한국경제

-S클래스와 유사한 디자인 적용 -배터리 늘려 주행거리 822㎞까지 확대 -사양 변경에도 현지 판매 가격 동결 메르세데스-벤츠가 EQS 부분변경을 공개했다. 2021년 글로벌 시장에 공개된지 3년만의 변화다. 신차는 새로운 ... 충전 주행거리는 822㎞까지 늘었다(EQS 450+, WLTP 기준). 이전 제품과 비교하면 약 80㎞ 가까이 주행거리가 늘어난 셈이다. 주행거리가 늘어난 건 배터리 뿐만이 아니다. 벤츠 측에 따르면 신형 EQS는 회생제동 소프트웨어 ...

오토타임즈 | 2024.04.18 07:31

현대자동차 아이오닉 6가 최근 독일에서 진행된 장거리 주행 평가에서 높은 점수를 받았다. 현대차는 독일 전기차 전문지 '일렉트릭 드라이브'(Electric Drive)의 전기차 장거리 주행 평가인 ED1000에서 ... 20kWh/100㎞(국내 전력 소비효율 측정 단위 환산할 때 약 5㎞/kWh)를 기록했다"며 "회생제동 기능이 자주 작동하는 국도와 시내에서는 전비가 15.8㎞/100kWh(국내 전력 소비효율 측정 단위 환산할 때 약 ...

한국경제 | 2024.04.17 08:46 | 최수진

... 엔진과 배터리가 서로 간 동력을 주고받는 상황도 매끄럽고 고속 주행에서의 정숙성도 만족스럽다. 재미있는 건 회생제동 모드다. 패들시프트로 회생제동 감도를 조작하면 감속을 더 적극적으로 할 수 있다. 이 과정에서 특유의 울컥거림은 ... 탓에 가속 페달에 계속 힘을 주게 된다. 운전자 지원 시스템 혼다 센싱도 수준급이다. 제한속도를 올리거나 차간거리를 좁히도록 설정해도 운전자를 놀라게 하지 않는다. 차분하게 간격을 좁혀나가고 가속도 점진적으로 진행한다. 필요에 ...

오토타임즈 | 2024.04.17 07:41

... 주야로는 안산시가 2020년 경기도 정책공모를 통해 확보한 도비 60억원과 시비 95억원을 투입해 만든 18인승 자율주행버스다. 자율주행 '레벨 3'(운전자가 시스템의 요청이 있으면 개입하는 단계) 수준으로 차선 유지, 자동 제동, 차량 간 거리 유지와 같은 센서 감지 기능뿐 아니라 차선 변경, 정류장 정차, 교통 신호 인식 등 자율적 인지 기능을 갖췄다. 오는 8월 14일까지 낮시간대인 오전 10시부터 오후 5시까지는 대중교통 사각지대인 범계역~비산체육공원(왕복 ...

한국경제 | 2024.04.16 17:32 | YONHAP

'녹색실천 운전마일리지'도 시범 운영 서울시는 현대·기아차와 협력해 자동차 주행거리 감축량에 따라 마일리지를 적립하는 '에코마일리지' 시스템을 개선한다고 16일 밝혔다. 이번 개선으로 이용자는 '드라이빙 인사이트 서비스' 애플리케이션에서 ... 간편하게 실적을 등록할 수 있다. 지금까지 에코마일리지 가입자가 주행거리 감축량을 증빙하기 위해서는 최초·실적 주행거리나 나온 운행 계기판을 직접 사진으로 찍어 홈페이지에 등록해야 했다. 시는 급가속·급제동하지 않기 등 친환경 운전 ...

한국경제 | 2024.04.16 06:00 | YONHAP

... 기록하며 총점 582점으로 경쟁 모델인 폴스타2(576점)와 ET5(519점)를 제쳤다. 특히 아이오닉 6는 항속거리, 전비, 소음 및 진동 등과 관련된 파워트레인 항목에서 평가 항목 중 가장 높은 점수인 104점을 받았다. 폴스타2는 ... 우수한 상품성을 다시 한번 입증해 보였다”고 설명했다. 또 아이오닉 6는 안전 사양, 주행 안전성, 제동거리 등과 관련된 안전성 항목에서 폴스타2를 6점차로 따돌렸다. 아우토 모토 운트 슈포트는 “아이오닉 6는 ...

한국경제 | 2024.04.15 15:59 | 김진원

... 판매하는 직영시스템 운영을 통해 신뢰를 쌓아왔다. 차량과 서비스 품질에 대한 불안감을 줄이기 위해 엔진 뿐만 아니라 제동장치, 조향장치, 변속기, 내외부 사고 및 교체 등에 대한 성능점검 기록부를 투명하게 제공하여 신뢰할 수 있는 모빌리티 ... 6배, 보증 km수는 5배가량 더 길게 누릴 수 있다. 일반적으로 차량 구매 후 인도일로부터 30일 이내 또는 주행거리 2,000km 이내까지 의무적으로 성능·상태점검책임보험이 적용된다. 성능·상태점검기록부를 통해 보증한 차량의 상태와 ...

한국경제TV | 2024.04.15 14:51

디테일 다듬어 완성도 높여…전기차 특유 초반 가속감 정돈해 승차감 개선 최대 주행거리 485㎞·양호한 전비로 '패밀리카'에 제격 국내외 전기차 시장을 개척한 현대차 아이오닉5가 부분 변경 모델로 돌아왔다. 지난 2021년 ... 평소 전기 버스 혹은 택시를 탈 때 종종 멀미를 경험했던 지점이다. 이번 더 뉴 아이오닉5는 주행 모드, 회생제동 단계에 따라 모터 작동감을 세부적으로 튜닝해 승차감을 개선했다고 한다. 고속도로에서 회생제동을 레벨0으로 맞추고 ...

한국경제 | 2024.04.14 06:02 | YONHAP

... 351대가 팔렸다. 국내 시장에서 판매 중인 유럽 브랜드 전기차 중 가장 높은 판매량이다. ID.4는 비교적 긴 주행거리와 높은 에너지 효율을 인정받아 492만원의 국고 보조금이 확정됐다. 국산인 KG모빌리티 토레스 EVX(457만원)보다 ... 만에 배터리 용량의 80%까지 충전할 수 있다. ID.4는 폭스바겐이 자랑하는 B(브레이크)모드 등 최적화된 회생제동 시스템과 새로 개발된 전기기계식 브레이크 부스터 탑재로 전기차 특유의 주행시 이질감을 없앴다. 운전자 반응이 없을 ...

한국경제 | 2024.04.08 14:30 | 신용현

... 구성이 돋보이며 자연스러운 스와이프 감각과 선명한 그래픽이 핵심이다. 환희의 여신상을 숨길 수 있는 특화 기능도 볼거리 중 하나다. 소재는 두말하면 잔소리다. 플라스틱의 흔적은 어디에도 찾아볼 수 없다. 온통 천연 가죽과 진짜 나무, ... 작은 소리까지 철두철미하게 잡는 것이었다. 대표적으로 전기차 특유의 고주파 사운드다. 가속은 물론 감속 시 회생 제동에 따라서 모터 소리가 얇게 들리는데 롤스로이스에서는 그 어떤 소리도 들을 수 없었다. 이렇게 한 차원 높은 수준의 ...

오토타임즈 | 2024.04.08 09:01