거가 내 가슴 속에 들어왔다'는 감각적인 광고카피는 16년이 지난 지금도 빈폴을 떠올리게 한다. 1990년대 중반 브랜드들의 경쟁이 심화되면서 연중 내내 세일이 이어졌지만 빈폴은 '논 디스카운트'(Non Discount · 무할인) 정책을 유지해 소비자 신뢰를 쌓는데 성공했다. 또 해외 브랜드와 승부하기 위해 국내 브랜드로는 처음으로 철저한 AS원칙을 세웠다. 세일을 통해 단기 성과에 급급하기보다 일관된 가격정책과 AS로 고객들이 믿고 신뢰할 수 있는 고급스러운 ...

한국경제 | 2009.10.27 00:00 | 안상미