• 정렬
  • 기간
  • 영역
  • 옵션유지
  • 상세검색
    여러 단어 입력시 쉼표(,)로 구분해주세요.

한국경제 뉴스

  • thumbnail
    르노삼성, 중형 세단 양강 체제에 도전장

    ... 외관도 이전보다 화려해졌다. 다이내믹 턴 시그널(방향 지시등)을 포함한 새로운 라이트 시그니처를 채택했다. 모든 세부 모델에 LED(발광다이오드) 퓨어비전 헤드램프를 기본 적용했다. 신차들의 가세로 그랜저와 K7이 이끄는 준대형차에 뒤졌던 중형차 판매량이 늘어날지도 관심이다. ‘국민차’ 쏘나타로 대표되는 중형차 시장은 차량 대형화 추세와 SUV 인기 속에 갈수록 쪼그라들고 있다. 올해 상반기 국산 중형차 판매량은 9만4034대로 준대...

    한국경제 | 2020.07.15 17:53 | 김보형

  • thumbnail
    운전자와 교감 돋보인 기아차 기함 K9 [김보형 기자의 시승기]

    ... 가장 큰 특징은 대형 세단임에도 ‘오너 드리븐(직접 운전하는 차)’을 표방하고 있다는 점이다. K9의 전장과 휠베이스(앞뒤 바퀴 간 거리)는 각각 5120㎜와 3105㎜로 제네시스 G90보다 짧지만 그랜저 등 준대형차보다는 100㎜ 이상 길다. 직접 운전하기에 부담스러운 정도로 크지 않고 업무상 필요 시 기사에게 운전대를 맡겨도 어색하지 않다. 과거 포텐샤부터 엔터프라이즈에 이르기까지 기아차의 플래그십 세단은 ‘운전자와의 교감’이라는 ...

    한국경제 | 2020.06.23 15:14 | 김보형

  • thumbnail
    GM CEO "미국 자동차 시장 수요 탄탄…중국은 전기차 중심 회복"

    ... 향해 가고 있다는 분석이다. 바라 CEO는 "인기 높은 모델들을 적시에 생산하기 위해 '빠른 시일 내에' 모든 공장을 '풀가동'하겠다"고 말했다. 일부 전문가들은 저유가로 소비자들의 대형차 선호 현상이 지속되는 가운데 완성차업체들이 미래를 대비하기 위해 전기차 개발에 막대한 비용을 투입하면서 수익성이 악화되고 있다는 분석을 내놓고 있다. 이에 대해 바라 CEO는 "우리는 전기차 포트폴리오를 지속적이고 적극적으로 ...

    한국경제 | 2020.06.16 11:34 | 강현우

전체 뉴스

  • thumbnail
    올해 상반기 국내 자동차 생산 20% 감소…11년 만에 최소

    ... 호조를 보인 효과로 풀이된다. 작년 6월 전면 파업에 따른 기저효과도 작용했다. 현대차는 올해 74만2천375대 생산하며 작년 대비 17% 감소했고, 기아차는 60만8천280대 생산하며 18.5% 감소했다. 승용차 차종별로는 대형차(15만2천377대) 생산이 작년 동기에 비해 4.6% 늘었다. 이중 그랜저와 K7의 생산량 증가율이 각각 35.9%, 31.1%로 가장 많이 늘었고, 제네시스 G70과 G80은 각각 60.6%, 86.4% 감소했다. 소형차는 37.2%, ...

    한국경제 | 2020.07.26 06:20 | YONHAP

  • 7월 중고 SUV 시세, 국산 하락세 vs 수입 상승세

    ... 원 이하로 살 수 있다. 기아차 K3는 최저가가 2.00% 내려 1,000만 원 미만으로 구매가 가능해졌다. K5 역시 쏘나타와 비슷한 하락률을 나타냈다. 쉐보레 크루즈는 3.71%, 말리부는 4.9% 각각 내렸다. ▲준대형·대형차 약세다. 현대차 그랜저 HG는 5.91%, 그랜저 IG는 3.43% 각각 하락했다. 제네시스(DH)는 2,500만 원대에 구매할 수 있다. 기아차 K7은 2.85% 하락해 2,100만 원에 구입 가능하다. K9은 3.66% 떨어졌다. ...

    오토타임즈 | 2020.07.21 08:01

  • thumbnail
    내일부터 수도권 외 38개 시군서도 배출가스 정밀검사 의무화

    ... 추가설치 및 검사원 증원을 할 수 있도록 3개월간 유예기간을 둔 끝에 3일부터 종합검사를 확대 시행한다. 신규 대상 지역의 자동차 소유주는 검사 전에 종합검사장 위치를 반드시 확인해야 한다. 특히 총중량 5.5t 초과 중형차와 대형차의 경우에는 대형차 검사장비를 갖춘 종합검사장에서만 검사를 받을 수 있다. 또 종합검사 결과 배출가스 항목에서 2회 이상 부적합 판정을 받은 자동차 소유자는 자동차정비업체가 아닌 배출가스 전문정비업체에서 정비를 받은 후 재검사를 받아야 ...

    한국경제 | 2020.07.02 11:00 | YONHAP

한경매물

'대형차' 부동산 정보

부동산 정보
거래 종류 확인일자 매물명 면적(㎡) 매물가(만원)
월세 공장-공장/창고

17/11/23

공장-공장/창고 900 2,000/210
공장,사무실구비, 층고 6m, 대형차
월세 공장-공장/창고

17/11/23

공장-공장/창고 900 2,000/210
공장,사무실구비, 층고 6m, 대형차
월세 공장-공장/창고

17/11/22

공장-공장/창고 366 500/80
저렴,깨끗,대형차진입가,
월세 토지/임야

17/11/22

토지/임야 9900 20,000/2,000
남동물류 근생 대형 음식점

웹문서

  • 한국 대형차의 역사 (3)

    ... 무드램프로 고급스럽게 꾸미고, 베이지가죽시트를 선택할 수 있게 하여 차별화를 둔점도 특징입니다. 현대의 뛰어난 마케팅으로 뉴그랜져의 페이스리프트모델도 만들던 다이너스티는 좀더 윗급 고급차로써 인기와 인정을 받을 수 있었고, 현대는 대형차시장을 굳건히 지킬 수 있었습니다. 다이너스티는 에쿠스에게 바턴을 물려주고도 찾는 사람이 많아 04년까지 장수했습니다. 97년 포텐샤로는 도저히 경쟁차를 상대하기 어렵다고 판단한 기아는 마쯔다 센티아를 베이스로 엔터프라이즈를 만들어 ...

    http://auto.hankyung.com/board/view.php?id=gallery_home&no=3279&category=0&ch=auto
  • 한국 대형차의 역사 (1)

    ... 첨단장비와 크고 튼튼한 샤시, 그리고 대배기량 엔진을 장착해야 하기때문에, 값이 매우 비싸고, 그에 비해 연비는 그리 좋지 않으며, 메이커의 기술력을 집합시킨 결정체입니다. 즉 회사의 자존심이라고 하면 결국은 플래그쉽, 결국 대형차가 아닐까 싶습니다. 그러나 대형차는 일단 주력모델이 아닐뿐더러, 잘 팔리는 차종도 아닙니다. 사실 투자하지 않아도 크게 상관없습니다. 어떤 메이커는 대형차에 별 관심이 없기도 하고, 기술력이나 돈때문에 만들지 않는 메이커도 많습니다. ...

    http://auto.hankyung.com/board/view.php?id=gallery_home&no=3277&category=0&ch=auto
  • 한국 대형차의 역사 (2)

    기아는 6.15조치가 풀린 이후 봉고신화로 회사의 위기에서 벗어나고 다시 정상괘도로 돌아옵니다. 그때 현대, 대우의 전쟁속에 같이 같이 손잡은 마쯔다, 포드에게서 89년에 1세대 머큐리세이블을 가져와 팔아 대형차 시장에 3파전을 형성합니다. 기아는 회사위기를 격었고, 대형차판매가 막힌 상황에서 개발 기술은 커녕 생각조차 안하고 있었던 것은 사실이지만, 이처럼 외제차를 국내조립도 없이 마크도 그대로 달고 나온 모습에 약간 뒤쳐지지 않았나 하는 아쉬움이 ...

    http://auto.hankyung.com/board/view.php?id=gallery_home&no=3278&category=0&ch=auto