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일본은 수십억 쏟는데…"돈이 없다" 한국 미술관에 무슨 일이
... 유럽 가는 것보다 낫다”는 말이 나온다. 이웃 나라 도쿄까지 여행하는 이 그림들이 왜 서울엔 못 올까. 이 질문에 대한 답은 근본적으로 ‘돈’에 있다. 국보급 명작 한 점의 해외여행엔 임대료, 운송료, 보험료, 관리와 복원 비용에만 수천만 원에서 수억 원이 든다. 전시당 개최 비용은 총 30억~100억원에 이른다. 아무데서나 전시할 수도 없다. 자격을 갖춘 큐레이터와 복원 전문가, 항온 항습 등을 갖춘 완벽한 전시 시설이 필요하고, ...
한국경제 | 2024.04.15 11:01 | 김보라, 안시욱
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'무료 미술관'이 당연한 나라는 세계적 명작 영원히 못 품는다
... 국내에서 열리는 길도 꽉 막혀 있다. 빈센트 반 고흐, 구스타프 클림트 등 유명 화가들의 명작으로 한국에서 전시회를 열려면 미술관과 갤러리, 개인 소장자들이 보유한 소장품을 한 장소로 모아야 한다. 이 과정에서 작품 임차료, 항공 운송료, 보험료와 유지 보수 비용 등 최소 50억~100억원에 가까운 비용이 든다. 기본적인 입장료 수익을 확보할 수 없으니 국내에서 열리는 유명 화가 전시장엔 진짜 그림은 몇 점뿐이고 포스터나 레플리카(복제그림)로 도배해 놓는 경우가 ...
한국경제 | 2024.04.14 18:46 | 안시욱/김보라
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일본은 수십억 쏟는데…"돈이 없다" 한국 미술관에 무슨 일이
... 블록버스터급 전시회가 1년에 한 번 열릴까 말까다. 지구촌 걸작들이 어째서 도쿄에는 가고 서울엔 못 오는가. 답은 ‘돈’에 있다. 국보급 명작이 한 점만 해외로 나오려고 해도 수천만원에서 수억원이 든다. 임차료와 운송료, 보험료 등으로 어지간한 전시회는 30억~100억원이 필요하다. 하지만 한국의 국공립 문화예술 전시 기관은 쓸 돈이 없다. ‘문화복지’를 명목으로 정부로부터 연간 수백억원씩 지원받지만 자체 수익 기반이 없어 만성적 ...
한국경제 | 2024.04.14 18:42 | 안시욱/김보라
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"해외직구 31만원 위스키, 세금 40만원"…덜컥 클릭했다간 낭패
... 사용 목적으로 인정한다. 여러 개 주문 시 합산과세 면세 기준인 ‘150달러 이하’(미국 200달러 이하)를 충족하는지는 물품 가격을 기준으로 한다. 물품 가격은 물품 대금에 발송 국가에서 발생하는 세금, 운송료, 보험료 등을 포함한다. 국내로 배송되는 운임과 보험료는 제외한다. 예를 들어 해외 직구로 140달러짜리 운동기구를 주문한 경우 한국까지의 배송료가 20달러라면 총지급액 160달러가 아니라 물품 금액인 140달러를 목록 통관 금액으로 ...
한국경제 | 2024.03.17 18:02 | 박상용
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수에즈는 전쟁, 파나마는 가뭄…급소 찔린 '글로벌 해상물류'
... 짓는 건 아니다. 단기적으론 돈이 되지만, 불확실성이 커지는 데다 필요 없을 수도 있는 배를 추가 발주해야 하는 상황에 놓일 가능성도 있어서다. 제조업체들의 피해는 갈수록 커지고 있다. 한국에서 유럽과 북미 동안으로 가는 화물 운송료가 치솟은 데다 납기일마저 늦춰지고 있기 때문이다. 르노코리아의 올 1월 유럽 수출 차량이 1년 전(7929대)보다 97% 줄어든 226대에 그친 이유가 여기에 있다. 국내 타이어회사들도 유럽 수출에 차질이 생겼다. 유럽에 공장을 ...
한국경제 | 2024.03.17 17:59 | 김재후/김진원
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"나도 김대호처럼"…'100만원도 턱턱' 요즘 뜬다는 취미 [이슈+]
... 손유준(29) 씨는 "몸통, 줄기, 뿌리가 한 덩어리로 팽창된 '괴근식물'을 전문적으로 판매하고 있다"며 "가격대는 1만원에서 수백만원까지 다양하다. 마다가스카르, 남아공, 멕시코 등에서 수입하기 때문에 운송료가 높은 편"이라고 설명했다. 이어 "기본적으로 희소 가치로 가격이 결정되는데 같은 식물이어도 생김새가 모두 달라 모양, 크기, 수형에 따라 가격적 차이가 존재한다"고 부연했다. 그는 "몇 년전까지만해도 ...
한국경제 | 2024.03.02 16:24 | 김영리
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이상일 용인특례시장, 'MWC 2024' 박람회 참관..지역 기업들 지원 의지 보여
... 엔디에스솔루션, 매출 2조원 규모로 단독부스를 마련해 참가한 솔루엠 등 용인 지역 4개 기업의 기술ㆍ제품을 소개하고, 이들 기업의 수출과 해외 진출 등을 지원하는 등 기업 관계자들을 격려했다. 시는 MWC 부스 설치비와 장치비, 운송료의 대부분을 부담했으며, 참가기업 제품 홍보 등에 필요한 장비, 통역 인력 등을 지원했다. 시는 특히 이 시장의 공약 중 하나인 수출 인턴 제도를 MWC에 참가한 용인 기업들에게 처음으로 적용했다. 단국대 지역특화청년 무역전문가양성 ...
한국경제 | 2024.02.28 17:12 | 윤상연
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자율 트럭이 짐 나르고 AI가 배차…미들마일 시장 '디지털 물결' [긱스]
... 이뤄지는 미들마일 영역에 정보기술(IT)을 도입해 혁신적인 서비스를 제공하고 있다”며 “화주에겐 물류비를 최적화하고 차주에겐 공차 거리를 최소화해 월수입을 극대화고 있다”고 말했다. 로지스랩은 화물운송료 청구와 정산, 전자세금계산서 발행, 차량별 비용처리 등 모든 과정을 디지털화했다. 운송료 미지급 문제를 해결하기 위한 선지급 서비스도 제공 중인데 현재 620억원 규모로 출시 초기(48억원)에 비해 11배 이상 성장했다. 로지스랩으로 ...
한국경제 | 2024.02.07 17:59 | 장강호
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OECD, 올해 세계 경제성장률 2.7→2.9% 상향…내년 3% 예상
... 상승에 단기적으로 상당한 위험 요소가 될 수 있다고 우려했다. 특히 예멘 반군 후티의 홍해 선박 공격으로 수에즈 운하를 통한 무역량이 절반으로 줄고 희망봉으로 우회하는 선박이 늘어나 운송 비용이 배로 상승했다고 지적했다. 운송료 상승은 상품 비용을 증가시켜 결국 소비자 물가 상승으로 이어질 수 있다는 게 OECD의 전망이다. OECD의 중간 경제 전망 보고서는 통상 3월에 발표되나 올해 각료 이사회가 6월에서 5월로 앞당겨지면서 보고서 발표도 한 달 앞당겨졌다. ...
한국경제 | 2024.02.05 19:00 | YONHAP
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현대커머셜, 현대차 미래 상용 모빌리티로 금융서비스 확장
... 경험을 제공하겠다는 전략이다.포티투닷은 현대차그룹의 글로벌 소프트웨어 센터로서 상용 모빌리티 솔루션을 개발해 AI와 데이터를 기반으로 운영 처리 속도 향상과 효율 개선에 본격화할 방침이다. 이와 함께 현대카드도 향후 사업에 참여해 운송료 빠른 정산 등 결제 서비스 영역을 고도화할 예정이다. 현대커머셜 관계자는 “이번 협약으로 현대커머셜이 현대차그룹에 상용차금융을 넘어 미래 상용 모빌리티 영역까지 금융서비스를 확장할 수 있게 됐다”며 “이번 ...
한국경제 | 2024.01.24 10:35 | 정유진